在应急情况下靠什么活门实现使用任一油箱的燃油向任意发动机供油（）A、供油活门B、燃油关断活门C、交输活门D、旁通活门
题目
在应急情况下靠什么活门实现使用任一油箱的燃油向任意发动机供油（）
- A、供油活门
- B、燃油关断活门
- C、交输活门
- D、旁通活门
相似考题
更多“在应急情况下靠什么活门实现使用任一油箱的燃油向任意发动机供油（）”相关问题
-
第1题：
在驾驶舱内的燃油控制板上，MODESEL（模式选择）按钮控制哪个部分（）
- A、中央油箱传输活门和大翼油箱供油泵
- B、中央油箱传输活门
- C、大翼油箱供油泵
正确答案:B -
第2题：
燃油交输系统的功用是（）.
- A、允许排放剩余燃油
- B、允许放油时能从油箱输油
- C、允许从任意一个油箱向任意一台发动机供油
正确答案:C -
第3题：
A320靠什么部件控制中央燃油泵先向发动机供油？（）
- A、顺序活门
- B、压力单向活门
- C、油面传感器控制组件（FLSCU）
- D、中央燃油泵
正确答案:A -
第4题：
主油箱燃油旁通活门的作用是什么（）
- A、利用HMU将燃油吸出中央油箱
- B、当排油活门关闭时，利用加油车将燃油吸出中央油箱
- C、HMU利用主油箱燃油旁通活门将燃油回流至油箱
- D、当油箱增压泵失效时利用发动机燃油泵从油箱虹吸燃油至发动机燃油泵
正确答案:D -
第5题：
燃油系统中的交输系统能提高系统的安全性是因为：（）
- A、放掉各油箱中的剩余燃油
- B、允许从任何一个油箱向任一台发动机供油
- C、允许几个油箱同时向一台发动机供油
- D、能使任一油箱的油自动地加油到所需的油量
正确答案:B -
第6题：
单发活塞发动机飞机左、右油箱供油管汇合于（）
- A、电动燃油泵处
- B、燃油选择活门处
- C、发动机驱动泵处
- D、主燃油滤处
正确答案:B -
第7题：
双发活塞发动机飞机燃油系统的两个选择活门通常各有“接通”、“交输”和“关断”三个位置。当左、右选择活门都置于“接通”位置时，（）
- A、左、右机翼油箱将同时为两边发动机供油
- B、左、右油箱都不能向左、右发动机供油
- C、左油箱向右发动机供油，右油箱向左发动机供油
- D、左、右机翼油箱将向各自一边发动机独立地供油
正确答案:D -
第8题：
如果左侧油箱主引射泵失效，将如何向左发动机供油（）
- A、靠左侧交流燃油泵供油
- B、靠右侧主引射泵供油
- C、靠重力供油
- D、靠备用引射泵供油
正确答案:A -
第9题：
关于重力供油，以下说法哪种正确（）
- A、若内侧油箱燃油泵失效，虹吸活门可以使发动机靠重力供给燃油
- B、中央油箱未装虹吸活门，因此不可能从中央油箱进行重力供油
- C、以上都对
正确答案:C -
第10题：
在大、中型飞机上常用的一种保证燃油供油顺序的方法：（）.
- A、两侧机翼油箱供油出口处的单向活门压差低于中央油箱出口处的单向活门压差。
- B、中央油箱出口的单向活门压差低于两侧机翼油箱出口处的单向活门压差。
- C、先打开两侧机翼供油泵供油。
- D、先打开中央油箱供油泵供油。
正确答案:B -
第11题：
燃油交叉供油的主要目的是（）
- A、允许任一台发动机使用任一油箱内的燃油
- B、当抽油时，可把某一油箱的燃油抽到其它油箱里
- C、当加油时，能确保油箱内燃油达到所希望的油量
- D、以上都错
正确答案:A -
第12题：
以下关于抽油活门的描述中，哪一条是错误的（）？
- A、抽油活门是用于油箱之间的串油
- B、抽油活门可以用于排空机载燃油
- C、抽油活门可以在空中平衡左右燃油箱的燃油
- D、抽油活门是将发动机供油油路跟加油油路连接起来
正确答案:C -
第13题：
发动机如何给燃烧室提供主级和次级供油（）.
