韶山3型电力机车两台受电弓通过车顶母线并联，受电弓和车顶母线都用（）高压绝缘子支撑。A、15kVB、20kVC、25kVD、30kV

第1题：

本节车受电弓故障时，其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。

第2题：

HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时，两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式，车顶高压隔离开关断开。

第3题：

一台电力机车顶部有两套受电弓。

第4题：

CRH380B型动车组03号车和06号车设有受电弓车顶导流罩。

第5题：

机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，高压隔离故障受电弓，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）受电弓维持运行，否则立即请求救援。

• A、另一架
• B、前
• C、后

第6题：

SS7改电力机车车顶设备有受电弓、（）、放电间隙、高压电压互感器和（）。

第7题：

CRH2A受电弓位于4号车和6号车车顶。（）

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

高压隔离开关其主要作用是当受电弓和车顶绝缘子发生故障时，将其隔离，避免因受电弓及车顶母线带电造成其他事故。

第14题：

HXD3D型电力机车受电弓选择：TCMS→“受电弓预选择”菜单进行受电弓选择。

第15题：

南京地铁的列车（）车顶部设有受电弓.

• A、A
• B、B
• C、C
• D、D

第16题：

车顶避雷器，分别并联于受电弓和高压隔离开关之间，可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压，保护车顶和车内的高压电器。

第17题：

HXD3D型电力机车避雷器F1和F2属于车顶避雷器，分别并联于（）之间

• A、受电弓
• B、高压隔离开关
• C、主断路器
• D、高压隔离闸刀

第18题：

电力机车乘务员需要登车顶部处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，办妥（），并（）。

第19题：

CRH3型动车组车顶作业时，受电弓的检查标准是？

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：