船舶承运的货物,在装货港以装货单数字为准,在卸货港以进口舱单数字为准。当理货数字比装货单或进口舱单数字溢出时,称为短货;短少时,称为溢货。
第1题:
下列几种情况属于理货数字不准确的船舶艘次是()。
第2题:
船舶卸货完船后理货结果是跟()进行对照,来确定货物是否溢出或短少。
第3题:
检查货物的主标志与装货单或进口舱单的主标志是否相符,称为()。
第4题:
理货单证上的“提单/装货单号”栏,按进口舱单或出口装货单上的实际编号填写。当实际货物上的标志丢失或与进口舱单上的标志不一致时,在提单号栏内填写()。
第5题:
装船阶段,将实际出口载货清单与提单核对无误后,留存出口载货清单,并根据提单缮制运费舱单,由船方提供给沿途各港及目地港代理作为进口舱单或凭以编制进口舱单报关的是()
第6题:
如果出口货物是以FOB价格条件成交,则订舱行为可能是在货物进口地或卸货港进行。
第7题:
在海上货物运输实际业务中,( )也称为“下货纸”。
第8题:
①②③
①②④
①③④
①②③④
第9题:
装货单
收货单
港站收据
装箱单
第10题:
①-③
①②
①③
②③
第11题:
①③④⑦
⑤
①②③④⑥⑦
①②③④⑤⑥⑦
第12题:
对
错
第13题:
下列单证不能作为理货依据的是()。
第14题:
货物在装船时未确定具体卸货港,可在几个港口中选择卸货港的货物,称为()。
第15题:
作业结束后,理货组长应与仓库理货员或收货人核对卸货数字,如双方数字不符,要及时查清,如查不清,(),必要时可翻桩倒垛复核。
第16题:
出口商委托货代办理租船订舱时,出口商填写的是()。
第17题:
货物残损单是在卸货时,对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符(发生溢卸短卸)情况下,待船舶卸货完毕,清理数字后,由理货长汇总编制的,用于表明货物溢出或短缺的情况。
第18题:
承运人或其代理人根据装货单留底联,将全船待装货物按目的港和货物性质归类,依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单称为()。
第19题:
进口货物清单
卸货清单
卸货报告
货物溢短残损单
第20题:
①③④⑦
②⑤⑥
①②③⑤⑦
①②③④⑤⑦
第21题:
①~④
①②
①③④
②③④
第22题:
报关单
托运单
报检单
装货单
第23题:
对于所有的货物都是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下货时为止
对于非集装箱货物是在装货港从接收时开始至在卸货港卸下为止
对于非集装箱货物是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止
对于集装箱货是在装货港从装上船时开始至在卸货港卸下为止