背压式汽轮机启动前为什么要开汽封油气器和汽封冷却器？
题目
背压式汽轮机启动前为什么要开汽封油气器和汽封冷却器？
相似考题
更多“背压式汽轮机启动前为什么要开汽封油气器和汽封冷却器？”相关问题
-
第1题：
对于以背压式汽轮机作动力的离心压缩机停机时，下列说法正确的是（）。
- A、当主蒸汽阀关闭后即可停汽封冷却器
- B、当背压蒸汽改放空后即可停汽封冷却器
- C、当转子停稳后即可停汽封冷却器
- D、当压缩机进行氮气置换后才可停汽封冷却器
正确答案:C -
第2题：
背压式汽轮机启动前为什么要将背压汽引到汽轮机排气隔离阀后？
正确答案:背压式汽轮机是排入蒸汽管网后再送到各用户的。从汽轮机排气阀后到管网这段管线同样需要启动前暖管。暖管要求与汽轮机入口主蒸汽隔离阀前管线的要求相同，逐渐使管线压力达到正常排气压力。同时操作时要注意排凝，防止产生水击现象。 -
第3题：
汽轮机汽封按作用可分为（）、隔板汽封和围带汽封三种。
- A、轴端汽封
- B、级间汽封
- C、叶轮汽封
- D、迷宫式密封
正确答案:A -
第4题：
凝汽式汽轮机在启动前为什么要抽真空？
正确答案:汽轮机在启动前，汽轮机内部都存在着空气，机体的压力等于大气压力。如果不抽真空，空气就无法排出，因而使排气压力增大。在这种情况下开机，必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及气压机各轴承中的摩擦阻力和惯性力，才能冲动转子，使叶片受到较大冲击力。转子被冲动后，由于凝汽器内存在空气，降低了传热速度，冷却效果差，使排汽温度升高，造成后汽缸及内部零件变形。凝汽器内背压增高，也会使真空安全阀动作。所以凝汽式汽轮机，在启动前必须抽真空。 -
第5题：
循环氢压缩机驱动汽轮机背压高，应（）
- A、稍开透平入口蒸汽高点放空，减少用汽量
- B、将分馏塔、汽提塔汽提蒸汽改放空，降低背压
- C、稍开背压蒸汽高点放空，降低背压
- D、停汽封冷凝系统
正确答案:C -
第6题：
汽轮机前汽封漏汽五段接至低压（）。
- A、均压箱
- B、轴封冷却器
- C、第十压力级前
正确答案:B -
第7题：
背压式汽轮机启动时，要先开启汽封抽气器的原因是（）。
- A、防止背压蒸汽串入其它系统
- B、增加背压蒸汽温度
- C、暖管
- D、防止不凝气积聚
正确答案:A -
第8题：
背压汽轮机启动前为什么要先开启汽封抽气器？
正确答案: ①背压汽轮机因排汽压力高，启动前如不先开启汽封抽气器，全使大量蒸汽由轴端漏出机外；
②另外有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，使润滑油带水而乳化；
③因此必须先开启汽封抽气器造成一定的真空度，将蒸汽引出。 -
第9题：
为提高汽轮机组效率，通流部分采用的新式汽封有刷式汽封、布莱登汽封、蜂窝汽封、接触汽封等类型
正确答案:正确 -
第10题：
凝汽式汽轮机启动前为什么要抽真空？
正确答案: 1）汽轮机在启动前，汽轮机内部存在着空气，机内的压力等于大气压力。如果不抽真空，空气就无法排除，因而使排气压力增大。
2）在这种情况下开机，必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及气压机各轴承中的摩擦阻力和惯性力，才能冲动转子，使叶片受到较大冲击力。
3）转子被冲动后，由于凝汽器内存在空气，降低了传热速度，冷却效果差，使排气温度升高，造成后汽缸及内部零件变形。凝汽器内背压增高，也会使真空安全阀动作。所以凝汽式汽轮机，在启动前必须抽真空。 -
第11题：
汽轮机隔板汽封一般采用（）。
- A、梳齿形汽封；
- B、J形汽封；
- C、枞树形汽封；
- D、迷宫式汽封。
正确答案:A -
第12题：
问答题背压汽轮机启动前为什么要先开启汽封抽气器？正确答案： ①背压汽轮机因排汽压力高，启动前如不先开启汽封抽气器，全使大量蒸汽由轴端漏出机外；
②另外有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，使润滑油带水而乳化；
③因此必须先开启汽封抽气器造成一定的真空度，将蒸汽引出。解析： 暂无解析 -
第13题：
背压式汽轮机启动前为什么要启动汽封抽吸器和汽封冷却器？
正确答案: 背压汽轮机因排汽压力高，启动前如不先开启汽封抽汽器与汽封冷却器，会使大量蒸汽由轴端漏出机外，并且有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，使润滑油内带水而乳化。因此必须先开启汽封抽气器与汽封冷却器，造成一定的真空度，将汽引出，冷却变为冷凝水。 -
第14题：
汽封有什么作用？汽轮机汽高中压缸封间隙的标准有哪些？
正确答案: 1）设置汽封主要目的是防止和减少漏气，提高机组经济性，隔板汽封减少漏气并能降低转子的轴向推力。
