日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢属于奥氏体型不锈钢,当加热至550℃-800℃之间时,如果慢慢冷却晶界间会析出铬的碳化物,使材料的()性下降。
第1题:
日本牌号有代表性的奥氏体不锈钢是()不锈钢。
第2题:
高速钢淬火加热过程产生过热时,奥氏体晶界上析出碳化物成网状。
第3题:
现在广泛用于制造车辆的不锈钢主要是日本牌号为SUS301、SUS304、 ()等几种奥氏体不锈钢。
第4题:
日本牌号的不锈钢SUS301相当于我国不锈钢牌号()。
第5题:
日本牌号的不锈钢SUS304相当于我国不锈钢牌号()。
第6题:
日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢,在实施点焊特别是弧焊时采用相应的水冷措施,以防止耐腐蚀性下降。
第7题:
铁素体不锈钢在500-800度长时间加热,会造成钢的脆性,一般情况下是由于()所致。
第8题:
铬镍奥氏体不锈钢产生晶间腐蚀的原因是()。
第9题:
不锈钢材料发生晶间腐蚀的机理是()
第10题:
不锈钢按金属组织类型,可分为铁素体型、马氏体型、奥氏体一铁素体型和()四类。
第11题:
奥氏体不锈钢工件焊接后进行固溶处理,其目的是()。
第12题:
铬不锈钢型
镍铬不锈钢型
铬锰氮系不锈钢型
奥氏体型
第13题:
奥氏体不锈钢的含碳量为0.02~0.03%时,则全部碳溶解在奥氏体中,即使加热至450~850℃时,也不会形成贫铬区,故不会产生晶间腐蚀。
第14题:
铁素体不锈钢在550~820℃长时间加热,会造成钢的脆性,这是由于()。
第15题:
日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢,在实施点焊特别是弧焊时采用相应的水冷措施,以防止()下降。
第16题:
不锈钢车体主要采用日本牌号标准,如:SUS304、()等奥氏体不锈钢。
第17题:
简述日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢在进行焊接时为什么要采用相应的水冷措施?
第18题:
日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢,在实施点焊特别是弧焊时采用相应的()措施,以防止耐腐蚀性下降。
第19题:
奥氏体不锈钢气焊时,如果采用碳化焰、焊缝易出现渗碳,促使碳化物大量析出,从而使接头的()降低。
第20题:
在铬镍奥氏体不锈钢的焊接中,可能产生晶间贫铬区的危险温度范围是()
第21题:
奥氏体不锈钢的固溶处理是指()。
第22题:
用定位件组装:定位件牌号必须和母材的牌号相同,如果母材的一个部件是奥氏体不锈钢,则应采用(),或者在非奥氏体不锈钢定位件的端头堆焊一层()。
第23题:
对
错