凝汽式汽轮机冷态启动前为什么要先抽真空？
题目
凝汽式汽轮机冷态启动前为什么要先抽真空？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:主要考虑是在锅炉点火后及向轴封送汽，要保持凝汽器一定的真空，因为，此时已有热量进入凝汽器，热量积累后，会使凝汽器的压力和温度升高，导致低压缸排汽安全的破损，低压缸金属温度的升高会导致低压缸中心的改变，冲动后引起机组的振动。所以机组启动前要先抽真空。
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第1题：
汽轮机启动时抽真空前是否投入汽封供汽是热态启动与冷态启动的主要区别之一。
正确答案:正确 -
第2题：
背压式汽轮机启动前为什么要开汽封油气器和汽封冷却器？
正确答案: 启动前如不先启汽封抽气器与汽封冷却器，会使大量蒸汽由轴端漏出机外，并且有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，使润滑油内带水乳化。 -
第3题：
为什么机组热态启动，应先向轴封供汽，再抽真空？冷态起动应先抽真空，再投轴封供汽？
正确答案: 在热态工况下，为防止冷空气进入汽缸，使转子局部冷却导致转子弯曲。冷态工况下，为防止高温蒸汽进入汽缸，使转子局部过热而导致转子弯曲。 -
第4题：
凝汽式汽轮机启动时为什么不需要过高的真空？
正确答案: 汽轮机启动时，不需要过高的真空。因为真空越高冲动汽轮机需要的进汽量就越小，进气量太小不能达到良好的暖机效果。
真空维持在67~80千帕比较适宜。真空降低些，也就是背压提高些，在同样的汽轮机转速下，进汽量增多，排汽温度适当提高，能达到较好的暖机目的。 -
第5题：
凝汽式汽轮机启动前向轴封供汽要注意什么？
正确答案:汽轮机启动前，由于汽缸内处于真空状态，向轴封供给的蒸汽一部分就要被吸入汽缸内部。如果汽封蒸汽压力过高就会有有大量蒸汽进入汽缸内。由于热气上升，就会使汽缸及转子的上部比下部温度高。转子就会渐渐地向上弯曲变形。因此在向轴封供汽时应特别注意蒸汽压力不要过大，使汽封冒汽管微微冒汽即可。另外也要注意盘车，使转子受热均匀。 -
第6题：
压汽轮机启动前为什么要先开启汽封抽气器？
正确答案: ①背压汽轮机因排汽压力高，启动前如不先开启汽封抽气器，全使大量蒸汽由轴端漏出机外；
②另外有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，使润滑油带水而乳化；
③因此必须先开启汽封抽气器造成一定的真空度，将蒸汽引出。 -
第7题：
为什么凝汽式汽轮机在停止时要保持一定的真空度？
正确答案: （1）当刚停止向汽轮机送汽时，转子转速还很高，保持真空就可以使汽缸内的残留蒸汽减少，从而防止鼓风摩擦作用使汽缸内零部件重新被加热，影响零部件的使用寿命。
（2）可以保持汽缸内部的干燥，因为在较低压力下，汽缸内的积水可以充分挥发。
（3）维持一定的真空度，降低汽轮机转速，可以在相同的条件下比较每次停机时的惰走时间。 -
第8题：
汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动与冷态启动的主要区别之一。
正确答案:正确 -
第9题：
热态启动时，要先抽真空后送轴封，送轴封时先送低压轴封，待轴封处冒汽后，再送高压轴封。
正确答案:错误 -
第10题：
汽轮机（）启动时应先送轴封供汽，后抽真空
- A、冷态
- B、温态
- C、热态
- D、极热态
正确答案:B,C,D -
第11题：
给水泵汽轮机启动时应先抽真空后送汽封。（）
正确答案:错误 -
第12题：
判断题汽轮机启动时抽真空前是否投入汽封供汽是热态启动与冷态启动的主要区别之一。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机热态启动时，应先抽真空，后给轴封供汽。
正确答案:错误 -
第14题：
背压式汽轮机启动前为什么要启动汽封抽吸器和汽封冷却器？
正确答案: 背压汽轮机因排汽压力高，启动前如不先开启汽封抽汽器与汽封冷却器，会使大量蒸汽由轴端漏出机外，并且有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，使润滑油内带水而乳化。因此必须先开启汽封抽气器与汽封冷却器，造成一定的真空度，将汽引出，冷却变为冷凝水。 -
第15题：
汽轮机热态启动时，必须先抽真空在送轴封汽，以防冷空气进入缸内，引起转子弯曲。
