CRH2A统型动车组在投入BKK时必须断开故障APU对应的（）断路器。

第1题：

CRH2A统型动车组【空调电源1】或【空调电源2】断路器断开后，（）之内不允许再次闭合。

第2题：

CRH2A（统型）动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开15秒以上，再投入。

第3题：

CRH2A（统型）动车组发生WTD无线装置传输不良（590）故障，随车机械师将故障车司机室配电盘中的“车地通信装置”断路器断开再投入。

第4题：

CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时，空调会自动减半。

第5题：

CRH2A统型动车组进行BKK扩展供电时，试验完毕后恢复【辅助电源装置控制】前不用断开VCB。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CRH2型动车组当一个单元APU故障时，BKK扩展供电的前需将全列BMKTDN闭合

第14题：

动车组出现烟火探测控制器传输不良故障时，随车机械师立即将各车组合配电柜CRH2A统型中（）断路器断开再投入。

第15题：

以下关于BKK扩展供电的说法，错误的是（）

• A、在MON屏上操作BKK扩展供电应在“供电分类”页面操作
• B、操作BKK扩展供电前应先确认故障单元APU对应的辅助电源装置控制断路器断开
• C、在发生APU故障后应首先选择BKK扩展供电
• D、在非BKK扩展供电时，BKK是断开状态

第16题：

CRH380AL型动车组在进行BKK、BKK2投入操作前，须将相应单元的（）断路器闭合。

第17题：

简述CRH2A型动车组BKK、BKK2投入/复位操作。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：