第1题:
数字电液控制(DEH)系统油动机和调节汽门频繁动作必然造成部件磨损从而降低寿命,因此在DEH系统中人为引入()以减少不必要的调门动作。
第2题:
转速不等率(speed governing droop)
第3题:
调速糸统的静差率一般是指糸统在()。
第4题:
电液调节系统的转速不等率应连续可调,一般为()。
第5题:
十字轴万向节传动的不等速性是指主从动轴的平均转速不等
第6题:
车辆弯道行驶时,差速器两侧半轴齿轮的()。
第7题:
柴油机负荷特性是指柴油机转速不变时,每小时燃料消耗量(GT)、燃料消耗率(g),随()变化的规律。
第8题:
静差率(转速变化率)是指电动机在一定转速下运行时,负载由理想空载变到满载时所产生的转速降落与理想空载转速之比值。
第9题:
发电机组调节系统动态性能指标包括:稳定性、()。
第10题:
转速允许差值与额定转速
转速允许差值与买际转速
转速允许差值与燃料量
实际转速与额定转速
第11题:
对
错
第12题:
额定转速
理想空载转速
最小转速
实际转速
第13题:
异步电动机的旋转速度不等于旋转磁场的同步转速,同步转速大于电动机的转速,两个转速不同步()
第14题:
调节系统转速不等率为δ为(),一般取4%~5%。
第15题:
调速系统的静差率一般是指系统在()的静差率。
第16题:
“转速禁区”是指危险临界转速所对应的转速区段。
第17题:
同步发电机的转速永远()同步转速。
第18题:
汽油发动机外特性曲线表明,当发动机运转速度()发动机最大扭矩所对应的转速时,随着转速的逐渐增加,发动机扭矩和功率均呈现增加趋热,而燃油消耗率呈下降趋势。
第19题:
传动的不等速性是指从动轴在一周内()不均。
第20题:
汽轮机调速系统静态基本性能指标包括()。
第21题:
对
错
第22题:
转速相等
转速不等
转矩相等
转矩不等
第23题:
低速
高速
额定转速
空载