烟气氧含量上升是判断催化剂带油的现象之一。
第1题:
A . 排烟温度
B . 烟气氧含量
C . 排烟温度与烟气氧含量
第2题:
此题为判断题(对,错)。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
下列关于催化剂尾烧现象的说法,正确的是()。
第5题:
待生催化剂带油有什么现象?
第6题:
不能作为加热炉烟气二次燃烧判断依据的是()。
第7题:
原料中硫含量上升,会导致()。
第8题:
下列选项中会产生二次燃烧的条件是()。
第9题:
发生二次燃烧时,烟气中氧含量会()。
第10题:
再生器尾燃的现象是()。
第11题:
当加氢装置催化剂热氢带油时间达到要求,并且()时,催化剂热氢带油结束进入降温阶段。
第12题:
再生器烟气氧含量回零,再生器密相催化剂密度增加,此现象是催化剂的()。
第13题:
A、炉膛负压上升
B、烟气氧含量上升
C、炉膛温度直线下降
D、加热炉熄火
第14题:
此题为判断题(对,错)。
第15题:
烟气NOX含量主要影响因素为原料中碱性氮含量及烟气中氧含量。
第16题:
干气中硫化氢含量超标,在作燃料时会引起()。
第17题:
加热炉烟气二次燃烧不会出现的现象是()。
第18题:
催化剂带油现象造成再生温度()。
第19题:
判断碳堆积的现象最先最直接发生的是()
第20题:
催化剂发生碳堆积的现象是()
第21题:
催化剂发生碳堆积时,烟气氧含量()。
第22题:
二甲苯塔加热炉炉管破裂以后,会出现的现象有()。
第23题:
下列哪一现象可判断加热炉管穿孔()。