柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）A、热疲劳B、腐蚀疲劳C、机械疲劳D、应力疲劳

题目

柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）

  • A、热疲劳
  • B、腐蚀疲劳
  • C、机械疲劳
  • D、应力疲劳
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1.柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有( )。 ①过度磨损;②裂纹与剥落;③变形;④腐蚀与穴蚀;⑤烧熔;⑥划伤。A.①+②+③+⑥+⑤B.②+③+④+⑤+⑥C.①+②+④+⑤+⑥D.①+②+③+⑤+⑥

2.造成轴瓦裂纹和剥落的原因主要与______等因素有关。Ⅰ.润滑;Ⅱ轴承负荷;Ⅲ.轴承合金性能;Ⅳ.轴颈表面状态;Ⅴ.维护管理。A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅱ+Ⅴ

3.轧辊辊面出现剥落的主要原因是其表面存在( )而引起的A、 结疤B、 裂纹C、 沙眼D、 划伤

4.裂纹和剥落主要发生在______轴瓦上。A.白合金B.铜铅合金C.锡青铜D.高锡铝合金

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  • 第1题：

    对轴瓦作外观检查时，主要看钨金瓦有无裂纹、砂眼、脱壳和钨金剥落等缺陷。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第2题：

    绝缘件应（）。

    • A、无变形
    • B、无变形，受潮
    • C、无变形，受潮，裂纹
    • D、无变形，受潮，裂纹和剥落

    正确答案:D

  • 第3题：

    衬套巴氏合金裂纹和层片状剥落怎样处理？


    正确答案: 衬套巴氏合金出现裂纹时，裂纹区如果合金层已经是深黑色，是属于正常磨损。如果金属未呈较深黑色，则属于合金层组织质量不好或浇注质量问题。裂纹较少和长度较短时可更换压力区使用；裂纹较长较多时要检查裂纹区是否有合金层松脱；用木槌轻敲声音沙哑的不能继续使用。
    衬套巴氏合金剥落面积较小时，检查剥落区合金层有无松脱，无松脱可用刮刀修刮剥落区锐边后更换压力区继续使用。较大面积剥落时则能继续使用。

  • 第4题：

    （）的主要故障除了齿面的锈蚀和疲劳剥落、与轴配合的键槽和轴孔的磨损，还有齿轮的磨损与牙齿的裂纹及断裂。


    正确答案:齿轮

  • 第5题：

    齿面点蚀引起原因是很小的面接触、循环变化、齿面表层就会产生细微的疲劳裂纹、微粒剥落下来而形成麻点。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    耐候性差的涂料容易产生的原因是（）

    • A、裂纹
    • B、剥落
    • C、粉化
    • D、开裂

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是（）。
    A

    轴承过热

    B

    腐蚀裂纹

    C

    磨料磨损

    D

    交变负荷引起疲劳


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    造成轴瓦裂纹和剥落的原因主要与（）等因素有关。 1润滑， 2轴承负荷， 3轴承合金性能， 4轴颈表面状态， 5维护管理。
    A

    1+3+4

    B

    1+4

    C

    1+2+3+4+5

    D

    2+5


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有（ ）。 Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ

    B

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

    C

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

    D

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


    正确答案： B
    解析： 主轴承常见损坏形式有以下几种：（1）过度磨损；（2）划伤、擦伤；（3）裂纹、剥落；（4）穴蚀；（5）腐蚀；（6）烧熔。

  • 第10题：

    单选题
    漆膜损坏的过程一般为：（）。
    A

    失光→粉化、臌泡、裂纹→变色→剥落→锈蚀

    B

    变色→失光→粉化、膨泡、裂纹→剥落→锈蚀

    C

    失光→变色→粉化、臌泡、裂纹→剥落→锈蚀

    D

    变色→粉化、臌泡、裂纹→失光→剥落→锈蚀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    耐候性差的涂料容易产生的原因是（）
    A

    裂纹

    B

    剥落

    C

    粉化

    D

    开裂


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    近些年生产的大功率中速柴油机，制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦，其原因是（）。
    A

    以免轴承合金内部产生疲劳裂纹而造成机损事故

    B

    以免轴承合金内部存在砂眼而造成机损事故

    C

    以免轴承合金磨损，使轴承间隙增大而造成机损事故

    D

    以免轴承合金遭受滑油腐蚀而造成机损事故


    正确答案： D
    解析： 裂纹是轴承受到周期性的交变负荷反复作用的结果。一般认为，在其他条件相同的情况下，负荷越大、轴的转速越高，则轴承的疲劳寿命越短。因此为了避免轴承合金内部产生疲劳裂纹而造成机损事故，近些年生产的大功率中速柴油机， 制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦。

  • 第13题：

    轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是______。

    A.轴承过热

    B.腐蚀裂纹

    C.磨料磨损

    D.交变负荷引起疲劳


    正确答案：D

  • 第14题：

    柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹

    • A、①
    • B、②
    • C、③
    • D、①②③

    正确答案:D

  • 第15题：

    对轴瓦作外观检查时，主要看钨金瓦有无裂纹、砂眼、脱壳和钨金剥落等缺陷。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    柴油机机体损伤主要表现是变形，裂纹和主轴孔研损。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    漆膜损坏的过程一般为：（）。

    • A、失光→粉化、臌泡、裂纹→变色→剥落→锈蚀
    • B、变色→失光→粉化、膨泡、裂纹→剥落→锈蚀
    • C、失光→变色→粉化、臌泡、裂纹→剥落→锈蚀
    • D、变色→粉化、臌泡、裂纹→失光→剥落→锈蚀

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    白合金艉轴承的主要损坏形式有（）。Ⅰ.过度磨损；Ⅱ.严重腐蚀；Ⅲ.擦伤；Ⅳ.裂纹和剥落；Ⅴ.烧熔。
    A

    Ⅱ＋Ⅲ

    B

    Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ+Ⅲ

    C

    Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

    D

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    裂纹和剥落主要发生在（）轴瓦上。
    A

    白合金

    B

    铜铅合金

    C

    锡青铜

    D

    高锡铝合金


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。
    A

    热疲劳

    B

    腐蚀疲劳

    C

    机械疲劳

    D

    应力疲劳


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    柴油机轴承合金裂纹主要原因是（）。
    A

    机械疲劳

    B

    应力疲劳

    C

    热疲劳

    D

    机械冲击


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列（）情况应重浇轴承合金。
    A

    轴承合金浇铸

    B

    轴承间隙过大

    C

    脱壳与大面积剥落

    D

    A或B或C


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    广泛应用于船用低中速柴油机主轴承，曲柄销轴承，十字头轴承和轴系中间轴承的轴承合金是（）。
    A

    铅基巴氏合金

    B

    铜基轴承合金

    C

    铝基轴承合金

    D

    锡基巴氏合金


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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