简述压缩机轴承温度过高的原因及处理方法。
题目
简述压缩机轴承温度过高的原因及处理方法。
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第1题：
简述轴承箱温度高的原因、处理方法。
正确答案:原因：
⑴机泵不同心或轴弯曲。
⑵油箱内油太少或变质，脏。
⑶运转部分不平衡引起。
⑷轴承滚珠磨坏造成转子偏心。
⑸冷却水太少或中断。
处理：
⑴联系钳工校正。
⑵加油，换油。
⑶停泵检修。
⑷停泵换轴承。
⑸加大冷却水。 -
第2题：
引起离心式压缩机径向轴承温度偏高的主要原因有（）。
- A、轴承进油温度过高
- B、润滑油品质差
- C、压缩机超负荷运行
- D、温度计有故障
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
离心式压缩机轴承温度过高的原因有什么？
正确答案: ①油压低、进油量少；②轴瓦间隙不符合要求；③轴瓦装反或损坏；④轴承进油温度高；⑤润滑油变质；⑥转子对中偏差大；⑦转子不平衡。 -
第4题：
压缩机轴承温度升高的原因及处理办法？
正确答案: 原因：①油温过高
处理：增加冷却水量，必要时检查冷油器。
②压缩机振动大
处理：消除压缩机振动。
③油压下降
处理：检查油系统，或入口过滤网堵，或油位低，或过滤器差压大，或压控阀失灵，或进机油孔板杂质堵，或密封点泄漏等。
④温度计失灵
处理：拆下或更换温度计
⑤轴承损伤
处理：停机，卸下更换轴承
⑥油质太差
处理：按规格换油 -
第5题：
简述压缩机排气温度升高的原因与处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）压缩比升高
（2）气缸冷却不良
（3）气阀损坏
（4）入口温度升高
（5）介质密度过大
2）处理方法
（1）联系操作岗位调整操作
（2）加强冷却，增大冷却水量
（3）停机检修
（4）调整入口温度
（5）加强观察检查 -
第6题：
压缩机辅助油泵轴承温度过高的处理方法有（）。
- A、降低泵的负载
- B、降低泵的流量
- C、补充或更换润滑油
- D、检查、调整轴承径向间距
正确答案:C,D -
第7题：
泵体温度过高的原因及处理方法（）。
- A、油位过低、过高、或过脏
- B、轴瓦损坏或曲轴拉毛
- C、轴承损坏
- D、调整油位或换油
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
TAE-100A/30压缩机级间温度过高原因及处理？
正确答案: （1）到冷却器水量少；增大水量；
（2）进水温度高；联系调度降水温；
（3）冷却器堵塞；清洗冷却器。 -
第9题：
简述各轴承温度普遍升高的原因及处理。
正确答案: （1）若冷油器断水，应检查冷却水源是否中断，若属冷油器冷却水门误关时，应立即手动开启并及时调整油温至正常，闭式循环冷却水压力异常时，应根据情况处理。
（2）若是冷油器因积存空气而引起油温升高，开启排空气门排气，并及时调整油温至正常。
（3）若是润滑油量偏小而引起，根据具体情况处理。
（4）若是轴瓦断油而引起，应打闸停机。 -
第10题：
简述轴承出现温度过高及产生杂音的故障原因。
正确答案: （1）轴承出现高温的原因：轴承内部不清洁，轴承腔内没有润滑脂或过少，装配时没有调整合适，自然磨损或与机架间产生摩擦所致。
（2）轴承产生杂音的原因：轴承内不清洁，缺乏润滑脂或因安装配合尺寸过松过紧等。 -
第11题：
填空题压缩机在运转中轴承温度过高，其主要原因有（）、（）、（）。正确答案： 润滑油进油量不足,进油温度过高,轴瓦间隙过小解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题轴承温度过高的原因及处理方法是什么？正确答案： 原因：
缺油或加油过多；
轴承内油污堵塞；
轴承间隙过小；
轴弯曲轴承偏斜；
润滑油不清洁，内有机械杂质；
输送油温过高。
处理方法：
补充或减少润滑油；
清洗轴承；
校直泵轴；
降低输送油温；
更换润滑油。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述压缩机润滑油温度过高的原因与处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）油冷却器冷却水量不够
（2）润滑油太脏
（3）油箱内油量不足
（4）运动机构发生故障
（5）轴瓦配合过紧
2）处理方法
（1）增大冷却水量
（2）清洗机身更换新油
（3）添加润滑油
（4）停机检修
（5）停机检修 -
第14题：
刮板输送机链轮轴承温度过高的原因及处理办法是什么？
正确答案: 1）、润滑油油量不足，处理办法是按要求加足润滑油；
2）、轴承损坏，处理办法是更换轴承；
