离心泵最容易受到汽蚀损害的部位是()。
第1题:
容易产生汽蚀现象的泵是()。
第2题:
离心泵输送汽油相比输送柴油更容易发生汽蚀。
第3题:
离心泵最易受到汽蚀部位是()。
第4题:
吸入端液位过高容易导致离心泵产生汽蚀。
第5题:
离心泵最容易受到汽蚀损害的部位是()。
第6题:
在其他条件相同时,离心泵的必需汽蚀余量(),泵越容易发生汽蚀。
第7题:
在其他条件相同时,离心泵的有效汽蚀余量(),泵越不容易发生汽蚀。
第8题:
离心泵发生汽蚀后会直接损害()
第9题:
越大
越小
无影响
不规定
第10题:
越不易发生汽蚀
越易发生汽蚀
是否容易发生汽蚀与临界汽蚀余量数值大小无关
不好说
第11题:
越大
越小
无影响
不规定
第12题:
叶轮或叶片入口
叶轮或叶片出口
轮毂或叶片出口
叶轮外缘
第13题:
离心泵输送的流体越容易挥发,则越容易发生汽蚀。
第14题:
离心泵在运行过程中容易产生喘振和汽蚀,汽蚀在()流量时容易发生,而喘振在()流量时较易发生。
第15题:
离心泵最容易受到汽蚀损坏的部位是()。
第16题:
离心泵最易受到汽蚀损害的部位是()。
第17题:
在其他条件相同时,离心泵装置的吸上真空度越大,泵越.容易发生汽蚀。()
第18题:
在其他条件相同时,离心泵的有效汽蚀余量越大,泵越不容易发生汽蚀。()
第19题:
因离心泵工作时,叶轮入口处压力最低,该处会有汽泡逸出,所以离心泵叶轮入口处受到的汽蚀破坏最严重。
第20题:
离心泵最容易受汽蚀损害的部位是()。
第21题:
第22题:
气缚
汽蚀
容易起漩涡
漏气
第23题:
叶轮或叶片入口
叶轮或叶片出口
轮毂或叶片出口
叶轮外缘