变压器油温高如何检查处理？
题目
变压器油温高如何检查处理？
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第1题：
变压器油温是如何规定的？
正确答案:油浸自冷，风冷式变压器的上层油温不应经常超过85℃，最高不得超过95℃，上层油温升不得超过55℃。强迫油循环变压器的上层油温不应经常超过75℃，最高不得超过80℃，上层油温升不得超过40℃，风扇应在65℃启动，55℃返回。（若厂家有具体规定，以厂家规定为准） -
第2题：
分析一下燃机发“滑油温度高”报警的原因？如何处理？
正确答案: 滑油温度高报警可能是冷却水系统的问题。
1 检查外冷却水系统压力正常，阀位正常，进水水滤压差正常；
2 检查88WC运行正常进，出口阀阀位正常；
3 检查滑油冷却器工作正常，进口压力、温度正常；
4 滑油温控阀VTR1-1工作正常
5 补充水箱液位正常 -
第3题：
变压器最高上层油温及温升如何规定？
正确答案: 冷却方式为自然循环自冷、风冷的B：最高上层油温允许温度95℃，最高上层油温允许温升：55℃；方式为循环油循环风冷的B：最高上层油温允许温度85℃，最高上层油温允许温升45℃。 -
第4题：
变压器运行中油温是如何规定的？
正确答案: 油浸自冷方式的变压器，其上层油温的允许值最高不得超过95℃，一般不宜超过85℃。
强迫油循环风冷的变压器上层油温一般不超过75℃，最高不超过85℃。干式变压器其各部分的温升不得超过100℃（测量方法：电阻法）。
运行中温度按一般不超过110℃，最高温度不超过130℃。 -
第5题：
G52风电机齿轮箱油温高的如何处理？
正确答案: 检查油冷系统，看是否有堵塞，油路是不是畅通。检测出油口的压力是不是在规定值内，冷却风扇是否正常工作。 -
第6题：
主机正常运行中润滑油温高如何处理？
正确答案: ⑴立即检查各轴承温度和回油温度有无异常，注意各轴振动；
⑵夏季油温高，油温调整门开足，由于管径所限，开启旁路门是无效的，应投用备用冷油器，备用冷油器投用后，润滑油压力会上升0.02～0.03MPa，也有利于主机轴承安全运行；
⑶其余季节，润滑油温高，应先检查确认闭式水系统运行正常，立即至就地核对油温，检查油温设定是否正确，实际油温超过设定值后油温调整门动作是否正确，多数情况是调整门动作失常，应立即开启旁路门，待油温正常后再联系检修处理；
⑷闭式水系统运行正常，油温调整门动作正确，存在油温调整门及其隔离门阀芯脱落或冷油器堵塞的可能性，应试调换冷油器或开油温调整门旁路门；
⑸润滑油温、主机轴承温度超过规定值，应按规定停机。 -
第7题：
变压器上层油温显著升高时如何处理？
正确答案: 在正常负荷和正常冷却条件下，如果变压器上层油温较平时高出10℃以上，或负荷不变，油温不断上升，不是测温计出问题，就是变压器内部发生故障，此时应立即将变压器停止运行。 -
第8题：
运行中的变压器上层油温要比下层油温（）。
- A、低
- B、高
- C、不变
- D、无变化
正确答案:B -
第9题：
变压器油温持续上升如何处理？
正确答案:根据导致油温异常的不同原因作如下处理：
（1）内部故障如绕组匝间或层间短路引起的温度异常。此时还将伴随瓦斯或差动保护动作。这时变压器应停用检查。
（2）冷却器运行不正常引起的温度异常。这时应排除冷却器故障，恢复冷却效果。
（3）变压器过负荷运行。应通知调度减负荷至变压器额定电流值。 -
第10题：
简述密封油温高现象，如何处理？
正确答案:1.现象：空氢侧密封供油温高。
2.处理：
A.检查冷却水调节门工作是否正常，必要时开旁路增加冷却水量。
B.检查冷油器是否堵塞，若是应切换一台冷油器运行。
C.检查冷却水管道是否有泄漏，若是采取必要措施，并联系检修处理。 -
第11题：
问答题变压器上层油温显著升高时如何处理？正确答案： 在正常负荷和正常冷却条件下，如果变压器上层油温较平时高出10℃以上，或负荷不变，油温不断上升，首先检查是否测温计故障，如果测温计故障则予以更换，如果不是测温计出问题，就是变压器内部发生故障，此时应立即将变压器停止运行。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题变压器运行中油温是如何规定的？正确答案： 油浸自冷方式的变压器，其上层油温的允许值最高不得超过95℃，一般不宜超过85℃。
强迫油循环风冷的变压器上层油温一般不超过75℃，最高不超过85℃。干式变压器其各部分的温升不得超过100℃（测量方法：电阻法）。
