220kV及以上大容量变压器都采用什么方法进行注油？为什么？
题目
220kV及以上大容量变压器都采用什么方法进行注油？为什么？
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第1题：
关于变压器注油，下列说法不正确的是（）
- A、向变压器注油宜从下部油阀进油，注油速度不宜大于100L/min。110kV及以上的变压器宜采用真空注油，但不宜在雨天或雾天进行
- B、注油完毕后，变压器静置24h后（110kV及以下变压器静置24h，220kV、330kV变压器静置48h后），应将各部位的残余气体排尽
- C、变压器高、低压套管采用电缆插接端子接线时，应考虑油路封堵与电缆附件制作安装（包括试验检查）工序的次序配合
- D、绝缘油应经试验合格后方可注入变压器
正确答案:B -
第2题：
220kV及以上电压等级变压器拆装套管需内部接线或进入后，应进行什么试验？
正确答案:220kV及以上电压等级变压器拆装套管需内部接线或进入后，应进行现场局部放电试验。 -
第3题：
规程规定，对于220kV及以上且容量为200MVA及以上的电力变压器均应测量极化指数。
正确答案:错误 -
第4题：
220kV及以上母线、联络线运行的线路、变压器的主保护非计划停运，造成无主保护运行，认定为什么事故？
正确答案: B类一般电网事故。 -
第5题：
220kV及以上主变压器及新建100MW及以上容量的发电机变压器组应按（）（非电气量保护除外）保护。
正确答案:双重化配置 -
第6题：
大容量的变压器为什么要装防爆管？
正确答案: 当变压器发生热故障时，变压器油将被分解，产生大量气体，使箱内压力骤增，若不迅速排除气体，就有可能损坏油箱。装了防爆管之后，气体可以冲破防爆膜排入大气中，确保箱体的安全。 -
第7题：
（）的电气设备，可采用间接验电方法进行验电。
- A、220kV及以上
- B、330kV及以上
- C、220kV及以下
正确答案:B -
第8题：
对于大型变压器为什么要强调从油箱下部注油？
正确答案:对于大型变压器，应从油箱下部的放油活门注油，其目的：一是为了使油箱内的空气容易排出油箱外，使油面平稳的上升。二是如果从上部注油，油流速大时，在油箱内容易积聚静电，静电聚积到一定程度会发生火花放电引起事故。从下部注油可将进油管接到，使油靠自身压力慢慢升高油面，能避免静电火花发生。因此大型变压器注油强调从下部注油。 -
第9题：
为什么110kV及以上高压互感器真空干燥以后，或吊芯大修后，均须采用真空注油工艺？
正确答案: 110kV及以上高压互感器，由于电压高，内部绝缘很厚，例如JCC－220型电压互感器，层间电压在1800V左右，层间绝缘为0.0513（层）电话纸，如不采取真空注油，则油不易浸透到绝缘中去，其中空气不易排出。因此，110KV及更高电压的高压互感器，在真空干燥或吊芯大修后，必须采取真空注油工艺。 -
第10题：
110KV和220KV系统为什么采用大电流接地？
正确答案: 中性点运行方式主要分两类，既直接接地和不直接接地。直接接地系统供电可靠性低。这种系统中发生单相接地故障时，出现了除中性点外的另一个接地点，构成了短路回路，接地相电流很大，为了防止损坏设备，必须迅速切除接地相甚至三相。不接地系统供电可靠性高，但对绝缘水平的要求也高。因这种系统中发生单相接地故障时，不构成短路回路，接地相电流不大，不必立即切除接地相，但这时非接地相的对地电压却升高为相电压的√3倍。
在电压等级较高的系统中，绝缘费用在设备总价格中占相当大比重，降低绝缘水平带来的经济效益非常显著，一般就采用中性点直接接地方式，而以其它措施提高供电可靠性。反之，在电压等级较低的系统中，一般就采用中性点不接地方式以提高供电可靠性。在我国，110千伏及以上的系统采用中性点直接接地方式，60千伏及以下系统采用中性点不直接接地方式。 -
第11题：
220kV及以上的变压器注油时间不宜少于（）。
- A、6h
- B、4h
- C、2h
- D、1h
正确答案:A -
第12题：
问答题试述220kV及以上的变压器真空注油的工艺过程。正确答案： 220kV及以上的变压器真空注油的工艺过程为：
（1）首先检查变压器及连接管道密封是否完好，所有不能承压的附件是否堵死或拆除。
（2）启动真空泵，在1h内均匀地提高其真空度到600mmHg，维持1h，如无异常，可将真空度逐渐提高到740mmHg维持1h，检查油箱有无较大变形与异常情况，应排除可能出现的漏气点。
