若蒸汽流量不变,阀门口径增大,节流损失会()。
第1题:
第2题:
汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓()。
A增大
B减小
C保持不变
第3题:
蒸汽流量不变,阀门口径增大,节流损失会()
第4题:
调大离心泵出口阀时,其阀门的节流损失(),管路阻力损失()。
第5题:
蒸汽经绝热节流后,熵值()绝热节流前的焓值。
第6题:
离心泵用出口阀门调节流量,它的实质是改变泵的()曲线,增大出口管路损失来实现调节流量的目的
第7题:
汽轮机进汽机构的节流损失与蒸汽的(),阀门的(),流道的()有关
第8题:
汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓()
第9题:
若蒸汽流量不变,阀门口径大,节流损失会()。
第10题:
增大
减小
保持不变
以上变化都有可能
第11题:
调节流量
开阀时平衡两侧压力
降低局部水头损失
第12题:
压头增大,流量减小
压头减小,流量增大
压头增大,流量不变
压头减小,流量不变
第13题:
第14题:
主蒸汽“超压”产生的不利情况不包括()。
第15题:
若蒸汽流量不变,阀门口径大,节流损失会()。
第16题:
甲醇水精馏塔再沸器蒸汽侧发生轻微堵塞时,蒸汽流量会()。
第17题:
泵在正常运转调节流量时,若减小入口管线阀门开度会造成汽蚀现象。
第18题:
在大口径阀门和压力较高的阀门上安装旁通阀的作用是()。
第19题:
对水蒸汽而言,蒸汽节流后其压力会()。
第20题:
汽轮机的进汽结构的节流损失与蒸汽的()、阀门的()、流道的()有关。
第21题:
当汽轮机内蒸汽流量达设计流量时,若流量继续增加,则调节级焓降()。
第22题:
不断增大
不断减小
基本不变
增大或减小、不变均有可能
第23题:
增大,减小
增大,增大
减小,减小
减小、增大