富裕水深是用来保证船舶航行安全的

题目

富裕水深是用来保证船舶航行安全的

相似考题

1.船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶吃水B.实际水深-海图水深C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水

2.富余水深的作用是() ①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深 ③保证舵的效应。以达到操纵灵活，安全而增加的水深 ④保证防止船舶因波浪或其他原因偶然触及河底而增加的水深A.①②③B.①②③④C.②③④D.①③④

3.富余水深是用来保证船舶航行安全的。此题为判断题(对，错)。

4.船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶静止时最大吃水B.海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水

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  • 第1题：

    决定船舶富裕水深的因素有（）

    • A、船舶长度和总吨位；
    • B、航行时船舶龙骨下最小富裕水深；
    • C、波浪富裕深度；
    • D、船舶纵倾富裕深度；
    • E、备淤富裕深度

    正确答案:B,C,D,E

  • 第2题：

    富余水深是用来保证船舶航行安全的


    正确答案:正确

  • 第3题：

    船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素？


    正确答案: 水深误差和因船舶运动吃水增加两个方面。
    其中水深误差及水种障碍有：
    （1）水位变化，实际水位与测量水位的差异；
    （2）海图、水深图测量误差；
    （3）船舶抛锚引起的富裕量，必须有不让锚碰坏自己船底的富裕水深。
    运动吃水增大：
    （1）航行时船体下沉，船舶在浅水中航行发生船底下沉和纵倾变化。
    （2）因波浪作用船体产生的垂直运动。

  • 第4题：

    船舶在闸东航道航行时航速不得超过（）节，富裕水深不得小于（）米。

    • A、10、0.8
    • B、8、0.5
    • C、12、1.0
    • D、8、0.8

    正确答案:D

  • 第5题：

    进港航道和码头前沿的水深，应能保证满载的船舶在最低水位时安全地航行和停泊。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    判断题
    进港航道和码头前沿的水深，应能保证满载的船舶在最低水位时安全地航行和停泊。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    内河航道的富裕水深主要考虑（）。
    A

    触底富裕安全富裕量

    B

    波浪影响富裕量

    C

    船舶航行下沉量

    D

    触底富裕安全富裕量

    E

    考虑挖槽回淤影响的富裕量


    正确答案： D,E
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    判断一船是否属于“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的依据是：（）.
    A

    船舶的吨位

    B

    船舶的长短

    C

    船舶的水深

    D

    驶离航向的能力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    富裕水深是用来保证船舶航行安全的
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    内河航道的富裕水深主要考虑触底安全富余量、船舶航行（）。

    正确答案： 下沉量
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    码头前沿设计水深需要考虑富裕水深，下列哪个不属于其富裕水深的是（）。
    A

    龙骨下最小富裕深度

    B

    波浪富裕深度

    C

    船舶因配载不均匀而增加的尾吃水

    D

    船舶航行时船体下沉增加的富裕水深


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    决定船舶富裕水深的因素有（）
    A

    船舶长度和总吨位；

    B

    航行时船舶龙骨下最小富裕水深；

    C

    波浪富裕深度；

    D

    船舶纵倾富裕深度；

    E

    备淤富裕深度


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    富余水深的作用是（）。①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深③保证舵的效应。以达到操纵灵活，安全而增加的水深④保证防止船舶因波浪或其他原因偶然触及河底而增加的水深

    • A、①②③
    • B、①②③④
    • C、②③④
    • D、①③④

    正确答案:B

  • 第14题：

    桥梁通航标准中所讲的富裕高度是指为保障（）而设置的富余量。

    • A、桥下船舶航行安全
    • B、满载的船舶在桥下安全航行
    • C、低水位期间桥下传播航行安全
    • D、桥梁施工期间方便桥下船舶航行

    正确答案:A

  • 第15题：

    海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（）。

    • A、船舶航行船体下沉增加的水深
    • B、波浪富裕深度
    • C、设计船型满载吃水
    • D、备淤深度

    正确答案:A

  • 第16题：

    码头前沿设计水深需要考虑富裕水深，下列哪个不属于其富裕水深的是（）。

    • A、龙骨下最小富裕深度
    • B、波浪富裕深度
    • C、船舶因配载不均匀而增加的尾吃水
    • D、船舶航行时船体下沉增加的富裕水深

    正确答案:D

  • 第17题：

    判断题
    富余水深是用来保证船舶航行安全的
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    问答题
    船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素？

    正确答案： 水深误差和因船舶运动吃水增加两个方面。
    其中水深误差及水种障碍有：
    （1）水位变化，实际水位与测量水位的差异；
    （2）海图、水深图测量误差；
    （3）船舶抛锚引起的富裕量，必须有不让锚碰坏自己船底的富裕水深。
    运动吃水增大：
    （1）航行时船体下沉，船舶在浅水中航行发生船底下沉和纵倾变化。
    （2）因波浪作用船体产生的垂直运动。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（）。
    A

    船舶航行船体下沉增加的水深

    B

    波浪富裕深度

    C

    设计船型满载吃水

    D

    备淤深度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    桥梁通航标准中所讲的富裕高度是指为保障（）而设置的富余量。
    A

    桥下船舶航行安全

    B

    满载的船舶在桥下安全航行

    C

    低水位期间桥下传播航行安全

    D

    桥梁施工期间方便桥下船舶航行


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    确定船舶航行时的富裕水深应考虑的因素包括（）。 ①波浪及驾驶人员的操纵水平 ②船体下沉 ③海图标注水深精度 ④海水密度的变化
    A

    ②③④

    B

    ①②③④

    C

    ①②③

    D

    ②③


    正确答案： D
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  • 第22题：

    单选题
    驾驶员交接班时应交接的有关航行环境情况包括：（） Ⅰ、由于船舶的横摇、纵摇、水的比重变化及船体下座对富裕水深可能造成的影响 Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态 Ⅲ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况
    A

    Ⅰ、Ⅱ

    B

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅲ

    D

    Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶在闸东航道航行时航速不得超过（）节，富裕水深不得小于（）米。
    A

    10、0.8

    B

    8、0.5

    C

    12、1.0

    D

    8、0.8


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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