根据软弱地基在荷载作用下的变形特征,在软弱地基上填筑路堤时,需要达到的处置目标是。()A、整体稳定性等于或大于容许稳定系数,使用年限内的工后沉降大于容许工后沉降B、整体稳定性等于或小于容许稳定系数,使用年限内的工后沉降大于容许工后沉降C、整体稳定性等于或小于容许稳定系数,使用年限内的工后沉降小于容许工后沉降D、整体稳定性等于或大于容许稳定系数,使用年限内的工后沉降小于容许工后沉降

题目

根据软弱地基在荷载作用下的变形特征,在软弱地基上填筑路堤时,需要达到的处置目标是。()

  • A、整体稳定性等于或大于容许稳定系数,使用年限内的工后沉降大于容许工后沉降
  • B、整体稳定性等于或小于容许稳定系数,使用年限内的工后沉降大于容许工后沉降
  • C、整体稳定性等于或小于容许稳定系数,使用年限内的工后沉降小于容许工后沉降
  • D、整体稳定性等于或大于容许稳定系数,使用年限内的工后沉降小于容许工后沉降

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  • 第1题:

    路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和( )。

    A.侧向位移
    B.沉降速率
    C.边坡稳定
    D.工后沉降

    答案:A
    解析:

  • 第2题:

    路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及()沉降应符合设计要求。

    • A、均匀
    • B、最大
    • C、不均匀

    正确答案:C

  • 第3题:

    在软土地基上填筑路堤引起的沉降由两部分组成,分别是()。

    • A、由地基固结产生
    • B、由瞬时沉降产生
    • C、由地基侧向变形产生
    • D、由工后沉降产生

    正确答案:A,C

  • 第4题:

    公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须()容许工后沉降,否则应进行地基处理。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于
    • D、不等于

    正确答案:B

  • 第5题:

    无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于()mm,工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。


    正确答案:5

  • 第6题:

    桥梁墩台基础的沉降量按恒载计算,其工后沉降量不超过下列容许值:墩台均匀沉降量:无砟桥面桥梁为()。

    • A、10mm
    • B、20mm
    • C、30mm
    • D、40mm

    正确答案:B

  • 第7题:

    路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由()起。

    • A、路基填土的压密下沉
    • B、行车引起的基床累计变形
    • C、地基产生沉降

    正确答案:C

  • 第8题:

    填空题
    路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量,一般地段不应大于(),年沉降速率应小于();桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于()。

    正确答案: 15cm,4cm/年,8cm
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    高速公路一般路段路基容许工后沉降为下列哪个选项?(  )
    A

    ≤0.10m

    B

    ≤0.20m

    C

    ≤0.30m

    D

    ≤0.40m


    正确答案: D
    解析:
    根据《公路路基设计规范》(JTG D30—2015)第7.7.1条规定,路基工后沉降应符合7.7.1-2的要求。当不满足表7.7.1-2的要求时,应针对沉降进行处治设计。由表7.7.1-2可知,高速公路、一级公路一般路段路基容许工后沉降应≤0.30m

  • 第10题:

    单选题
    铺设无砟轨道时,工后沉降量应()相应地段路基的控制标准。
    A

    大于

    B

    小于

    C

    小于或等于

    D

    大于或等于


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由()起。
    A

    路基填土的压密下沉

    B

    行车引起的基床累计变形

    C

    地基产生沉降


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    无砟轨道路基工后沉降应当满足( )的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。
    A

    线路平顺性、

    B

    结构稳定性

    C

    扣件调整能力


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    客运专线线下工程的“工后零沉降”建设理念是()。

    • A、在工程的设计、施工和治理中,都要以“工后零沉降”为建设目标。
    • B、工程的施工要以“工后零沉降”为建设目标。
    • C、在工程的设计和治理中,要以“工后零沉降”为建设目标。

    正确答案:A

  • 第14题:

    公路路基沉降标准中,规定一般路段的高速公路、一级公路的路堤容许工后沉降不大于()。

    • A、0.1m
    • B、0.2m
    • C、0.3m
    • D、0.5m

    正确答案:C

  • 第15题:

    路基的整体稳定系数必须()容许稳定安全系数,否则应进行地基处理。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于
    • D、不等于来

    正确答案:A,C

  • 第16题:

    路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量,一般地段不应大于(),年沉降速率应小于();桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于()。


    正确答案:15cm;4cm/年;8cm

  • 第17题:

    无砟轨道路基工后沉降应当满足( )的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。

    • A、线路平顺性、
    • B、结构稳定性
    • C、扣件调整能力

    正确答案:A,B,C

  • 第18题:

    在软土基上填筑路堤引起的沉降由两部分组成,分别是()。

    • A、由地基固结产生
    • B、由瞬时沉降产生
    • C、由地基侧向变形产生
    • D、由工后沉降产生

    正确答案:A,C

  • 第19题:

    铺设无砟轨道时,工后沉降量应()相应地段路基的控制标准。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、小于或等于
    • D、大于或等于

    正确答案:C

  • 第20题:

    单选题
    根据软弱地基在荷载作用下的变形特征,在软弱地基上填筑路堤时,需要达到的处置目标是。()
    A

    整体稳定性等于或大于容许稳定系数,使用年限内的工后沉降大于容许工后沉降

    B

    整体稳定性等于或小于容许稳定系数,使用年限内的工后沉降大于容许工后沉降

    C

    整体稳定性等于或小于容许稳定系数,使用年限内的工后沉降小于容许工后沉降

    D

    整体稳定性等于或大于容许稳定系数,使用年限内的工后沉降小于容许工后沉降


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和()。
    A

    侧向位

    B

    沉降速率

    C

    边坡稳定

    D

    工后沉降


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及()沉降应符合设计要求。
    A

    均匀

    B

    最大

    C

    不均匀


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    路基的整体稳定系数必须()容许稳定安全系数,否则应进行地基处理。
    A

    大于

    B

    小于

    C

    等于

    D

    不等于来


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须()容许工后沉降,否则应进行地基处理。
    A

    大于

    B

    小于

    C

    等于

    D

    不等于


    正确答案: C
    解析: 暂无解析