2）高中压缸端部汽封（电机端）间隙要求为0.45-0.55mm；中压缸隔板汽封间隙要求为0.65-0.85mm；中压缸围带汽封间隙要求为：0.65-0.95mm；中压侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm；高压侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm；；高压缸隔板汽封间隙要求为0.65-0.85mm；高压缸围带汽封间隙要求为0.65-0.95mm；高压排汽侧平衡活塞汽封间隙要求为0.65-0.85mm；高中压缸端部汽封（机头端）间隙要求为0.45-0.55mm。 -
第15题：
汽轮机汽封冷却器的作用是（）。
- A、带走汽封气
- B、保持汽封气压力为负压
- C、保持汽封气压力为正压
- D、冷却作用
正确答案:A,B,D -
第16题：
对于汽封冷却器的作用说法错误的是（）。
- A、带走汽封气
- B、保持汽封气压力为负压
- C、保持汽封气压力为正压
- D、冷却作用
正确答案:C -
第17题：
背压式汽轮机启动前为什么要将背压汽引导汽轮机排汽隔离阀后？
正确答案: 背压汽轮机的排汽是排入蒸汽管网后再送到各用户的，从汽轮机排气隔离阀后到管网这段管线同样需要启动前暖管。暖管的要求与汽轮机进口主蒸汽隔离阀前管线暖管要求相同，逐渐使这段管线的压力达到正常的排气压力值。因此背压汽轮机启动前要先将背压汽引到汽轮机排气隔离阀后，在操作时要注意排凝，防止产生水击现象。 -
第18题：
压汽轮机启动前为什么要先开启汽封抽气器？
正确答案: ①背压汽轮机因排汽压力高，启动前如不先开启汽封抽气器，全使大量蒸汽由轴端漏出机外；
②另外有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，使润滑油带水而乳化；
③因此必须先开启汽封抽气器造成一定的真空度，将蒸汽引出。 -
第19题：
背压汽轮机启动前为什么要先将背压汽轮机排汽隔离后？
正确答案: 背压汽轮机的排汽是排入蒸汽管网后再送到各用户，从汽轮机排汽隔阀后到管网这段管线同样需要启动前的暖管。暖管要求与汽轮机进口主蒸汽隔阀管线暖管要求相同，逐渐使用使这段管线的压力达到正常的排汽压力值。因此背压汽轮机启动前要先将背压汽引到汽轮机排汽隔离阀后，在操作时注意排凝，防止产生水击现象。 -
第20题：
汽轮机为什么要设有汽封系统，汽封系统中的均压箱有何作用？
正确答案: 在汽轮机的高压端和低压端虽然都是装有轴端汽封，能减少蒸汽漏出（高压端），或空气漏入排气缸（低压端），但是漏泄的现象仍然能完全避免，为了阻止低压侧空气漏入排气缸，以及回收高压端泄漏的蒸汽和利用漏气的热量，所以设置汽封系统。
现代汽轮机汽封系统均设有均压箱，其作用是将各系统汽封用汽的管路连接起来，并通过汽封压力自动调整器，维持均压箱内的压力稳定，保持汽轮机组高、低压轴封闭气正常。采用均压箱及汽封压力自动调整器后提高了运行维护的自动性程度，并保持了轴封压力稳定。 -
第21题：
什么是汽封，汽轮机的那些部位要装设汽封？什么是轴封系统，如何组成，如何工作？
正确答案:汽封是装设在汽轮机动、静部分之间，减少或防止蒸汽外泄及真空侧空气漏入的装置。汽轮机的轴端，汽阀阀杆端部，隔板和主轴之间，叶片顶部和隔板外缘之间一般都要设置汽封。
轴封系统是确保汽轮机轴端和进汽阀阀杆端部处严密性，收集利用汽轮机轴封进气阀杆漏汽，防止蒸汽向外泄露以及空气漏入低压缸内的一种装置。轴封系统根据功能可分为轴封供汽，轴封漏汽，轴封回汽三部分，设备主要包括轴封、轴封冷却器、轴封风机、轴封蒸汽压力和温度调节器、压力调节阀、减温器及相连的管道阀门等。
轴封系统工作时，先由轴封供汽系统向各个轴封装置供汽，经过轴封装置的工作蒸汽和漏汽一起由管道送往轴封冷却器在其中冷却，疏水送去凝结水收集水箱循利用，不凝结气体由轴封风机抽出。轴封蒸汽压力和温度调节器、压力调节阀、减温器调节轴封蒸汽的温度和压力，使轴封蒸汽压力和温度合适。 -
第22题：
在汽轮机中，径向汽封可分为（）汽封，隔板汽封和（）汽封。
正确答案:轴端；围带 -
第23题：
关于自密封汽封系统描述正确的是（）。
- A、在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统；
- B、多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器；
- C、在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽由辅助蒸汽提供；
- D、该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按汽轮机汽封供汽要求自动进行切换。
正确答案:A,B,C,D