9E燃机透平转子的结构是怎样的？
题目
9E燃机透平转子的结构是怎样的？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:透平转子是盘鼓式转子，由5个轮盘通过拉杆压在一起，靠预紧力传扭。内部中空，通压气机抽气进行冷却。
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第1题：
燃机透平动叶的叶根形式，为什么要采用松装结构？
正确答案: 叶根型式是纵树形叶根。叶根松装在离心力作用下能自动定心，使叶根各部分受力趋于均匀；由于是间歇配合，叶根与轮缘均能自由热膨胀。同事从间歇中通过冷却空气对叶根及轮缘进行有效地冷却；拆解方便。 -
第2题：
9E燃机透平双层缸的优点？
正确答案:外层缸主要承力、工作温度低，可以用较差的材料如球墨铸铁； 内层缸工作温度高、主要承热，可设计得较薄，使热应力较小和抗热冲击能力较强。 -
第3题：
9E燃机透平转子的结构是怎样的？
正确答案:透平转子是盘鼓式转子，由5个轮盘通过拉杆压在一起，靠预紧力传扭。内部中空，通压气机抽气进行冷却。 -
第4题：
透平、压缩机轴向推力是怎样产生的？怎样平衡？转子推力方向如何确定？
正确答案: 透平的轴向推力产生是由于冲动或透平低压段动时具有一定反动度，因此在叶轮前后有压力差产生，同时隔板间隙漏汽，使叶轮前后产生压差，由于以上原因，故产生了与蒸汽流向相同的轴向推力。平衡方法可以在叶轮上开平衡孔，止推轴承平衡其余推力。
压缩机由于叶轮的轮盘和轮盖的面积不同，所受气体的作用也就不同，在相互抵消后，还剩下一部分轴向力作用于转子，所有叶轮轴向力之代数和就是整个转子的轴向推力，方向是从高压端面向低压端。平衡方法是设平衡盘减小轴向推力，止推轴承平衡剩余推力。 -
第5题：
透平机转子的叶轮直径可以从透平型号中得到。
正确答案:错误 -
第6题：
透平机转子的材质为（）
- A、铜
- B、铝
- C、锌
- D、钢
正确答案:D -
第7题：
离心式透平-压缩机停车时，润滑油继续运行一段时间的主要目的是。（）
- A、冷却透平的轴承
- B、冷却压缩机的转子
- C、冷却透平的转子
- D、冷却压缩机轴承
正确答案:A -
第8题：
V94.2燃机透平共（）级，动、静叶的冷却方式有：（）、（）。
正确答案:4；对流；冲击 -
第9题：
燃机透平的静叶和动叶是如何冷却的？
正确答案: 1.第1级静叶冷却空气由压气机排气来，分别从叶跟和叶顶处进入内部冷却通道进行冷却，并分别从进气边和出气边排出。
2.第2级静叶由压气机第13级后抽气孔来，从叶跟进入内部冷却通道进行冷却，从叶顶处排出。
3.第3级静叶由压气机第9级后抽气孔来，从叶跟进入内部冷却通道进行冷却，从叶顶处排出。
4.第1级动叶由压气机第16级后转子中心孔来的冷却空气进行冷却，该冷却空气通过动叶燕尾槽根部的气室进入每一个动叶的内部蛇形冷却通道，从动叶的前缘、后缘和叶顶处流出汇入燃气热通道。
5.第2级动叶由压气机第16级后转子中心孔来的冷却空气进行冷却，该冷却空气通过动叶燕尾槽根部的气室进入每一个动叶的内部径向冷却通道，从叶顶处流出汇入燃气热通道。
6.第3级动叶因为此处的燃气温度已经较低，没有设置空气冷却。 -
第10题：
燃机转子结构有哪些显著特点？
正确答案: （1）内部有空气流动，使其温度变化和气缸步调保持一致，在受热和冷却时，转子和汽缸的直径和长度同时变化。
