关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是()。
第1题:
A.异常
B.腐蚀
C.黏着
D.磨粒
第2题:
A.燃油雾化质量
B.爆发压力
C.燃油的硫分
D.气缸套和活塞环的材质
第3题:
A、熔着磨损
B、腐蚀磨损
C、磨料磨损成
D、疲劳磨损
第4题:
柴油机的汽缸由()组成。
第5题:
气缸套内壁不可能发生的磨损类型是:()
第6题:
气缸套不承受侧推力,因而磨损较均匀,工作寿命较长的是()
第7题:
气缸套磨损可分为两类:磨料磨损、熔着磨损。
第8题:
气缸套内壁受活塞环磨损
气缸套内壁受活塞裙部磨损
气缸套内壁受活塞头部磨损
A+B+C
第9题:
磨粒磨损
腐蚀磨损
粘着磨损
表面疲劳磨损
第10题:
粘着磨损
磨粒磨损
腐蚀磨损
疲劳磨损
第11题:
Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
第12题:
熔着磨损
磨料磨损
穴蚀磨损
腐蚀磨损
第13题:
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
第14题:
A.正常
B.磨粒
C.黏着
D.微动
第15题:
燃油和燃烧对气缸套的磨损影响很大,如果燃油中的硫分较高,将会增大缸套的()
第16题:
关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中,正确的是()。
第17题:
随着运转时间的累积,柴油机活塞与气缸套的间隙会逐渐增大,间隙增大的原因中不正确的是()
第18题:
在气缸套内表面,沿活塞运动方向有均匀平行的直线形拉痕,为()。
第19题:
气缸套都受活塞侧推力作用
筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用
气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用
气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
第20题:
磨料磨损
熔着磨损
腐蚀磨损
段磨
第21题:
气缸套都受活塞侧推力作用
气缸套都受活塞的敲击作用
气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用
气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
第22题:
筒型活塞式柴油机
高速柴油机
十字头式柴油机
V型柴油机
第23题:
异常
腐蚀
粘着
磨粒