起始进近航段采用直线航线时，保护区的副区在主区两侧，宽度各为总宽度的（）。A、1/2B、1/3C、1/4
题目
起始进近航段采用直线航线时，保护区的副区在主区两侧，宽度各为总宽度的（）。
- A、1/2
- B、1/3
- C、1/4
相似考题
参考答案和解析
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第1题：
起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）.
- A、45°
- B、70°
- C、90°
正确答案:B -
第2题：
机场进近图上IF到FAF航段称为（）
- A、中间进近航段
- B、最后进近航段
- C、起始进近航段
正确答案:A -
第3题：
如果IF处是个NDB台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为（），并以10.3°向两侧扩张至±5海里为止。
- A、±1海里
- B、±1.25海里
- C、±2.5海里
正确答案:C -
第4题：
非精密进近的起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的最大切入角为（）.
- A、45°
- B、70°
- C、90°
- D、120°
正确答案:D -
第5题：
起始进近航段主区内的MOC规定为（）。
- A、600米
- B、400米
- C、300米
正确答案:C -
第6题：
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是（）.
- A、下降梯度随飞机的种类变化而变化
- B、最佳4%，最大8%
- C、下降梯度随航线的高度变化而变化
正确答案:B -
第7题：
中间进近航段主、副区的MOC规定为（）.
- A、主区MOC为150米，副区MOC由150米逐步递减为0
- B、副区的MOC等于主区的MOC的一半
- C、主区的MOC由起始进近的MOC递减为最后进近的MOC
正确答案:A -
第8题：
仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（）.
- A、起始进近航段
- B、中间进近航段
- C、最后进近航段
- D、复飞航段
正确答案:C -
第9题：
下列有关直线复飞航迹保护区的主、副区MOC的说法中，正确的是：（）.
- A、直线复飞航迹的保护区没有副区
- B、直线复飞航段副区的MOC是由主区的MOC向外逐步递减至0
- C、直线复飞航迹保护区副区的MOC为主区的MOC一半
- D、直线复飞航迹保护区副区的MOC由75M递减至30m
正确答案:B -
第10题：
设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：（）.
- A、下降梯度随飞机的种类变化而变化
- B、最佳4%，最大8%
- C、下降梯度随航线的高度变化而变化
- D、下降梯度随飞机的速度变化而变化
正确答案:B -
第11题：
起始进近航段采用直线航线时，保护区的副区在主区两侧，宽度各为总宽度的：（）.
- A、1/2
- B、1/3
- C、1/4
- D、1/8
正确答案:C -
第12题：
ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为：（）.
- A、1.5海里
- B、2海里
- C、2.5海里
- D、3海里
正确答案:A -
第13题：
下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是（）.
- A、中间进近航段保护区由电台决定
- B、中间进近航段保护区由超障需要决定
- C、中间进近航段保护区由飞机的速度决定
- D、区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定
正确答案:D -
第14题：
仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）
- A、起飞爬升、平飞、下降着陆
- B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段
- C、直线航线、修正角航线、直角航线
- D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹
正确答案:B -
第15题：
起始进近航段采用直线航线时，保护区宽度一般为（）。
- A、±2.5海里
- B、±5海里
- C、±10海里
正确答案:B -
第16题：
如果IF处是个VOR台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为（），并以7.8°向两侧扩张至±5海里为止。
- A、±1海里
- B、±1.25海里
- C、±2.5海里
- D、±2海里
正确答案:D -
第17题：
ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为（）。
- A、1.5海里
- B、2海里
- C、2.5海里
正确答案:A -
第18题：
起始进近航段采用直线航线的航段长度限制为（）.
- A、37海里
- B、28海里
- C、导航设施不同长度不同
- D、没有规定具体长度限制，但应满足飞机下降高度的要求
正确答案:D -
第19题：
非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向：（）.
- A、应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角
- B、应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角
- C、应尽量与进场航线一致
- D、必须与跑道方向一致
正确答案:B -
第20题：
仪表进近的起始进近航段中主要采用（）四种程序。
- A、直线航线或DME弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序
- B、直线航线或VOR弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序
- C、直线航线或DME弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序
- D、直线航线或VOR弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序
正确答案:C -
第21题：
起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）：（）.
- A、45°
- B、70°
- C、90°
- D、120°
正确答案:B -
第22题：
中间进近航段主、副区的MOC规定为：（）.
- A、主区MOC为150米，副区MOC由150米逐步递减为0
- B、副区的MOC等于主区的MOC的一半
- C、主区的MOC由起始进近的MOC递减为最后进近的MOC
- D、主区MOC为300米，副区MOC由300米逐步递减为150米
正确答案:A -
第23题：
起始进近航段采用直线航线时，保护区宽度一般为：（）.
- A、±2.5海里
- B、±5海里
- C、±10海里
- D、±3.7海里
正确答案:B