（3）如无异常，在真空状态下进行注油。注油过程中应使真空度维持在740±5mmHg（98.42±0.665kPA.，当油面距箱顶盖约200mm时停止注油。总注油时间不应少于6h。
（4）在该真空度下继续维持6h，即可解除真空，拆除注油管，并向油枕补充油。解析： 暂无解析 -
第13题：
客户受电变压器总容量在100MVA及以上，宜采用（）及以上电压等级供电。
- A、10kV
- B、35kV
- C、110kV
- D、220kV
正确答案:D -
第14题：
为什么变压器在注油后不能立即进行耐压试验？
正确答案: 油中所夹带的气泡附着在线圈的绝缘上，空气的耐压强度比变压器油的耐压强度要低很多，而变压器交流耐压试验电压比其额定电压要高得多，有了气泡附着在线圈的绝缘上，很可能在变压器内也发生放电现象，甚至造成绝缘击穿；因此，变压器在注油后不能立即进行耐压试验。 -
第15题：
对于用来测量220kV及以上大容量变压器极化指数的绝缘电阻表，要求最大输出电流不小于2mA。
正确答案:正确 -
第16题：
为什么大容量汽轮发电机都采用密闭循环的通风系统？
正确答案: 因为密闭循环的冷却系统，可以保证发电机内部清洁，防止出现导电性潮气、尘埃和油污进入发电机内。
另外减小周围环境温度对发电机的影响，充分利用冷却介质的导热性能，在介质流动时将发电机内部的热量带走。 -
第17题：
大容量变压器都进行真空注油的原因是（）。
- A、提高注油速度
- B、去除变压器油中的杂质
- C、使器身上附着的气泡充分排除，提高绝缘性能
- D、防止变压器受潮
正确答案:C,D -
第18题：
大容量电力变压器为什么需装设电流差动保护？
正确答案: 为避免变压器内部发生故障时，引起事故的扩大，要求变压器内部发生鼓故障时应迅速切断电源，使变压器停止运行。变压器过电电流保护具有一定时限，动作不够迅速；变压器速断保护虽然动作迅速，但是动作电流整定较大，对于轻微的内部故障不能反应，而且在变压器内部靠近二次侧出线还存在死区，即存在速断保护保护不到的地方，所以需装设差动保护。 -
第19题：
为什么在220kV及以上线路均采用单项重合闸方式？
正确答案: 运行经验表明，在220kV及以上的线路上，由于线间距离大，其中绝大部分的故障都是单相接地短路。在这种情况下，如果把发生故障的一相断开，然后再进行单项重合，而未发生故障的两相仍然继续运行，就能够大大提高供电的可靠性和系统并列运行的稳定性。这种方式的重合闸就是单相重合闸，如果线路发生的是瞬时性故障，则单相重合闸将重合成功，即三相恢复正常运行；如果是永久性故障，单相重合将不成功，则需根据系统的具体情况进行处理，如不允许长期非全相运行时，应立即切除三相而不再进行重合闸。 -
第20题：
大容量变压器油箱为什么要采用磁屏蔽和电磁屏蔽？
正确答案: 在大容器变压器中，采用磁屏蔽主要是为了降低各种结构件中的杂散损耗，即在油箱等结构件的表面上，沿漏磁场的方向放置由导磁材料叠成的条形叠片组，使漏磁场构成一个具有高导磁、低损耗的磁通路径，从而大大减低进入结构件中的漏磁通，有效减小结构件中的涡流损耗和磁滞损耗。
而采用电磁屏蔽主要用于大电流引线漏磁场的屏蔽，其屏蔽原理与磁屏蔽完全相反。磁屏蔽是利用高导磁材料构成具有较低磁阻的磁分路，使变压器漏磁通大部分不经油箱闭合。而电磁屏蔽是利用屏蔽材料，如铜板、铝板的高电导率所产生的涡流反磁场来阻止变压器漏磁通进入油箱内。 -
第21题：
除电网电压可能有较大变化的220kV及以上的降压变压器及联络变压器外，其他220kV及以上变压器，一般不宜采用带负荷调压方式。
正确答案:正确 -
第22题：
为何大容量机组都采用分列式变压器？
正确答案: 单元制机组高压厂用电系统正常运行时从发电机引出线接至高厂变经降压供给负荷。一般分为两段（或以上）独立的母线供电。要求多段母线之间有较大的阻抗，减少一段母线短路时，由其它母线所接带负荷供来的反馈电流，为了限制短路电流以防止高厂变电气负荷在短路电流作用下发生损坏，从技术和经济方面考虑，大容量机组都采用分裂变压器。 -
第23题：
问答题为什么变压器在注油后不能立即进行耐压试验？正确答案： 油中所夹带的气泡附着在线圈的绝缘上，空气的耐压强度比变压器油的耐压强度要低很多，而变压器交流耐压试验电压比其额定电压要高得多，有了气泡附着在线圈的绝缘上，很可能在变压器内也发生放电现象，甚至造成绝缘击穿；因此，变压器在注油后不能立即进行耐压试验。解析： 暂无解析