柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有( )。 ①过度磨损;②裂纹与剥落;③变形;④腐蚀与穴蚀;⑤烧熔;⑥划伤。A.①+②+③+⑥+⑤B.②+③+④+⑤+⑥C.①+②+④+⑤+⑥D.①+②+③+⑤+⑥

题目

柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有( )。 ①过度磨损;②裂纹与剥落;③变形;④腐蚀与穴蚀;⑤烧熔;⑥划伤。

A.①+②+③+⑥+⑤

B.②+③+④+⑤+⑥

C.①+②+④+⑤+⑥

D.①+②+③+⑤+⑥

相似考题

1.铁梨木艉轴承的主要损坏形式有()。A、腐蚀、裂纹B、过度磨损、裂纹C、腐蚀、过度磨损D、烧熔、磨损、腐蚀

2.______时不能采用重浇白合金的方法修理。A.轴承合金烧熔B.轴瓦厚度C.脱壳与大面积剥落D.轴瓦过度磨损

3.船舶柴油机的曲轴采用钢质材料,轴瓦瓦衬选用轴承合金,这种材料匹配,主要是为了减少______。A.磨粒磨损B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损

4.水润滑艉轴铜套常见的失效形式有()。A、过度磨损和腐蚀B、裂纹和过度磨损C、腐蚀和裂纹D、套合松动

更多“柴油机轴承在使用中,轴承减磨合金常见的损坏形式有( )。 ①过度磨损;②裂纹与剥落;③变形;④腐蚀与穴 ”相关问题

  • 第1题：

    舵杆常见的失效形式中不包括()。

    A、轴颈磨损

    B、表面腐蚀与裂纹

    C、变形

    D、折断


    参考答案：D

  • 第2题：

    在非液体润滑轴承设计中，限制pv值的主要目的是_____。

    A．防止轴承因过度发热而产生胶合

    B．防止轴承过度磨损

    C．防止轴承因发热而产生塑性变形

    D．防止轴承因发热而产生疲劳剥落


    防止轴承因过度发热而产生胶合

  • 第3题：

    非液体摩擦滑动轴承主要失效形式为＿＿。

    A．工作表面磨损与胶合

    B．轴承材料塑性变形

    C．工作表面点蚀

    D．轴承衬合金开裂


    磨损

  • 第4题：

    轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是______。

    A.轴承过热

    B.腐蚀裂纹

    C.磨料磨损

    D.交变负荷引起疲劳


    正确答案：D

  • 第5题：

    滑动轴承的主要失效形式有磨粒磨损、刮伤、胶合、疲劳剥落和腐蚀。（）


    磨粒磨损;刮伤;疲劳剥落;腐蚀

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