发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低。

题目

发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低。

相似考题

1.常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力仍然过低,说明()密封不良。A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门

2.发动机窜机油是因为()。A.活塞环与气缸壁磨损B.机油压力过高C.油道堵塞D.气缸垫损坏

3.检查气缸压缩压力，可判断（）的磨损程度。A、气缸B、活塞C、活塞环D、气门

4.气缸密封性的检测包括：气缸压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、( )几方面的检测。A.活塞环B.气缸垫C.气门D.进气歧管真空度

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    以下哪些是造成汽缸压缩压力降低的因素（）。

    • A、气缸垫损坏
    • B、气门间隙调整不当
    • C、气缸、活塞、活塞环磨损严重
    • D、空气压缩机故障

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    发动机气缸压力下降的原因有（）。

    • A、活塞环开口间隙过大
    • B、活塞环开口间隙过小
    • C、气门间隙过小
    • D、气门座烧蚀
    • E、气缸垫密封不严

    正确答案:A,C,D,E

  • 第3题：

    相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。

    • A、气缸内的活塞环磨损
    • B、气缸的排气门烧毁
    • C、气缸壁磨损较大
    • D、气缸垫窜气

    正确答案:D

  • 第4题：

    气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度，气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等（）。

    • A、情况
    • B、状态
    • C、变化
    • D、参数

    正确答案:D

  • 第5题：

    下列原因中，（）不是气缸压缩压力过低的原因。

    • A、活塞环与气缸磨损严重造成漏气
    • B、混合气过浓
    • C、气门烧蚀严重卡死
    • D、曲轴箱漏气

    正确答案:B

  • 第6题：

    某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时，压力较前变高，下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小？（）

    • A、气缸内的活塞环磨损
    • B、气缸气门烧毁
    • C、注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙
    • D、气缸被机油密封

    正确答案:B

  • 第7题：

    气缸压力下降的主要原因是（）。

    • A、活塞与气缸严重磨损
    • B、气缸垫损坏
    • C、各活塞环切口对正
    • D、气门弹簧折断
    • E、气门间隙太大

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。

    • A、气缸磨损
    • B、活塞环磨损
    • C、缸垫烧蚀
    • D、气缸漏气

    正确答案:C

  • 第9题：

    气缸密封性的检测包括：气缸压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、（）几方面的检测。

    • A、活塞环
    • B、气缸垫
    • C、气门
    • D、进气歧管真空度

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    下列原因中，（）不是气缸压缩压力过低的原因。
    A

    活塞环与气缸磨损严重造成漏气

    B

    混合气过浓

    C

    气门烧蚀严重卡死

    D

    曲轴箱漏气


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。
    A

    气缸内的活塞环磨损

    B

    气缸的排气门烧毁

    C

    气缸壁磨损较大

    D

    气缸垫窜气


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时，压力较前变高，下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小？（）
    A

    气缸内的活塞环磨损

    B

    气缸气门烧毁

    C

    注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙

    D

    气缸被机油密封


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机曲轴箱压力过高（窜气）的原因有（）。

    • A、曲轴箱通风系统（呼吸器）堵塞
    • B、空压机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏导致空气从回油道窜入发动机
    • C、气缸盖气门导管磨损过大
    • D、发动机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因：（）。

    • A、缸筒、活塞环磨损过多、活塞环失去弹性造成气缸漏气
    • B、气门间隙过小，气门积炭造成气缸密封不严
    • C、缸盖垫漏气
    • D、喷油器与缸盖接合面漏气
    • E、供油时间过早

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，功率下降而耗油反而增多，还会出现排气冒蓝烟，烧机油。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    气缸为什么不能断油（）

    • A、活塞环磨损加剧
    • B、气缸磨损加剧
    • C、气缸拉毛
    • D、严重时会损坏气缸

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    当发动机温度升高后，仍有明显的窜气响，再作断火试验，若窜气虽有减弱，但机油加注口处仍有明显的漏气现象，则有（）

    • A、活塞环折断
    • B、活塞环碰撞气缸凸肩
    • C、活塞环与气缸壁密封不良
    • D、活塞碰气门

    正确答案:C

  • 第18题：

    发动机气缸压力过低，从火花塞出滴入机油后压力值上升，证明（）磨损严重。

    • A、活塞环和气缸壁
    • B、气门油封
    • C、气门和气门导管
    • D、连杆轴承

    正确答案:A

  • 第19题：

    发动机窜机油是因为（）。

    • A、活塞环与气缸壁磨损
    • B、机油压力过高
    • C、油道堵塞
    • D、气缸垫损坏

    正确答案:A

  • 第20题：

    装载机起动前每次检查机油时都需要添加，机油消耗量增大，可定性说明（）。

    • A、曲轴轴颈与轴承磨损严重
    • B、活塞环、气缸磨损严重
    • C、气缸垫损坏
    • D、气门不密封

    正确答案:B

  • 第21题：

    多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明（）。

    • A、气缸磨损
    • B、气门漏气
    • C、气缸垫烧蚀

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    发动机气缸压力过低，从火花塞出滴入机油后压力值上升，证明（）磨损严重。
    A

    活塞环和气缸壁

    B

    气门油封

    C

    气门和气门导管

    D

    连杆轴承


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    活塞环背隙过小，将会造成（）。
    A

    气缸和活塞磨损加剧

    B

    背压增大

    C

    气缸密封性降低


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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