正常开车时,重排循环泵进出口温差突然增大的原因有()。
第1题:
重排系统中重排槽上和()分别设有高温开关。
第2题:
正常开车时,突然开大重排系统温度三通调节阀,温差将()。
第3题:
初冷器进出口水温差增大时,表明初冷器严重堵塞。
第4题:
甲烷化床层进出口温差升高,原因有哪些?
第5题:
发现重排冷却器内漏时应立即停循环泵。
第6题:
正常开车时中和系统剧烈振动的原因有()。
第7题:
以下现象可初步判断为酸肟比严重偏低的是()。
第8题:
重排岗位环己酮肟加料不稳的原因有()。
第9题:
重排停车退料时,重排混合物()到中和缓冲槽。
第10题:
重排循环量不足会导致()。
第11题:
贝克曼重排反应()时,酸肟比应控制在2.0左右。
第12题:
紧急停电时,因重排循环泵连接有紧急电源,所以重排停车与正常停车完全一样。
第13题:
下列现象属于环己酮肟过滤器堵塞的是()。
第14题:
硫铵装置冷却水泵跳停的现象是()。
第15题:
甲烷化床层进出口温差升高,原因有哪些?如何处理?
第16题:
重排岗位短时间停车时,下列管线需要吹扫的有()。
第17题:
重排循环泵进出口高温差开关的设置可()。
第18题:
主控判断酸肟比严重偏高的现象是()。
第19题:
()是导致中和系统硫铵浓度高的原因之一。
第20题:
主控判断酸肟比严重偏低的现象是()。
第21题:
重排反应系统振动大的原因有()。
第22题:
正常开车中,如重排低压开关启动导致重排跳车,必须将重排混合物的温度降至60℃,并在下次开车前测定混合物中游离肟含量。
第23题:
判断重排冷却器内漏的方法有()。