发动机油底壳内机油量过多和不足有什么害处？

题目

发动机油底壳内机油量过多和不足有什么害处？

相似考题

1.发动机油底壳内机油面过高会引起发动机冒黑烟。

2.当发动机不运转时，发动机机油存放在何处？（） A、油底壳B、气缸盖C、 机油泵D、独立式机油箱

3.若发动机油底壳内的机油，呈乳白状，可能是发动机水套漏水。

4.发动机油底壳内的机油量不足会使磨擦表面得不到充分的润滑，严重时会产生（）。

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  • 第1题：

    发动机油底壳机油量过多有什么害处？


    正确答案:机油消耗增加，造成浪费；使排气带烟，污染环境；燃烧室、活塞顶产生积炭，影响散热，减少燃烧室容积。

  • 第2题：

    柴油发电机启动前以下哪项显示是属于正常。（）

    • A、发动机油底壳内没有机油
    • B、发动机油底壳内的机油油面超过H线
    • C、发动机油底壳内的机油油面低于L线
    • D、发动机油底壳内的机油油面高于L线且低于H线

    正确答案:D

  • 第3题：

    叉车走合期结束，必须彻底清洗（）。

    • A、发动机油底壳、变速器、机油滤清器
    • B、变速器、机油滤清器
    • C、发动机油底壳、机油滤清器
    • D、发动机油底壳、变速器

    正确答案:A

  • 第4题：

    柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）。


    正确答案:机油尺刻度内

  • 第5题：

    柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）刻度内。


    正确答案:机油尺

  • 第6题：

    发动机油底壳内机油量过多和不足有什么害处？


    正确答案: 润滑油过多的害处：使机油消耗增加，造成浪费；使排气带浓烟、污染环境；使燃料室、活塞顶产生积炭、既影响散热，又会减少燃烧室容积。机油不足会使磨擦表面得不到充分的润滑，严重时会产生抱瓦和拉缸现象。

  • 第7题：

    发动机油底壳内润滑油面过高有何危害？


    正确答案:油底壳内润滑油油面过高时，将造成气缸盖、气门及活塞顶面形成大量的积炭。使活塞上的回油槽与回油孔胶结，从而使活塞环所起的密封作用降低，影响发动机的正常工作，并且由于润滑油油面过高也将引起润滑油消耗量增加，排气管冒蓝烟。

  • 第8题：

    发动机油底壳机油平面过高过低有什么危害？


    正确答案: 油底壳面平面过高，易使机油窜入气缸内，形成积炭，破坏活塞环密封，积炭易形成热点，破坏点火时间，燃烧不良，功率下降，另一方面机油消耗量增加。
    机油油平面过低，气缸活塞润滑不良，易磨损机件，若低于机油泵吸油器滤网时，则将有空气进入机油，造成机油压力过低，致使发动机各需润滑机件得不到充足的润滑，使机件急剧磨损，严重者会烧毁轴承，直至咬死，使发动机无法工作。

  • 第9题：

    发动机油过多和不足有何害处？


    正确答案:过多会使机械油消耗增加，造成浪费；使排气带浓烟、污染环境；使燃烧室、活塞顶产生积炭，既影响散热，又会减少燃烧室的容积。过少会使摩擦表面得不到充分润滑，严重时会产生抱瓦和拉缸现象。

  • 第10题：

    单选题
    叉车走合期结束，必须彻底清洗（）。
    A

    发动机油底壳、变速器、机油滤清器

    B

    变速器、机油滤清器

    C

    发动机油底壳、机油滤清器

    D

    发动机油底壳、变速器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）。

    正确答案： 机油尺刻度内
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    为什么柴油机油底壳不宜机油过多？

    正确答案： 当油底壳里机油油面过高时，连杆大端和曲柄臂及配重块会碰到油面，会把机油甩溅到气缸臂上。在这种情况下，即使是最好的活塞也不能防止机油窜到燃烧室中，从而必将造成气缸盖、气门、活塞顶、第一、二道活塞环的大量积炭，活塞环上的泄油槽和环槽中的回油孔胶结甚至堵塞，从而降低了活塞环的气密和刮油作用，使柴油机无法正常工作。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    如何检查发动机油底壳的机油量？


    正确答案:停在平坦路面上；熄火数分钟；油量应在油尺靠近上限。

  • 第14题：

    柴油机油底壳内的机油为什么含有较多的水分？


    正确答案:多数情况是因气缸外圆下口处的防水橡皮圈破损失效，冷却水漏入油底壳引起的，还有一些特殊情况，如气缸体和气缸盖出现裂纹，气缸盖紧固螺丝松动，以及雨水由排水管进入等。

  • 第15题：

    发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、（）。

    • A、机油中有碱性物质
    • B、机油中积碳过多
    • C、机油温度高，粘度下降
    • D、活塞环与气缸壁间隙过大
    • E、机油中有过多水分

    正确答案:C,D

  • 第16题：

    为什么柴油机油底壳不宜机油过多？


    正确答案:当油底壳里机油油面过高时，连杆大端和曲柄臂及配重块会碰到油面，会把机油甩溅到气缸臂上。在这种情况下，即使是最好的活塞也不能防止机油窜到燃烧室中，从而必将造成气缸盖、气门、活塞顶、第一、二道活塞环的大量积炭，活塞环上的泄油槽和环槽中的回油孔胶结甚至堵塞，从而降低了活塞环的气密和刮油作用，使柴油机无法正常工作。

  • 第17题：

    油底壳机油过多，发动机排气呈白色。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    发动机油底壳内加入的是（）

    • A、机油
    • B、齿轮油
    • C、液压油

    正确答案:A

  • 第19题：

    发动机油底壳内机油变成乳白色，表示机油中有水分。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    发动机气缸套封水圈损坏，会引起机油油底壳内机油减少。（）


    正确答案:错误

  • 第21题：

    单选题
    当发动机不运转时，发动机机油存放在何处？（）
    A

    油底壳

    B

    气缸盖

    C

     机油泵

    D

    独立式机油箱


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）刻度内。

    正确答案： 机油尺
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    油底壳机油过多，发动机排气呈蓝色。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、（）。
    A

    机油中有碱性物质

    B

    机油中积碳过多

    C

    机油温度高，粘度下降

    D

    活塞环与气缸壁间隙过大

    E

    机油中有过多水分


    正确答案： E,A
    解析： 暂无解析

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