（2）压气机和透平的转子采用盘鼓式，用一根中心拉杆，通过各轮盘外缘压紧面上的端面齿，来对中，压紧轮盘并传递扭杆。
（3）重量轻，热惯性小，刚度和强度都很好，有利于快速启动。 -
第11题：
问答题燃机转子结构有哪些显著特点？正确答案： （1）内部有空气流动，使其温度变化和气缸步调保持一致，在受热和冷却时，转子和汽缸的直径和长度同时变化。
（2）压气机和透平的转子采用盘鼓式，用一根中心拉杆，通过各轮盘外缘压紧面上的端面齿，来对中，压紧轮盘并传递扭杆。
（3）重量轻，热惯性小，刚度和强度都很好，有利于快速启动。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题燃机透平动叶的叶高是逐渐（）的。正确答案： 增加解析： 暂无解析 -
第13题：
燃机透平动叶的叶高是逐渐（）的。
正确答案:增加 -
第14题：
9E燃机透平叶片上叶冠的作用？
正确答案:叶冠可以减少漏气损失，还有振动阻尼作用，但是会加大离心力，对叶片结构不利。 -
第15题：
9E燃机透平动叶的叶根的型式，为什么？
正确答案: 9E燃机透平动叶是长柄纵树型叶根，采用此结构的优点如下：
纵树型的优点：
1.多对齿承力，强度好、承载力大；
2.叶根呈契型，接近等强度；
3.采用有间隙的松装结构；
4.拆装方便； 长柄叶根的优点：
5.减少叶片对轮盘的传热；
6.改善第一对齿的承载条件；
7.合理使用材料。 -
第16题：
风机转子分为刚性转子和挠性转子，透平式压缩机转子大多是（）。
正确答案:挠性转子 -
第17题：
透平机转子必须是用不锈钢。
正确答案:错误 -
第18题：
气流在透平膨胀机的叶轮中是怎样流动的？
正确答案: 根据气流在叶轮中的流动情况不同，膨胀机分为冲击式和反动式两种。冲击式膨胀机的叶片短小，它完全靠从喷嘴喷出的高速气流冲击叶轮旋转而对外输出功。在叶轮中只完成将气流的动能转换成机械能的过程，而气体内部的能量转换成动能的过程全部在喷嘴中完成，即气流的膨胀（压力降落）完全在喷嘴中进行，在叶轮中压力基本不再变化，气体的焓除在喷嘴中转换成动能后有所降低外，在叶轮中也基本不再变化。
反动式膨胀机中的气流在喷嘴内只进行部分膨胀，便以一定的速度进入工作轮，推动工作轮旋转。气流进入工作轮后还进一步膨胀，靠气流的进一步膨胀所产生的反冲力进一步推动工作轮旋转对外做功。这个反冲力正像从火箭发动机尾部喷出的高速气流推动火箭前进一样。对反动式膨胀机来说，压力分成在导流器和工作轮中的两次降落。气体的焓值变化也是如此，即在导流器中转换一部分能量，到工作轮中又转换一部分能量。通常把透平膨胀机在工作轮内能量转换的多少（即焓值的降低数值）与通过导流器和叶轮整个级内能量转换的数量（总焓降）之比称为透平膨胀机的反动度。显然，对冲击式透平膨胀机来说，反动度为零，对反动式透平膨胀机，反动度一般在0.5左右。
由于在冲击式透平膨胀机中气流在喷嘴内的压降很大，一般从0.55MPa（绝对压力）左右降至0.135MPa（绝对压力）左右，喷嘴出口气流的速度很高，流动损失大，因而效率较低，效率一般只有68%～72%。对于反动式透平膨胀机，在喷嘴中的压力降一般是从0.55MPa降至0.27MPa左右，喷嘴出口气流速度相对较低，流动损失也较小。膨胀机效率一般可达80%～90%。因此，目前的膨胀机多数是采用反动式膨胀机。 -
第19题：
燃机一般使用什么型号的透平油？
正确答案:燃机一般使用32号透平油。 -
第20题：
TRT透平机转子是靠支承轴承支撑进行旋转工作的。（）
正确答案:正确 -
