正常生产时PRC09207升高的原因及处理？
题目
正常生产时PRC09207升高的原因及处理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
原因：
①E104壳侧蒸汽压力控制过高。
②系统NH3/CO2失调。
③原料气中惰气含量高于正常值。
④P102A/B打量不好，进入R101的水量少，使H2O/CO2偏低。
⑤TI09807温度太低，E105有结晶堵塞现象。
⑥PT09207变送器失灵。
⑦HV09204主控室开度与现场开度不对应，现场开度小于主控室开度。
⑧PV09207A/B有结晶现象。
⑨HV09203开度太大。
处理：
①E104壳侧蒸汽压力调到正常范围。
②调节系统NH3/CO2在最佳范围。
③联系调度降低原料气中惰气含量。
④检查P102A/B，必要时作出倒泵处理。
⑤用低压蒸汽在E105壳侧或设备外部加热。
⑥联系仪表工处理PT09207，调校HV09204。
⑦用高压冲洗水冲洗结晶部位。
⑧适当关小HV09203，使之与系统相对应。
①E104壳侧蒸汽压力控制过高。
②系统NH3/CO2失调。
③原料气中惰气含量高于正常值。
④P102A/B打量不好，进入R101的水量少，使H2O/CO2偏低。
⑤TI09807温度太低，E105有结晶堵塞现象。
⑥PT09207变送器失灵。
⑦HV09204主控室开度与现场开度不对应，现场开度小于主控室开度。
⑧PV09207A/B有结晶现象。
⑨HV09203开度太大。
处理：
①E104壳侧蒸汽压力调到正常范围。
②调节系统NH3/CO2在最佳范围。
③联系调度降低原料气中惰气含量。
④检查P102A/B，必要时作出倒泵处理。
⑤用低压蒸汽在E105壳侧或设备外部加热。
⑥联系仪表工处理PT09207，调校HV09204。
⑦用高压冲洗水冲洗结晶部位。
⑧适当关小HV09203，使之与系统相对应。
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第1题：
除氧器水位升高的原因及处理？
正确答案: 原因：
1、补水门开度过大。
2、给水泵故障或锅炉给水系统阀门误关。
3、水位自动调节门失灵。
4、机组负荷突然降低，生产返回水或热网疏水量增加。
处理：
1、核对各水位计。
2、发现水位超出规定范围时，应将水位调整门手动关小，并停止补 水，如调整门失灵，应开启旁路门，关闭调整门。
3、检查给水泵运行情况及给水系统阀门的状态，注意轴封供汽压力、温度，有异常时倒为0.8-1.3MPa蒸汽供给。
4、如水位升高超过溢流水位，溢流阀未动作，则应手动开启，必要时 开启除氧器至疏水箱事故放水阀，并注意高脱水位。如水位仍继续升高，汇报单元长，关闭抽汽逆止门及抽汽电动门，关闭主凝结水调节门。 -
第2题：
PRC09207失灵的处理？
正确答案: 当PRC09207失灵后，PV09207B会因为PRC09207偏高而打开，PRC09207偏低而关闭，前一种问题不大，而后一种情况出现后，系统压力升高，严重时E101安全阀会起跳，应根据PR09204、PI09208调节PV09207A的开度来控制系统压力，注意观察高压系统各点温度的变化及PIC09203压力的变化，若系导压管堵塞，启动P111，冲洗PT09207导压管，若系仪表问题，联系仪表工进行处理。 -
第3题：
正常生产时TI—101温度过高的原因，如何处理？
正确答案: 1）原料油罐温太高——倒罐
2）烟气温度高——降低一急冷温度
3）换原料油枪——开TI—101阀
4）预热器结焦——提高泵压加快流速无明显变化（进出口压差）停车用蒸汽吹扫。 -
第4题：
正常生产时，三合一合成炉火焰颜色发黄的原因：（），处理方法：（）。
正确答案:氯气过量；减少氯气量增大氢气量 -
第5题：
正常生产中分子比升高的原因有哪些？
正确答案:氧化铝中杂质要消耗掉一部分氟化铝、电解质中氟化铝的挥发。 -
第6题：
简述正常生产时PR-201突升的原因及处理？
正确答案:生产中，由于CO2倒流，NH3/CO2严重失常，201-D严重满液，203-C内防爆板破，203-C壳侧防爆板破裂，H·P调温水中断，CO2纯度降低，201-F断水及HV-202突然关闭等原因均会引起PR-201的突升。发现PR-201突升应尽快查明原因及处理。在未找到原因之前，可适当降低PIC-206，适当开大HV-202，必要时可开HV-203放空维持压力。 -
第7题：
压缩机轴承温度升高的原因及处理办法？
正确答案: 原因：①油温过高
处理：增加冷却水量，必要时检查冷油器。
②压缩机振动大
处理：消除压缩机振动。
③油压下降
处理：检查油系统，或入口过滤网堵，或油位低，或过滤器差压大，或压控阀失灵，或进机油孔板杂质堵，或密封点泄漏等。
④温度计失灵
处理：拆下或更换温度计
⑤轴承损伤
处理：停机，卸下更换轴承
⑥油质太差
处理：按规格换油 -
第8题：
椭圆齿轮流量计运转时声音不正常的原因及处理方法是什么？
正确答案: 原因：
1.流量过大并超过流量范围；
2.腔内有杂质。
处理：
1.调整流量至规定范围内；
