关于旋翼的反扭矩说法正确的是（）A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。C、发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

第1题：

第2题：

第3题：

直升机机体的力和力矩不包括（）

• A、自身重力。
• B、旋翼桨叶的铰链力矩。
• C、旋翼.尾桨的反扭矩和桨毂力矩。

正确答案:B

第4题：

（）采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩。

正确答案:共轴式直升机

第5题：

双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩，应使两旋翼的转向（）.

• A、相同
• B、相反
• C、可能相同也可能相反

正确答案:B

第6题：

直升机进入旋翼涡环状态后，对飞行性能的影响是：（）.

• A、发动机功率下降
• B、旋翼拉力下降
• C、无旋翼反作用力矩

正确答案:B

第7题：

下面关于旋翼的说法错误的是（）

• A、本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力。
• B、旋翼的基本功能是产生旋翼拉力。
• C、旋翼的基本功能是产生前进推力。

正确答案:C

第8题：

美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为（）

• A、俯视顺时针旋翼
• B、俯视逆时针旋翼
• C、没有规律

正确答案:B

第9题：

飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩不包括（）。

• A、自身重力
• B、旋翼桨叶的铰链力矩
• C、旋翼的反扭矩和桨毂力矩

正确答案:B

第10题：

三轴多旋翼的中间轴上安装一个舵机，是为了（）

• A、抵消螺旋桨的反扭矩
• B、增加螺旋桨的反扭矩
• C、操纵方向

正确答案:A

第11题：

旋翼失去发动机带动后，旋翼消耗的功率是由什么来提供的？

正确答案: 旋翼失去发动机带动后，旋翼消耗的功率全部由滑翔中直升机单位时间内减小的位能来提供。

第12题：

关于S-76尾桨的说法，下面错误的是（）

• A、克服主旋翼的反扭矩
• B、提供直升机的方向控制
• C、当尾桨变矩轴伸出的时候，叶片变大矩
• D、尾桨的变矩结构原理跟主旋翼相同

正确答案:D

第13题：

第14题：

直升机的尾桨不能精确地补偿旋翼的扭矩，这是由于（）

• A、功率传输装置是不稳定的缘故
• B、发动机功率降低的缘故
• C、尾桨校装得不正确的缘故
• D、发动机的功率是突然传给旋翼的缘故

正确答案:C

第15题：

下面说法正确的是（）。

• A、一般来讲，多轴飞行器反扭矩的数值是比较大的
• B、多轴飞行器在稳定垂直上升时，所有旋翼总的反扭之和增加
• C、多轴飞行器的反扭矩通过旋翼两两互相平衡

正确答案:C

第16题：

发动机空中停车后，旋翼的反扭矩（）.

• A、为零
• B、不为零
• C、无法判断

正确答案:A

第17题：

单旋翼直升机旋翼传给机体的反力矩由（）.

• A、发动机输出扭矩平衡
• B、各桨叶升力彼此平衡
• C、尾桨产生反力矩平衡

正确答案:C

第18题：

（）采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。

• A、共轴式直升机
• B、单旋翼带尾桨直升机
• C、单旋翼无尾桨直升机

正确答案:A

第19题：

双桨纵列式直升机是靠什么消除其反扭矩（）.

• A、尾桨
• B、周期变距
• C、双旋翼反向旋转
• D、挥舞运动

正确答案:C

第20题：

关于旋翼的反扭矩说法正确的是（）

• A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转。
• B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机输入功率的大小。
• C、发动机带动旋翼旋转时，旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡。

正确答案:A

第21题：

关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是（）。

• A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转
• B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速
• C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

正确答案:C

第22题：

俄罗斯研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为（）

• A、俯视顺时针旋翼
• B、俯视逆时针旋翼
• C、没有规律

正确答案:A

第23题：

共轴式直升机的两个主旋翼的转动方向（），以平衡反扭矩。

正确答案:相反

第24题：

单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.

• A、垂直安定面
• B、旋翼
• C、尾桨

正确答案:C