第21题：
燃机透平叶轮空间是如何冷却的？
正确答案: 1.第1级叶轮前空间由压气机排气冷却。在压气机转子后端，转子和压气机排气缸内缸之间有一个高压气封。来自这个迷宫式气封的漏气保证了第1级叶轮前空间的冷却空气流量。这股冷却空气流排入第1级静叶之后的主气流。
2.第1级叶轮后空间由流经第2级静叶的冷却空气AE-13来冷却。这股冷却空气流排入第2级静叶之前的主气流。
3.第2级叶轮前空间由来自第1级叶轮后空间穿越级间密封的漏气来冷却，这股冷却空气流排入第2级动叶之前的主气流。
4.第2级叶轮后空间由流经第3级静叶的冷却空气AE-9来冷却。这股冷却空气流排入第3级静叶之前的主气流。
5.第3级叶轮前空间由来自第2级叶轮后空间穿越级间密封的漏气来冷却，这股冷却空气流排入第3级动叶之前的主气流。
6.第3级叶轮后空间的冷却空气由排气框架冷却风机88TK提供。这股冷却空气由排气框架外缸经过肋板进入内缸，沿着内缸上的冷却通道进入第3级叶轮后空间，然后排入排气扩散段之前的主气流。 -
第22题：
问答题燃机透平的静叶和动叶是如何冷却的？正确答案： 1.第1级静叶冷却空气由压气机排气来，分别从叶跟和叶顶处进入内部冷却通道进行冷却，并分别从进气边和出气边排出。
2.第2级静叶由压气机第13级后抽气孔来，从叶跟进入内部冷却通道进行冷却，从叶顶处排出。
3.第3级静叶由压气机第9级后抽气孔来，从叶跟进入内部冷却通道进行冷却，从叶顶处排出。
4.第1级动叶由压气机第16级后转子中心孔来的冷却空气进行冷却，该冷却空气通过动叶燕尾槽根部的气室进入每一个动叶的内部蛇形冷却通道，从动叶的前缘、后缘和叶顶处流出汇入燃气热通道。
5.第2级动叶由压气机第16级后转子中心孔来的冷却空气进行冷却，该冷却空气通过动叶燕尾槽根部的气室进入每一个动叶的内部径向冷却通道，从叶顶处流出汇入燃气热通道。
6.第3级动叶因为此处的燃气温度已经较低，没有设置空气冷却。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题燃机透平动叶的叶根形式，为什么要采用松装结构？正确答案： 叶根型式是纵树形叶根。叶根松装在离心力作用下能自动定心，使叶根各部分受力趋于均匀；由于是间歇配合，叶根与轮缘均能自由热膨胀。同事从间歇中通过冷却空气对叶根及轮缘进行有效地冷却；拆解方便。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题燃机透平叶轮空间是如何冷却的？正确答案： 1.第1级叶轮前空间由压气机排气冷却。在压气机转子后端，转子和压气机排气缸内缸之间有一个高压气封。来自这个迷宫式气封的漏气保证了第1级叶轮前空间的冷却空气流量。这股冷却空气流排入第1级静叶之后的主气流。
2.第1级叶轮后空间由流经第2级静叶的冷却空气AE-13来冷却。这股冷却空气流排入第2级静叶之前的主气流。
3.第2级叶轮前空间由来自第1级叶轮后空间穿越级间密封的漏气来冷却，这股冷却空气流排入第2级动叶之前的主气流。
4.第2级叶轮后空间由流经第3级静叶的冷却空气AE-9来冷却。这股冷却空气流排入第3级静叶之前的主气流。
5.第3级叶轮前空间由来自第2级叶轮后空间穿越级间密封的漏气来冷却，这股冷却空气流排入第3级动叶之前的主气流。
6.第3级叶轮后空间的冷却空气由排气框架冷却风机88TK提供。这股冷却空气由排气框架外缸经过肋板进入内缸，沿着内缸上的冷却通道进入第3级叶轮后空间，然后排入排气扩散段之前的主气流。解析： 暂无解析