正确答案:错误 -
第16题：
凝汽式汽轮机在启动前为什么要抽真空？
正确答案:汽轮机在启动前，汽轮机内部都存在着空气，机体的压力等于大气压力。如果不抽真空，空气就无法排出，因而使排气压力增大。在这种情况下开机，必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及气压机各轴承中的摩擦阻力和惯性力，才能冲动转子，使叶片受到较大冲击力。转子被冲动后，由于凝汽器内存在空气，降低了传热速度，冷却效果差，使排汽温度升高，造成后汽缸及内部零件变形。凝汽器内背压增高，也会使真空安全阀动作。所以凝汽式汽轮机，在启动前必须抽真空。 -
第17题：
背压式汽轮机启动前为什么要将背压汽引导汽轮机排汽隔离阀后？
正确答案: 背压汽轮机的排汽是排入蒸汽管网后再送到各用户的，从汽轮机排气隔离阀后到管网这段管线同样需要启动前暖管。暖管的要求与汽轮机进口主蒸汽隔离阀前管线暖管要求相同，逐渐使这段管线的压力达到正常的排气压力值。因此背压汽轮机启动前要先将背压汽引到汽轮机排气隔离阀后，在操作时要注意排凝，防止产生水击现象。 -
第18题：
背压汽轮机启动前为什么要先将背压汽轮机排汽隔离后？
正确答案: 背压汽轮机的排汽是排入蒸汽管网后再送到各用户，从汽轮机排汽隔阀后到管网这段管线同样需要启动前的暖管。暖管要求与汽轮机进口主蒸汽隔阀管线暖管要求相同，逐渐使用使这段管线的压力达到正常的排汽压力值。因此背压汽轮机启动前要先将背压汽引到汽轮机排汽隔离阀后，在操作时注意排凝，防止产生水击现象。 -
第19题：
背压汽轮机启动前为什么要先开启汽封抽气器？
正确答案: ①背压汽轮机因排汽压力高，启动前如不先开启汽封抽气器，全使大量蒸汽由轴端漏出机外；
②另外有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，使润滑油带水而乳化；
③因此必须先开启汽封抽气器造成一定的真空度，将蒸汽引出。 -
第20题：
汽轮机启动前为什么要先抽真空？
正确答案: 1）汽轮机启动前，汽轮机内部已存在着空气，机内的压力相当于大汽压力，如果不先抽真空，空气无法凝结，因而排汽压力很大。在这种情况下开机时，必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及发电机各轴承中的磨擦阻力和惯性力，才能冲动转子，这样就使叶片的冲击力增大。
2）转子被冲动后，由于凝汽器内存在空气，使排汽与冷却水中间的热交换效果降低，结果排汽温度升高，使汽轮机后汽缸内部零件变形。凝汽器内背压增高，也会使凝汽器安全门动作。
所以启动前必须先抽真空。 -
第21题：
凝汽式汽轮机启动前为什么要抽真空？
正确答案: 1）汽轮机在启动前，汽轮机内部存在着空气，机内的压力等于大气压力。如果不抽真空，空气就无法排除，因而使排气压力增大。
2）在这种情况下开机，必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及气压机各轴承中的摩擦阻力和惯性力，才能冲动转子，使叶片受到较大冲击力。
3）转子被冲动后，由于凝汽器内存在空气，降低了传热速度，冷却效果差，使排气温度升高，造成后汽缸及内部零件变形。凝汽器内背压增高，也会使真空安全阀动作。所以凝汽式汽轮机，在启动前必须抽真空。 -
第22题：
汽轮机冷态启动时为什么先抽真空后再向轴封送汽？
正确答案: 汽轮机在抽真空时，汽缸内真空逐渐增加，压力就逐渐降低，若此时向轴封送汽，则大量的蒸汽通过轴封进入汽缸内部，蒸汽的热量就传导给转子及汽缸，由于热汽上升的原理，无论汽缸或转子，静止时上部比下部温度高。因此转子就渐渐地向上部弯曲，被抽真空的时间愈长则轴的弯曲就越大，当转子弯曲后转动起来，转子弯曲的最大部分就与汽缸的梳齿发生磨擦，从而引起振动，因此在转子未转动前，一般禁止向轴封送汽，在连续盘车启动后，方可向轴封送汽。 -
第23题：
问答题透平启动前为什么要先抽真空？正确答案： 启动前，机内存在着空气，机内压力相当于大气压。如不抽真空，空气无法凝结，从而使排汽压力增大，在这种情况下，必须要有很大的的蒸汽量来克服各轴承中的摩擦阻力和惯性力，才能冲动转子，这样就使叶片所受到的蒸汽冲击力增大。此外转子被冲动后，由于冷凝器内存在空气，使排汽与冷却水中间的热交换作用大大减弱，结果排汽温度升高，使蒸汽透平机后的汽缸及内部零件变形。冷凝器内背压增高，也会使冷凝器安全阀动作。所以凝汽式蒸汽透平机，在启动前必须先抽真空。解析： 暂无解析