若柴油机的（）会使运转不均匀。A、喷油器滴漏油B、各缸喷油压力不变C、各缸供油量不均匀D、喷油提前角不一致

题目

若柴油机的（）会使运转不均匀。

  • A、喷油器滴漏油
  • B、各缸喷油压力不变
  • C、各缸供油量不均匀
  • D、喷油提前角不一致
相似考题

1.柴油机在运转中排气呈黑色产生的原因()A、喷油提前角不正确B、缸壁严重磨耗C、喷油定时过晚D、增压器油封漏油

2.对于多缸发动机，各缸供油量要均匀，它们的喷油提前角相应一致。

3.柴油机各缸之间有同一的喷油提前角，且这一提前角是不可调的。

4.对于多缸发动机，各缸供油量应有多少区别，它们的喷油提前角应各不相同。此题为判断题(对，错)。

更多“若柴油机的（）会使运转不均匀。A、喷油器滴漏油B、各缸喷油压力不变C、各缸供油量不均匀D、喷油提前角不一致”相关问题

  • 第1题：

    柴油机各缸高压油泵的柱塞套筒偶件磨损不同将引起（）

    • A、喷油器启阀不等
    • B、各缸喷油量不同，喷油正时改变
    • C、高温
    • D、缸套变形不等

    正确答案:B

  • 第2题：

    把某缸的供油提前角调大了，所起的变化是该缸的（）

    • A、喷油量变大了
    • B、喷油时刻变迟了
    • C、喷油时刻变早了
    • D、喷油压力变大了

    正确答案:C

  • 第3题：

    柴油机喷油泵的技术要求，保证各缸的喷油均匀，其不均匀应在（）下不大于3%～4%。


    正确答案:标定工况

  • 第4题：

    柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。


    正确答案:喷油嘴

  • 第5题：

    空气进入PT泵后会使PT燃油泵工作失常，各缸喷油不均匀和喷油器喷油不正常，因而使发动机启动困难，功率下降、转速不稳或突然熄火。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致，喷油量和喷油正时由（）更为精确控制。


    正确答案:ECU

  • 第7题：

    减压环带与密封锥面磨损综合后果是（）。

    • A、供油量增加，喷后滴油
    • B、各缸供油不均匀和喷油延续角拖长
    • C、使柴油机工作粗暴，冒黑烟，功率不足
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第8题：

    多缸柴油机的各缸喷油提前角相差应不大于（）曲轴转角。

    • A、0.3°
    • B、0.5°
    • C、0.6°

    正确答案:B

  • 第9题：

    柴油发动机怠速运转不均匀，排气管冒黑烟并有敲击声，可进行逐缸断油试验，若情况好转，则说明（）。

    • A、喷油量过大
    • B、喷油量过小
    • C、喷油时间过早
    • D、喷油时间过迟

    正确答案:A

  • 第10题：

    判断题
    空气进入PT泵后会使PT燃油泵工作失常，各缸喷油不均匀和喷油器喷油不正常，因而使发动机启动困难，功率下降、转速不稳或突然熄火。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象。

    正确答案： 喷油嘴
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    若喷油器部分喷孔严重堵塞时，将产生不良影响是（）。
    A

    油束射程减小 

    B

    喷油持续角减小 

    C

    各缸喷油不均匀 

    D

    A＋C 


    正确答案： D
    解析： 喷油器部分喷孔严重堵塞时将引起喷孔直径减小，从而使喷油率减小，喷射持续角加大，油束锥角增大，射程缩短，同时该缸循环喷油量减少，使各缸油不均匀。

  • 第13题：

    柴油机个别缸爆压偏高，排温偏低应（）

    • A、减少单缸喷油量
    • B、增加单缸喷油量
    • C、减小喷油提前角
    • D、增大喷油提前角

    正确答案:C

  • 第14题：

    柴油机燃烧敲缸的主要原因有（）

    • A、喷油太早
    • B、使用燃烧性能差的燃油
    • C、喷油器雾化不良甚至滴油
    • D、柴油机各缸负荷不均匀或超负荷
    • E、气缸内温度过低

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第15题：

    若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）。

    • A、喷油量过小
    • B、喷油时刻滞后
    • C、喷油初始压力过低
    • D、喷油初始压力过高

    正确答案:C

  • 第16题：

    柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象。


    正确答案:喷油嘴

  • 第17题：

    在柴油机运转状态下，用手触试各缸高压油管，若感到喷油有“脉动”，说明故障不在喷油器而在喷油泵。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    柴油机起动时，发动机不容易起动，起动后怠速运转不稳定，有时排气管放炮的原因是（）

    • A、喷油提前角过大
    • B、喷油提前角过小
    • C、喷油提前角正常
    • D、喷油泵喷油不均匀

    正确答案:B

  • 第19题：

    喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、（）、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对象。

    • A、喷油时刻
    • B、喷油质量
    • C、喷油器的性能
    • D、喷油泵的性能

    正确答案:A

  • 第20题：

    柴油机排白烟的原因是喷油时间过早；各缸喷油间隙角度不一致；喷油器雾化不良，喷油压力低；燃油中有水或油路中有空气。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    单选题
    柴油机在运转中排气呈黑色产生的原因（）
    A

    喷油提前角不正确

    B

    缸壁严重磨耗

    C

    喷油定时过晚

    D

    增压器油封漏油


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当，某缸（）发生卡死或不喷油现象。

    正确答案： 喷油嘴
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    柴油机燃烧敲缸的主要原因有（）
    A

    喷油太早

    B

    使用燃烧性能差的燃油

    C

    喷油器雾化不良甚至滴油

    D

    柴油机各缸负荷不均匀或超负荷

    E

    气缸内温度过低


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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