造成电动机发热并有严重焦味的原因是（）。A、电动机过载B、电压过高C、电压过低
题目
造成电动机发热并有严重焦味的原因是（）。
- A、电动机过载
- B、电压过高
- C、电压过低
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第1题：
下列选项那些不是造成电动机发热并有严重焦味的原因（）。
- A、电动机过载；
- B、电压过高；
- C、电压过低；
- D、电流过高。
正确答案:B,C,D -
第2题：
高压电动机一相绕组匝间短路时，故障相电流增大，破坏电动机的对称运行，并造成局部严重发热。
正确答案:正确 -
第3题：
制动器工作时，制动瓦衬发热，“冒烟”，并有烧焦味道产生，简述瓦衬迅速磨损的原因及排除方法？
正确答案: 1、制动瓦衬与制动轮间的间隙调整不当、间隙过小、工作时瓦衬始终接触制动轮工作面而摩擦生热所致。重新调整瓦衬与制动轮间的间隙，使其均匀且在工作时完全脱开，不与制动轮接触。
2、短行程制动器的副弹簧失效，推不开制动闸瓦，使闸瓦始终贴于制动轮表面上工作，长期摩擦生热所致。更换副弹簧且调整制动器。
3、制动器闸架与制动轮不同心，制动瓦边缘与制动轮工作面脱不开而摩擦生热所致。重新安装制动器，达到同心要求即可。 -
第4题：
电动机过负荷是由于（）等因素造成的。严重过负荷时会使绕组发热，甚至烧毁电动机和引起附近可燃物质的燃烧。
- A、负载过大，电压过低造成被带动的机械卡住
- B、负载过大
- C、电压过低
- D、机械卡住
正确答案:A -
第5题：
制动器制动闸瓦发生焦味冒烟、迅速磨损的原因是什么？
正确答案:制动闸瓦与制动轮鼓间隙不均匀而偏磨：制动闸瓦与制动轮鼓间隙过小；制动器调整弹簧过紧。 -
第6题：
造成电动机不能启动的原因是（）.
- A、控制设备接线错误
- B、电动机外壳接地
- C、电动机功率太大
- D、电动机轴承缺油
正确答案:A -
第7题：
造成电动机过载的主要原因是什么？
正确答案:主要原因是机械负载过大，电动机容量选小，电动机通风系统故障（如通风道堵塞、风扇变形或未装风扇），电动机定、转子铁心相摩擦（可能是轴弯曲、轴承故障、铁心变形或松动、安装不正确等造成），绕组绝缘表面油污过多，影响散热等。 -
第8题：
电动机轴承发热的原因是什么？
正确答案: （1）润滑脂过多或过少；
（2）油质不好，含有杂质；
（3）轴承磨损，有杂质；
（4）轴承与轴的配合过紧或过松；
（5）电动机与传动机构连接偏心；
（6）轴承内盖偏心，与轴摩擦；
（7）轴承与端盖配合过紧或过松。 -
第9题：
造成三相电动机单相运行的原因是什么？
正确答案: ①气候恶劣或某种其他原因造成电源一相断线；
②保险熔断或起动器触头烧伤损坏、松动、接触不良等造成一相断电；
③电动机定子一相绕组断路。 -
第10题：
电动机各部温度不超过规定，滑动轴承≤80℃，滚动轴承≤90℃，无冒烟、焦味。
正确答案:错误 -
第11题：
问答题电动机轴承发热的原因是什么？正确答案： （1）润滑脂过多或过少；
（2）油质不好，含有杂质；
（3）轴承磨损，有杂质；
（4）轴承与轴的配合过紧或过松；
（5）电动机与传动机构连接偏心；
（6）轴承内盖偏心，与轴摩擦；
（7）轴承与端盖配合过紧或过松。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题制动器工作时制动瓦衬发热“冒烟”，并产生了烧焦味，其原因是什么，有哪些解决方法？正确答案： 其原因和解决的方法如下：
（1）制动瓦衬与制动轮间的间隙调整不当，如间隙过小，工作时瓦衬始终接触制动轮工作面而摩擦生热所致。解决的方法是重新调整瓦衬与制动轮间的间隙，使其均匀且在工作时完全脱开，不与制动轮接触。
（2）短行程制动器的副弹簧失效，推不开制动闸瓦，使闸瓦始终贴于制动轮表面上工作，长期摩擦生热所致。解决的方法是更换副弹簧且重调制动器。