运行中温度按一般不超过110℃，最高温度不超过130℃。解析： 暂无解析 -
第13题：
变压器油温（）最高，（）次之，（）最低，（）比（）温度高。
正确答案:绕组、铁芯、底部油温、上层油温、下层油温 -
第14题：
福建棉花滩水电变压器冷却器运行规定：（辅Ⅱ--变压器油温高到（）投入运行，油温降至50℃退出。）
- A、55℃；
- B、60℃；
- C、50℃；
- D、45℃。
正确答案:A -
第15题：
变压器油位不正常，油色不正常、油温显著升高时各该如何处理？
正确答案: 油位不正常时，油温在20℃时，油面若高于20℃的油位线，此时应通知检修人员放油。若在同一油温下，油面低于20℃的油位线，应通知检修加油。若因大量漏泊，泊位迅速下降低至气体继电器以下时，应紧急停运变压器。这时，千万要注意假油面。如果变压器的负荷、冷却条件及环境温度均正常，但油枕的油位异常升高，可能是变压器呼吸系统堵塞引起的假油面。检查处理时要将掉闸的气体保护退出，然后再排除堵塞。
变压器在运行中，若发现油位计内油的颜色发生变化，应取油样进行分析化验。若油位也发生了骤然的变化，油中出现了碳质，并有其他不正常现象时，应紧停变压器运行。
在正常负荷和冷却条件下，若变压器上层油温较平时高出10℃以上，或负荷不变，油温不断上升，可以判断或许是测温计有问题，或许是变压器内部有故障，应停止变压器运行。 -
第16题：
变压器异常油温油位的处理有哪些？
正确答案: 1、油温异常
①内部故障引起温度异常，如绕组匝间短路，层间短路，内部引线接头发热等，这些情况伴随瓦斯或差动保护动作，严重时压力释放动作，应立即停用变压器检修；
②冷却器运行不正常引起温度异常，温度计指示失灵等应对冷却系统进行维护冲洗。
2、油位异常，变压器运行中的渗漏油和油位异常主要表现为两个方面：
①假油位，油标管堵塞，油枕吸管器堵塞等，应综合分析运行状况判断进行处理。
②油面降低，主要由于渗油，汽温降低，放油后未及时补充，应及时针对原因进行密封、补油。 -
第17题：
变压器油温指示异常时的检查处理步骤？
正确答案: （1）检查变压器的负载和冷却介质的温度，并与在同一负载和冷却介质温度下正常的温度核对；
（2）核对温度测量装置；
（3）检查变压器冷却装置或变压器室的通风情况；
（4）若温度升高的原因是由于冷却系统的故障，且在运行中无法修理者，应将变压器停运修理。若不能立即停运修理，则值班人员应按现场规程的规定调整变压器的负载至允许运行温度下的相应容量；
（5）在正常负载和冷却条件下，变压器温度不正常并不断上升，应查明原因，必要时应立即将变压器停运；
（6）变压器在各种超额定电流方式下运行，若顶层油温超过105℃时，应立即降低负载。 -
第18题：
油浸式电力变压器运行中的允许温度，应按上层油温来检查。上层油温不得超过（），强迫油循环导向风冷变压器，上层油温不得超过（）
正确答案:95℃；65℃ -
第19题：
变压器上层油温显著升高时应如何处理？
正确答案: 在正常负荷和正常的冷却条件下，如果变压器的上层油温较平时高出10°以上，或负荷不变，油温不断上升，不是测温计出问题，就是变压器内部发生故障，此时应立即将变压器停止运行。 -
第20题：
当变压器油温超过规定值时，值班人员要检查原因，采取措施降低油温，一般应进行下列工作：（）
- A、检查变压器负荷和温度，并与正常情况下的油温核对
- B、核对油温表
- C、检查变压器冷却装置及通风情况
正确答案:A,B,C -
第21题：
变压器油温显著变动如何处理？
正确答案: 1、检查有明显漏油处，应采取应急措施制止漏油，联系检修加油，加油时应按44.4.的规定执行。
2、如应大量漏油时油位迅速下降，禁止将重瓦斯改投信号，必须迅速采取停止漏措施。
3、油位因环境温度的升高而升高，高出油枕指示计经检查不是假油位时应联系检修放油使油位降至对应本体高度，放油时按44.5.执行。 -
第22题：
问答题281A 发现空气出口温度高或油温偏高如何处理？正确答案： 检查发现循环水温度、压力有点偏低，通知调度，提高循环水压力，降低水温。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题变压器上层油温显著升高时应如何处理？正确答案： 在正常负荷和正常的冷却条件下，如果变压器的上层油温较平时高出10°以上，或负荷不变，油温不断上升，不是测温计出问题，就是变压器内部发生故障，此时应立即将变压器停止运行。解析： 暂无解析