3）、润滑油有杂物，处理办法是清洗轴承及轴承座，更换新油。 -
第15题：
叙述活塞式压缩机轴承温度过高的原因及处理方法。
正确答案: ①轴瓦与轴颈接触面积小，运转时轴承局部压力过大，应重新刮研轴瓦，增加接触面积，以减小比压。
②径向或轴向障隙过小，或轴承歪斜，应检查调整轴承座，适当调整配合间隙。
一般取径向间隙为σ=（0.0006～0.001）D，D为轴颈直径。承受轴向力的轴承，其两侧间
隙按下式确定：
内侧间隙f
内侧=1.2×10-5（t+50）L
外侧间隙f
内侧=10-3L
式中L——相邻两轴承间距离，mm；
T.—轴承最高温度，℃。
推力轴承两侧间隙取0.2～0.3mm。
③润滑油供给不足，润滑油严重污染，或用油牌号不当，应检查润滑油供油系统，消除泄漏，清洗滤油器，调整油泵压力，检查润滑的品质，必要时更换符合规定的新油。 -
第16题：
简述齿轮油温度过高的故障原因及处理方法。
正确答案: 常见故障原因：
齿轮油温度过高一般是因为风电机组长处于时间满发状态，润滑油因齿轮箱发热而温度上升超过正常值。
处理方法：
出现温度接近齿轮箱工作温度上限的现象时，可敞开塔架大门，增强通风降低机舱温度，改善齿轮箱工作环境温度。若发生温度过高导致的停机，不应进行人工干预，使机组自行循环散热至正常值后启动。有条件时应观察齿轮箱温度变化过程是否正常、连续，以判断温度传感器工作是否正常。 -
第17题：
简述压缩机润滑油压力过高的原因与处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）油温低、粘度大
（2）回油阀未调节好，开度太小
（3）辅油泵体上调压弹簧太长
2）处理方法
（1）进行跑油
（2）调节回油阀
（3）联系钳工调节 -
第18题：
轴承温度过高的原因及处理方法是什么？
正确答案: 原因：
缺油或加油过多；
轴承内油污堵塞；
轴承间隙过小；
轴弯曲轴承偏斜；
润滑油不清洁，内有机械杂质；
输送油温过高。
处理方法：
补充或减少润滑油；
清洗轴承；
校直泵轴；
降低输送油温；
更换润滑油。 -
第19题：
简述蒸汽温度过高的原因及处理方法。
正确答案: （1）原因
1）减温水系统或蒸汽温度自动调节装置故障，造成减温水量减少；
2）燃烧调整不当，锅炉负荷过大或增负荷过快；
3.送风量过大或炉膛漏风严重；
4）煤质过差或煤粉过细；
5）炉膛结渣严重；
6）配风工况不当或火焰中心上移；
7）锅炉给水温度降低；
8）制粉系统故障，造成燃料量不正常增加；
9）烟道内发生二次燃烧；
10）直流锅炉过热器进口侧发生泄漏或爆破，低温过热器进口安全阀启座。
（2）处理：
1）将蒸汽温度自动切为手动，增大减温水量；
2）调整燃烧设法降低火焰中心，减少炉膛漏风；
3）降低锅炉负荷；
4）蒸汽温度超限造成汽轮机事故停机时，迅速降低锅炉负荷。 -
第20题：
叙述活塞式压缩机汽缸温度过高的原因及处理方法。
正确答案: ①冷却水供给不足，应检查疏通冷却水管路，清除泄漏，适当提高冷却水供水压力和加大供水量。
②吸、排气阀泄漏或各级压力比过大，应检修气阀、消除泄漏，调整汽缸的余隙容积，以获得合理的级压力比，从而降低该缸的温度。
③使用填充聚四氟乙烯制造的活塞支承环或活塞环的热胀间隙过小，引起汽缸镜面拉毛现象。适当加大填充聚四氟乙烯支承环或活塞环的热胀间隙，一般取：
活塞环热胀间隙=（0.02～0.025）D
支承环热胀间隙=（0.025～0.03）D
式中D——活塞环或支承环的外圈直径，mm。 -
第21题：
斗轮机轴承轴承温度过高的原因及处理方法有哪些？
正确答案: 原因：
1、轴承损坏；
2、基础松动
3、缺少润滑油或有油污。
处理方法：
1、更换新轴承；
2、拧紧基础螺栓；
3、加适量润滑油或更换新油。 -
第22题：
问答题简述风机轴承温度过高的原因？正确答案： 1）润滑质量不良。如果润滑油数量不足或质量不良，会使动静部分直接摩擦发热，或热量不能通过润滑油带走，而使轴承温度升高。
2）滚动轴承装配质量不良。如内套与轴的紧力不够，外套与轴承座间隙过大或过小。
3）轴承质量不良。滑动轴承刮研质量不良，乌金接触不好或脱胎滚动轴承滚动体面有裂纹、碎裂、剥落等，都会破坏油膜的稳定性与均匀性，面使轴承发热。
4）轴承振动过大而承受冲击负载，严重影响润滑油膜的稳定性。
5）轴承冷却水量不足或中断，影响热量的带出，而使轴承温度升高。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述螺杆压缩机机体温度过高的原因和处理办法。正确答案： （1）运动部件有不正常磨损；检修压缩机及更换损坏的零件。
（2）吸气严重过热；降低吸气过热度。
（3）旁通管路泄漏；检查开车、停车旁通阀是否泄漏。
（4）压缩比过大；检测吸、排气压力，降低压比。解析： 暂无解析