（3）制动器闸架与制动轮不同心，制动瓦边缘与制动轮工作面脱不开而摩擦生热所致。解决的方法是重新安装制动器，达到同心要求即可。
（4）制动轮工作表面粗糙、制动瓦衬与制动轮不符、制动不良等所致。解决的方法是重新光整制动轮或更换制动轮即可。解析： 暂无解析 -
第13题：
高压电动机一相绕组匝间短路时，三相电流都增大，并造成局部严重发热。
正确答案:错误 -
第14题：
电动机启动电流大的危害有（）。
- A、造成一定的发热；
- B、重复启动，发热严重而烧电动机；
- C、电压降增大；
- D、电动机及供电回路中的损耗增大。
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
电动机过负荷是由于负载过大、（）、或被带动的（）等因素造成，严重过负荷时绕组发热，甚至烧毁电动机和引起附近可燃物质燃烧。
正确答案:电压过低；机械卡住 -
第16题：
电动机启动不起来，或启动后就减速，发出不正常音响，有烧焦味是什么原因？处理方法是什么？
正确答案: 原因判断：
①负荷过大。
②电气线路损坏，单相断路。
③电压下降。
④开关有问题。
⑤电机绕线断路。
处理方法：
①减轻负荷，不要带负荷启动。
②检查线路，重新接线，更换损坏零件。
③检查电压，达到调整电压后启动。
④检查开关触电，继电器，接线。
⑤测量。 -
第17题：
制动器工作时制动瓦衬发热“冒烟”，并产生了烧焦味，其原因是什么，有哪些解决方法？
正确答案: 其原因和解决的方法如下：
（1）制动瓦衬与制动轮间的间隙调整不当，如间隙过小，工作时瓦衬始终接触制动轮工作面而摩擦生热所致。解决的方法是重新调整瓦衬与制动轮间的间隙，使其均匀且在工作时完全脱开，不与制动轮接触。
（2）短行程制动器的副弹簧失效，推不开制动闸瓦，使闸瓦始终贴于制动轮表面上工作，长期摩擦生热所致。解决的方法是更换副弹簧且重调制动器。
（3）制动器闸架与制动轮不同心，制动瓦边缘与制动轮工作面脱不开而摩擦生热所致。解决的方法是重新安装制动器，达到同心要求即可。
（4）制动轮工作表面粗糙、制动瓦衬与制动轮不符、制动不良等所致。解决的方法是重新光整制动轮或更换制动轮即可。 -
第18题：
电动机过负荷是由于（）等因素造成的。严重过负荷时会使绕组发热，甚至烧毁电动机和引起附近可燃物质燃烧。
- A、负载过大
- B、电压过低
- C、机械卡住
正确答案:B,C -
第19题：
整个电动机均匀发热的原因是什么？电动机局部发热的原因又是什么？
正确答案: 整体发热原因：（1）电动机超负荷；（2）电动机工作时间超过规定值；（3）线路电压大低；（4）通风不良。
局部发热原因：（1）电动机单相运行；（2）某对口绕组与外壳短路；（3）转子与定子相碰。 -
第20题：
造成电动机单相接地的原因是什么？
正确答案: （1）绕组受潮。
（2）绕阻长期过载或局部高温，使绝缘焦脆、脱落。
（3）铁芯硅钢片松动，有尖刺，刺伤绝缘。
（4）绕组引线绝缘损坏或与机壳相碰等。 -
第21题：
油液进水会造成（）
- A、油液乳化变白
- B、油液变黑
- C、有焦味
- D、产生油泥
正确答案:A -
第22题：
多选题电动机过负荷是由于（）等因素造成的。严重过负荷时会使绕组发热，甚至烧毁电动机和引起附近可燃物质燃烧。A负载过大
B电压过低
C机械卡住
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题制动器工作时，制动瓦衬发热，“冒烟”，并有烧焦味道产生，简述瓦衬迅速磨损的原因及排除方法？正确答案： 1、制动瓦衬与制动轮间的间隙调整不当、间隙过小、工作时瓦衬始终接触制动轮工作面而摩擦生热所致。重新调整瓦衬与制动轮间的间隙，使其均匀且在工作时完全脱开，不与制动轮接触。
2、短行程制动器的副弹簧失效，推不开制动闸瓦，使闸瓦始终贴于制动轮表面上工作，长期摩擦生热所致。更换副弹簧且调整制动器。
3、制动器闸架与制动轮不同心，制动瓦边缘与制动轮工作面脱不开而摩擦生热所致。重新安装制动器，达到同心要求即可。解析： 暂无解析