- A、靠主供油管道上流量分配活门
- B、靠燃油喷嘴上的流量分配活门
- C、靠燃油计量组件上的流量分配活门
正确答案:B -
第14题：
如果允许重力供油系统同时从一个以上燃油箱向一台发动机供油，必须采取什么措施（）
- A、油箱必须相互连通
- B、每个油箱的燃油出口必须有相同的截面积
- C、每个油箱的出口处必须有一个活门，当这个油箱燃油用完时自动关
- D、各油箱必须加入相同的燃油
正确答案:A -
第15题：
交输活门的目的是什么（）
- A、让一个主燃油箱同时向双发供油
- B、在飞行中使燃油在两个主油箱之间交输
- C、在加油时让燃油在油箱之间流动
- D、让任一发从中油箱吸油
正确答案:B -
第16题：
交输系统的功用是：（）
- A、允许从任一油箱向任一发动机供油
- B、允许放掉残余的燃油
- C、允许抽油时从油箱供油
- D、能使一个油箱自动加油到任何需要的油平面
正确答案:A -
第17题：
正常情况下，首先使用中央辅助油箱内的燃油，这是通过完成的（）。
- A、保持主油箱增压泵不工作，直到中央辅助油箱的燃油用完为止
- B、发动机供油总管内的旁通话门
- C、给超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力，关闭活门，直到中央辅助油箱的燃油用完为止
- D、保持交输活门关闭，直到中央辅助油箱的燃油用完
正确答案:C -
第18题：
正常情况下，首先使用中央油箱内的燃油是通过（）完成的。
- A、保持主油箱增压泵不工作直到中央油箱的燃油用完为止
- B、发动机供泊总管内的旁通活门
- C、超控泵向主油箱增压泵单向活门施加反压力，关闭活门直到中央油箱的燃油用完为止
- D、保持交输供油活门关闭，直到中央油箱的燃油用完为止
正确答案:C -
第19题：
上单翼活塞发动机飞机的燃油系统常利用燃油重力向发动机供油，该系统的燃油选择活门位置通常有（） ①左油箱位。 ②右油箱位。 ③双油箱位。 ④关断位。
- A、①②③④
- B、①②③
- C、①②④
- D、①②
正确答案:A -
第20题：
双发活塞发动机飞机左、右油箱（）
- A、共用一个供油管路，并汇合于两个燃油选择活门处
- B、共用一个供油管路，并汇合于一个燃油选择活门处
- C、分别具有单独的供油管路，并分别与左、右燃油选择活门相连
- D、分别具有单独的供油管路，并分别与各自的燃油选择活门相连
正确答案:C -
第21题：
在交输阀打开的情况下，向发动机的供油顺序为：（）
- A、先将中央油箱燃油用完后，然后左、右主油箱分别接替供油。
- B、先是中央油箱供油用完后，然后按左主油箱和右主油箱顺序供油。
- C、中央油箱和左、右主油条箱同时供油
- D、先是左、右主油箱供油用完后然后中央油箱接替供油。
正确答案:A -
第22题：
单发选择供油的特点是（）
- A、燃油靠自身重力向发动机供油
- B、通过选择某一电动泵来向发动机供油
- C、通过燃油选择器控制左、右油箱向发动机供油
- D、飞行员可根据需要选择上述任何一种方式进行供油
正确答案:C -
第23题：
在A321飞机燃油系统中，通常情况下APU靠什么供给燃油？（）
- A、只有APU燃油泵
- B、只有左大翼燃油箱内的主供油泵
- C、APU燃油泵或者左大翼燃油箱内的主供油泵
- D、任何一个大翼油箱都能供油
正确答案:C