参考答案和解析
正确答案: 手柄轴的位置应尽量靠近个人操作位置,用于对刀、调整或装配检修时检查主轴精度。
手柄轴转速尽量搞些,其周围应有较大空间,保证回转时手柄不碰主轴。
更多“指出手柄轴的位置和作用。”相关问题
  • 第1题:

    指出手柄轴的位置和作用。


    正确答案: 手柄轴的位置应尽量靠近个人操作位置,用于对刀、调整或装配检修时检查主轴精度。
    手柄轴转速尽量搞些,其周围应有较大空间,保证回转时手柄不碰主轴。

  • 第2题:

    水泵轴套的作用主要是为了固定叶轮位置和保护泵轴。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    汽轮在现场手动跳闸后,危急遮断及复位手柄,复位装置的复位手柄和危急手柄均在推进位置。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    单独制动手柄位置包括运转位,通过制动区到达全制动位。手柄向前推为()作用。

    • A、制动
    • B、缓解
    • C、保压

    正确答案:A

  • 第5题:

    CRH5动车组手柄在制动第一扇向动力轴发出电制动命令,电制动力与手柄的位置成比例,在第一扇区的末端达到最大值。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    全程式调速器调速特性要满足下列的()条件。

    • A、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最大位置,供油提前角最大位置
    • B、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最小位置,供油提前角最小位置
    • C、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最大位置,供油提前角最佳位置
    • D、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最小位置,供油提前角最佳位置

    正确答案:C

  • 第7题:

    什么叫单独制动作用及单独制动作用中小闸手柄各位置可实现什么作用?


    正确答案: 通过空气制动阀来单独操纵机车的制动、缓解和保压称为单独制动作用
    大闸运转位,小闸缓解位:实现机车的单独缓解,较小闸运转位缓解速度快
    大闸运转位,小闸运转位:实现机车的单独缓解
    大闸运转位,小闸中立位:实现机车的单独保压
    大闸运转位,小闸制动位:实现机车的单独制动

  • 第8题:

    试述电空制动控制器手柄在各位置时的作用。


    正确答案:过充位:车辆快速缓解,机车保压。
    运转位:正常运行位,机车、车辆缓解。
    中立位:全列车保压。
    制动位:常用制动位,机车、车辆制动。
    重联位:换端操纵、重联机车位,接受本务机车控制。
    紧急位:紧急制动位,全列车紧急制动。

  • 第9题:

    起落架控制手柄的红色箭头指示灯的作用是()。

    • A、位置指示
    • B、警告指示
    • C、控制手柄故障
    • D、A+B

    正确答案:D

  • 第10题:

    速度配平系统的输入参数有哪些()?

    • A、安定面的位置、推力手柄的位置和空速
    • B、安定面的位置、推力手柄的位置和垂直速度
    • C、安定面的位置、推力手柄的位置、空速和垂直速度
    • D、安定面的位置、推力手柄的位置、空速和水平速度

    正确答案:C

  • 第11题:

    填空题
    20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为()kPa。当侧压手柄时,实现缓解机车的自动制动作用。

    正确答案: 0—300
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    无级调速机车主手柄各作用位置有何功用?

    正确答案: 主手柄置于0位:9号触头闭合,柴油机保持最低转速,启动柴油机的主手柄须置此位。
    主手柄置于1位:5号触头闭合,柴油机维持最低转速。若闭合机控后提1位,可使机车(列车)平稳起动。
    主手柄置于降位:5、6号触头闭合,因8号触指断开,柴油机转速降低,直到最低转速。
    主手柄置于保位:5、6、8号触头闭合,柴油机在给定的转速下稳定运转。
    主手柄置于升位:5、6、7、8号触头闭合,柴油机转速上升,直到最高转速。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    联合收割机起动前,不需将变速杆、动力输出轴操纵手柄置于空挡位置。


    正确答案:错误

  • 第14题:

    起落架指示灯根据什么亮或灭()?

    • A、起落架和起落架手柄的位置及推力手柄的位置
    • B、空/地安全传感器和起落架手柄的位置程
    • C、从起落架和起落架手柄来的电信号
    • D、襟翼和推力手柄的位置

    正确答案:A

  • 第15题:

    HXD3C型电力机车自动制动手柄位置:其手柄包括()、最小减压位、全制动、最大减压位、()、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。手柄向前推为常用制动或紧急作用,手柄向后拉为缓解作用。在重联位时,通过插针可将手柄固定在此位置。

    • A、运转位
    • B、初制动
    • C、抑制位
    • D、重联位

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题:

