内减阻涂层缩孔产生的原因有哪些？
题目
内减阻涂层缩孔产生的原因有哪些？
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第1题：
预防内减阻涂层缩孔的措施有哪些？
正确答案: 适当延长活化时间；除锈、灰尘度质量达标；采取加热措施，降低涂料、基体表面温度差；压缩空气管路中加装油水分离器 -
第2题：
对进行涂敷内减阻涂层的输气挂管道干线，流速最高可增大（）
正确答案:18% -
第3题：
温度每升高10℃，环氧内减阻涂料固化时间就降低1倍，对25℃、7d完全固化的涂层在40℃的夏季修补，应等待（）。
正确答案:3d -
第4题：
简述缩孔产生的原因。
正确答案: ①金属浇入温度过高。
②金属液过热时间太长。
③压射的最终补压的压力不足。
④余料饼太薄，最终补压未引起重视。
⑤内浇口截面积过小（厚度不够）。
⑥溢流槽位置不对或容量不够。
⑦铸件结构不合理，热带部位无法用溢流槽解决。
⑧铸件的壁厚变化太大。 -
第5题：
涂层缺陷中，危害涂层内在质量问题的有（）等。
- A、裂纹
- B、漆雾
- C、起雾
- D、缩孔
- E、流挂
正确答案:A,D -
第6题：
输气管道采用內减阻涂层的直接作用是（）
正确答案:降底管面粗糙度 -
第7题：
内减阻涂料必须具备的特性有哪些？
正确答案:耐压性；良好的附着性、耐磨性、耐热性和硬度；优异的耐化学性；涂层光滑；一定的抗H2S腐蚀性；耐久性和易于涂装性。 -
第8题：
内减阻涂层式样附着力试验采用（）
正确答案:划格法 -
第9题：
内减阻涂层流挂产生的原因有哪些？
正确答案: 涂层粘度过低；涂膜过厚；溶剂挥发缓慢；钢管表面温度过低。 -
第10题：
在对钢管进行喷涂内减阻涂层时，钢管旋转一圈为0.23min，喷涂扇副670mm，4m/min的喷涂形成（）遍覆涂。
正确答案:7 -
第11题：
铸件中产生缩孔和缩松的主要原因是什么？生产工艺上有哪些预防措施？
正确答案:铸件中产生缩孔和缩松的主要原因是合金的液态收缩和凝固收缩。
在实际生产中，通常采用顺序凝固原则，并设法使分散的缩松转化为集中的缩孔，再使集中的缩孔转移到冒口中，最后将冒口去除，即可获得完好铸件。即通过设置冒口和冷铁，使铸件从远离冒口的地方开始凝固并逐渐向冒口推进，冒口最后凝固。 -
第12题：
单选题电泳漆涂层再溶解后，会发生（）现象。A漆膜变薄
B产生缩孔
C漆膜光泽增高
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
在进行内减阻涂层涂敷时，钢管表面温度最高为（）。
正确答案:66℃ -
第14题：
管道内减阻涂层修补后的检验项目包括哪些？
正确答案: 涂层厚度；涂层外观；也可检查附着力 -
第15题：
管道内减阻涂层最多修补面积为每根钢管总面积的（）。
正确答案:1% -
第16题：
塑料表面的油垢会大大降低涂层的附着力，引起涂层缩孔等弊病。
正确答案:正确 -
第17题：
预防内减阻涂层流挂的措施有哪些？
正确答案: 尽可能不加稀释剂；控制湿膜厚度不超过临界值；预热钢管表面温度到10-66℃。 -
第18题：
输气管道干线菜用内减阻涂层涂敷，最常采用的涂装方式是（）
正确答案:高压无气喷涂 -
第19题：
用内减阻涂料喷涂时应确定的工艺参数有哪些？
正确答案: 喷嘴；喷涂速度；喷涂压力；涂料粘度。 -
第20题：
内减阻涂层一般采用（）涂料。
正确答案:双组份环氧 -
第21题：
内减阻涂料首选双组份环氧树脂涂料的特点有哪些？
正确答案: 极强的附着性；优异的耐磨、耐腐蚀性；良好的承压性；优异的电绝缘性 -
第22题：
简述缩孔产生的原因及防止措施。
正确答案: 凝固温度区间小的合金充满型腔后，由于逐层凝固，铸件表层迅速凝固成一硬壳层，而内部液体温度较高。随温度下降，凝固层加厚，内部剩余液体由于液态收缩和补充凝固层的凝固收缩，体积减小，液面下降，铸件内部产生空隙，形成缩孔。
措施：
（1）使铸件实现“定向凝固”，按放冒口。
（2）合理使用冷铁。 -
第23题：
问答题避免产生缩孔的措施有哪些?正确答案： 避免产生缩孔可采用以下措施：
(1)在蜡型厚的地方设置溢气道。
(2)铸件的位置一定要避开热中心。
仍)设置储金球，根据铸件的大小来决定储金球的体积的大小。解析： 暂无解析