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  • 第1题:

    增压中冷发动机的NOx比排放量较增压发动机高。


    正确答案:错误

  • 第2题:

    机车柴油机进气系统的正确流经途径是()。

    • A、中冷器→增压器→空气滤清器→稳压箱
    • B、增压器→空气滤清器→稳压箱→中冷器
    • C、空气滤清器→增压器→中冷器→稳压箱
    • D、稳压箱→增压器→中冷器→空气滤清器

    正确答案:C

  • 第3题:

    深冷装置中,导致增压压缩机不增压的可能原因之一是()。

    • A、流量低
    • B、压比高
    • C、转速不匹配
    • D、启车系统增压不足

    正确答案:D

  • 第4题:

    进气流程:空气滤清器→()→压气机出气道→胶管→中冷器进气道→中冷器→稳压箱→进气弯管→柴油机气缸内.

    • A、增压器中间体
    • B、增压器压气机
    • C、增压器涡轮
    • D、中冷器

    正确答案:B

  • 第5题:

    在废气涡轮增压系统中,有中冷器,其作用为()。

    • A、排气进行冷却
    • B、涡轮轴承进行冷却
    • C、涡轮增压机冷却
    • D、进气进行冷却

    正确答案:D

  • 第6题:

    采用增压中冷的技术可以减轻废气排放量。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    增压器或中冷器损坏,会导致发动机工作无力。


    正确答案:正确

  • 第8题:

    常用增压中冷方案有()

    • A、闭式空水中冷
    • B、开式空水中冷
    • C、共用冷却风扇空空中冷
    • D、独立冷却风扇空空中冷

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题:

    问答题
    高增压系统为什么必须加装中冷器?

    正确答案: 将增压器出口的增压空气加以冷却,一方面可以提高充气密度,从而提高柴油机功率,另一方面也可以降低柴油机压缩始点的温度和整个循环的平均温度,从而降低柴油机的热负荷和排气温度。冷却增压空气尽管是降低热负荷的最合理的措施之一,但只有在增压压力较高时才是合适的,低增压时没有必要设置中冷器。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    涡轮增压和气波增压发动机各自是如何利用废气能量的?为什么增压中冷是发动机发展的重要方向之一。

    正确答案: 涡轮增压:高温高速的废气进入涡轮机后,低温、低速排出,废气的焓差和动能差转化为涡轮机的机械功,用以驱动压气机,提高发动机的进气压力。一方面加大了进气充量,提高输出功率;另一方面,泵气过程功为正功,同时机械效率相对提高,增加了整机有效效率。
    气波增压:利用管道中压力波特性,是废气与新鲜空气接触,在相互不混合的前提下,直接将废气能量传给低压空气,并提高其压力,实现增压。
    增压中冷对增压后较热的空气再进行冷却,降低其进气温度,则输出功率进一步增大,排放、噪声等性能也有所改善,所以增压中冷是发动机发展的重要方向之一。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    为了达到增压的目的,柴油机需要有进、排气管路,增压器及()等组成的增压系统。
    A

    稳压箱

    B

    滤尘器

    C

    中冷器


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    为什么增压后需要采用进气中冷技术?

    正确答案: 对增压器出口空气进行冷却,一方面可以进一步提高发动机进气管内空气密度,提高发动机的功率输出,另一方面可以降低发动机压缩始点的温度和整个循环的平均温度,从而降低发动机的排气温度、热负荷和NOx的排放。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    中冷器堵塞,会引起增压器喘振。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    深冷装置中,导致增压压缩机不增压可能原因之一是()。

    • A、流量低
    • B、压比高
    • C、转速不匹配
    • D、启车系统增压不足

    正确答案:D

  • 第15题:

    柴油机进气空气是通过()来进行增压的。

    • A、增压器
    • B、中冷器
    • C、进气稳压箱
    • D、V形夹角腔

    正确答案:A

  • 第16题:

    涡轮增压和气波增压发动机各自是如何利用废气能量的?为什么增压中冷是发动机发展的重要方向之一。


    正确答案: 涡轮增压:高温高速的废气进入涡轮机后,低温、低速排出,废气的焓差和动能差转化为涡轮机的机械功,用以驱动压气机,提高发动机的进气压力。一方面加大了进气充量,提高输出功率;另一方面,泵气过程功为正功,同时机械效率相对提高,增加了整机有效效率。
    气波增压:利用管道中压力波特性,是废气与新鲜空气接触,在相互不混合的前提下,直接将废气能量传给低压空气,并提高其压力,实现增压。
    增压中冷对增压后较热的空气再进行冷却,降低其进气温度,则输出功率进一步增大,排放、噪声等性能也有所改善,所以增压中冷是发动机发展的重要方向之一。

  • 第17题:

    排气流程:气缸燃烧后产生的废气→排气支管→排气总管→()→烟道→大气。

    • A、增压器中间体
    • B、增压器压气机
    • C、增压器涡轮
    • D、中冷器

    正确答案:C

  • 第18题:

    增压中冷是柴油机中降低炭烟和NOX排放的有效方法。


    正确答案:正确

  • 第19题:

    使用增压中冷器时,应保证()

    • A、增压管路系统及零件的密封性
    • B、中冷器的散热性能
    • C、增压管路系统及零件的密封性及中冷器的散热性能

    正确答案:C

  • 第20题:

    柴油机的增压方式有机械增压、()复合增压、气波增压等。

    • A、真空增压
    • B、废气涡轮增压
    • C、循环增压
    • D、中冷增压

    正确答案:B

  • 第21题:

    多选题
    柴油车的进气方式是指()。
    A

    自然吸气式

    B

    机械增压式

    C

    涡轮增压式

    D

    涡轮增压中冷式


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    国产柴油机型号中的字母G表示()。
    A

    增压型

    B

    中冷

    C

    船用右机

    D

    高增压


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    进气流程:空气滤清器→()→压气机出气道→胶管→中冷器进气道→中冷器→稳压箱→进气弯管→柴油机气缸内.
    A

    增压器中间体

    B

    增压器压气机

    C

    增压器涡轮

    D

    中冷器


    正确答案: A
    解析: 暂无解析