2.拆卸仪表，对转子及腔内进行清洗，同时检查过滤器是否损坏。 -
第9题：
主变压器油温异常升高原因查找及处理？
正确答案: 现象：
主变压器油温升高超过允许值，中控室有主变温度升高语音报警及故障信号。
处理：
1.立即降低主变压器负荷，限制主变压器温度继续升高。
2.检查变压器外壳温度是否很高，油位有无异常升高，核对温度表是否正确。
3.检查主变压器冷却系统工作是否正常，若有异常尽快处理。
4.检查各冷却器温度是否一致，判断冷却器是否有堵塞现象；运行中无法处理时，
应联系停电处理。
5.对水冷却变压器，应适当提高冷却器水压，增加冷却器运行台数，改变冷却器运行水向，观察温度是否下降。
经上述检查未发现问题时，且油温较平时同一负荷和冷却环境下高出10℃以上，或变压器负荷不变，温度不断上升，则为变压器内部故障，立即报告值长（专责），停电处理。 -
第10题：
对主变油温异常升高的原因如何查找及处理？
正确答案: 查找：
1、检查变压器的负荷和冷却介质温度；
2、核对温度表；
3、检查变压器通风情况；
4、检查变压器冷却装置运行是否正常；
5、若变压器负荷不变，但油温不断上升，经检查变压器冷却装置运行正常、变压器通风良好、温度表正确，则认为变压器内部可能故障。
处理：
1、应立即降低变压器负荷，限制变压器油温继续升高；
2、检查变压器冷却装置运行是否正常，如有异常，立即解决；
3、检查各散热片温度是否一致，判断散热器是否有堵塞现象；
4、检查变压器油位有无异常，核对温度表是否准确；
5、若变压器负荷不变，但油温不断上升，且变压器油质恶化，则认为变压器内部可能故障。立即汇报值长变压器需听运处理。 -
第11题：
简述各轴承温度普遍升高的原因及处理。
正确答案: （1）若冷油器断水，应检查冷却水源是否中断，若属冷油器冷却水门误关时，应立即手动开启并及时调整油温至正常，闭式循环冷却水压力异常时，应根据情况处理。
（2）若是冷油器因积存空气而引起油温升高，开启排空气门排气，并及时调整油温至正常。
（3）若是润滑油量偏小而引起，根据具体情况处理。
（4）若是轴瓦断油而引起，应打闸停机。 -
第12题：
问答题对主变油温异常升高的原因如何查找及处理？正确答案： 查找：
1、检查变压器的负荷和冷却介质温度；
2、核对温度表；
3、检查变压器通风情况；
4、检查变压器冷却装置运行是否正常；
5、若变压器负荷不变，但油温不断上升，经检查变压器冷却装置运行正常、变压器通风良好、温度表正确，则认为变压器内部可能故障。
处理：
1、应立即降低变压器负荷，限制变压器油温继续升高；
2、检查变压器冷却装置运行是否正常，如有异常，立即解决；
3、检查各散热片温度是否一致，判断散热器是否有堵塞现象；
4、检查变压器油位有无异常，核对温度表是否准确；
5、若变压器负荷不变，但油温不断上升，且变压器油质恶化，则认为变压器内部可能故障。立即汇报值长变压器需听运处理。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述除氧器压力突然升高原因及处理。
正确答案:原因：
A.凝结水泵跳闸或水位调阀失灵进水中断。
B.机组负荷突然大幅度升高并且过负荷。
C.辅汽至除氧器供汽阀误开。
处理：
A.迅速恢复除氧器进水。
B.降负荷至正常。
C.关闭辅汽至除氧器供汽阀。
D.除氧器压力高时，注意安全阀动作正确，禁止除氧器超压运行。 -
第14题：
正常生产时PR-201突升的原因及处理？
正确答案: 生产中，由于CO2倒流，NH3/CO2严重失常，201-D严重满液，203-C内防爆板破，203C壳侧防爆板破裂，调温水中断，CO2纯度降低，201-F断水及HV-202突然关闭等原因均会引起PR-201的突升，发现PR-201突升应尽快查明原因及处理，在未找到原因之前，可适当降低PIC-205，适当开大HV-202。 -
第15题：
正常生产时，三合一合成炉火焰颜色发白有烟雾的原因：（），处理方法：（）。
正确答案:氢气过量；减少氢气量增大氯气量 -
第16题：
正常生产时回收压缩机出口压控阀门开度增大，是什么原因造成的？怎样处理？
正确答案: 原因：
1.机组回流阀故障或后工段不通畅或堵塞。
2.压缩机入口压力低。
3.压缩机负荷不匹配。
处理：
1.检查压缩机及后工段管线和阀门，保证压缩机后路畅通。
2.检查压缩机入口压力低的原因，并相应处理。
3.检查压缩机负荷控制器。负荷控制器打自动时，压缩机出口压力控制阀开度补充缩机入口压力，当压缩机出口压力控制阀>30%时，联锁自动降低压缩机的一档负荷；回收压缩机负荷调节器打手动时，当回收压缩机出口压力控制阀>30%时，应手动减少压缩机一档负荷。 -
第17题：
梅山热轧板厂横切线生产时，造成碎边卡钢的原因及处理方法是什么？
正确答案: 横切线生产时，造成碎边卡钢的原因主要是以下二个原因：
1.碎边剪刃间隙不当
2.碎边剪刃已磨损。
它的处理方法有：
1.调整碎边剪刃间隙；
2.更换碎边剪刃；
3.同向移动(整体)碎边剪刃。 -
第18题：
试述正常生产中，二段蒸发温度突降的现象，原因及处理方法？
正确答案: （1）现象：TI-402指示下降较快，粒子结块，喷头拉稀.