    试述换向手柄在不同位置时的控制作用。


    正确答案: 换向手柄置于"0"位时,司机控制器的1、2、3、4号触头均断开。
    机车准备前进时,将换向手柄置于"前进"位,司机控制器的3号触头闭合,使工况转换开关至牵引位;同时司机控制器2号触头也闭合,为方向转换开关的前进电空阀线圈和励磁机励磁接触器LLC、励磁接触器LC线圈电路供电做好准备。
    机车准备后退时,将换向手柄置于"后退"位,司机控制器的3号触头闭合,使工况转换开关至牵引位;同时司机控制器的1号触头也闭合,为方向转换开关的后退电空阀和LLC、LC、线圈电路供电做好准备。
    机车在前进方向运行时,如需要使用电阻制动,需将主手柄置于"0"位,换向手柄置于"前制"位,此时司机控制器的4号触头闭合,工况转换开关的制动电空阀线圈得电,使工况转换开关至制动位;同时司机控制器的2号触头闭合,为方向转换开关的前进电空阀和LC、LLC、制动接触器ZC等线圈电路供电做好准备。
    机车在后退方向运行时,如果使用电阻制动,需将主手柄置于"0"位,换向手柄置于"后制"位。此时司机控制器的1号触头闭合,方向转换开关保持在后退位,同时司机控制器的4号触头闭合,其控制作用与在"前进"位相同。

  • 第17题:

    20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为()kPa。当侧压手柄时,实现缓解机车的自动制动作用。


    正确答案:0—300

  • 第18题:

    无级调速机车主手柄各作用位置有何功用?


    正确答案: 主手柄置于0位:9号触头闭合,柴油机保持最低转速,启动柴油机的主手柄须置此位。
    主手柄置于1位:5号触头闭合,柴油机维持最低转速。若闭合机控后提1位,可使机车(列车)平稳起动。
    主手柄置于降位:5、6号触头闭合,因8号触指断开,柴油机转速降低,直到最低转速。
    主手柄置于保位:5、6、8号触头闭合,柴油机在给定的转速下稳定运转。
    主手柄置于升位:5、6、7、8号触头闭合,柴油机转速上升,直到最高转速。

  • 第19题:

    试述单独制动手柄各位置作用?


    正确答案:其手柄包括运转位,通过制动区到达全制动位。手柄向前推为制动作用,向后拉为缓解作用。20CP响应手柄的不同位置,使制动缸产生作用压力为0~300kPa.当侧压手柄时,13CP工作,可以实现缓解机车的自动制动作用。

  • 第20题:

    在地面打开大翼防冰电门时,大翼防冰活门是否打开取决于:()

    • A、推力手柄和襟翼手柄的位置
    • B、推力手柄位置和空地逻辑电门
    • C、推力手柄位置和管道空气温度
    • D、襟翼手柄位置和管道空气温度

    正确答案:C

  • 第21题:

    在地面,打开机翼防冰电门时,机翼防冰活门是否打开,取决于:().

    • A、推力手柄和襟翼手柄的位置
    • B、推力手柄位置和空地逻辑电门
    • C、推力手柄位置和管道空气温度
    • D、襟翼手柄的位置和管道空气温度

    正确答案:C

  • 第22题:

    起落架控制手柄上的锁机构的作用是()。

    • A、只要飞机有电,手柄在任何位置均会自动上锁
    • B、防止在空中人为错误放下起落架
    • C、防止在地面人为错误收上控制手柄
    • D、使手柄在UP和DOWN位上锁

    正确答案:C

  • 第23题:

    填空题
    JZ-7空气制动机自动制动阀手柄共有七个作用位置,即()、运转位、最小减压位、最大减压位、()、手柄取出位和紧急制动位。

    正确答案: 过充位,过量减压位
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    问答题
    试述换向手柄在不同位置时的控制作用。

    正确答案: 换向手柄置于"0"位时,司机控制器的1、2、3、4号触头均断开。
    机车准备前进时,将换向手柄置于"前进"位,司机控制器的3号触头闭合,使工况转换开关至牵引位;同时司机控制器2号触头也闭合,为方向转换开关的前进电空阀线圈和励磁机励磁接触器LLC、励磁接触器LC线圈电路供电做好准备。
    机车准备后退时,将换向手柄置于"后退"位,司机控制器的3号触头闭合,使工况转换开关至牵引位;同时司机控制器的1号触头也闭合,为方向转换开关的后退电空阀和LLC、LC、线圈电路供电做好准备。
    机车在前进方向运行时,如需要使用电阻制动,需将主手柄置于"0"位,换向手柄置于"前制"位,此时司机控制器的4号触头闭合,工况转换开关的制动电空阀线圈得电,使工况转换开关至制动位;同时司机控制器的2号触头闭合,为方向转换开关的前进电空阀和LC、LLC、制动接触器ZC等线圈电路供电做好准备。
    机车在后退方向运行时,如果使用电阻制动,需将主手柄置于"0"位,换向手柄置于"后制"位。此时司机控制器的1号触头闭合,方向转换开关保持在后退位,同时司机控制器的4号触头闭合,其控制作用与在"前进"位相同。
    解析: 暂无解析