（2）原因：LI-402严重满液，402-CF冲洗时间太长或冲洗水阀没有关死，蒸汽系统带氨降低了蒸汽的热值，TV-402阀突然全关，LI401满液，一段温度突降，蒸发量突涨；
（3）处理：蒸发系统打循环，开大HIC601，尽快降低LI402，如液位误指示联系仪表处理，402CF冲洗不能时间太长，冲洗完毕后立即关死冲洗水阀，402C壳侧应定期排汽排污，手动开大TV402，现场检查阀位有无误差，定期分析蒸汽冷凝液NH3含量，发现超高及时处理，检查LI401及一段温度是否有问题。 -
第19题：
站内气压突然升高的原因及处理方法？
正确答案: 1.流程倒错：倒正确流程；
2.有高气量井投产或有单井放套压进站：通知巡井工控制压力；
3.外来气气压升高：及时向上级汇报；
4.有截流、冻堵部位：增加加药次数及加药量，用热水对冻堵部位进行处理。 -
第20题：
乙烯预负荷时温度突然升高的原因，怎样处理？
正确答案: 乙烯预负荷时温度突然升高的原因有：
（1）乙烯进量过大，产生的吸附热增加，导致温度上升。
（2）精制N2流量过低
（3）在预负荷时，精制N2质量不合格（吸附杂质产生热量）。
如理方法：
关闭乙烯预负荷进料阀，停止乙烯进料，用N2冷却床层到40℃以下或者自然冷却到40℃以下，分析温度过高的原因，消除故障，重新进行预负荷。 -
第21题：
变压器温度异常升高的原因及处理方法是什么？
正确答案: 变压器在负荷和散热条件、环境温度都不变的情况下，较原来同条件时的温度高，并有不断升高的趋势，也是变压器温度异常升高，与超极限温度升高同样是变压器故障象征。
引起温度异常升高的原因有：
①变压器匝间、层间、股间短路；
②变压器铁芯局部短路；
③因漏磁或涡流引起油箱、箱盖等发热；
④长期过负荷运行，事故过负荷；
⑤散热条件恶化等。
处理方法：
运行时发现变压器温度异常，应先查明原因后，再采取相应的措施予以排除，把温度降下来，如果是变压器内部故障引起的，而变压器的保护装置因故不起作用，在这种情况下，应立即停止运行，然后找检修进行处理。 -
第22题：
水温表指针很快指示到100°C的位置。发动机功率明显下降。冷车发动时，发动机水温迅速升高并沸腾，在补充冷却水后转为正常。说出原因及处理方法。
正确答案: 原因判断：风扇带断裂或发动机固定支点松动移位。节温器主阀门脱落。水泵轴与叶轮松脱。冷却系严重漏水。气缸垫冲坏，水套与气缸沟通，高压气流进入水道。风扇离合器失灵。
处理方法：
（1）用手触试散热器和发动机，若发动机温度甚高，而散热器温度较低，说明水泵轴与叶片松脱，冷却水循环中断。
（2）若发动机和散热器温度差别不大，则应检查冷却系有无严重漏水之处。
（3）检查自动调速的风扇离合器是否能随温度变化而变化转速。
（4）若冷车发动时温度迅速升高，冷却水沸腾多系节温器主阀门脱落，并横卡在散热器进水管内，阻碍了冷却系的大循环。
（5）检查气缸垫是否烧坏。 -
第23题：
除氧器内水含氧量升高的原因及处理方法是什么？
正确答案: 原因：
排氧门关闭或开度太小；
除氧器水温度低；
除氧器压力突增；
除氧器内部填料喷淋装置损坏。
处理：
开大排氧门；
调整除氧器的进汽量，保证处于饱和压力下；
若设备有问题，应做好停机的准备。