进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差,以增加充气量。
第1题:
进气门提前开启的目的是()
第2题:
进气门早开和晚关的目的是什么?
第3题:
汽油发动机可燃混合气在()作用下,从化油器经过进气门被吸入气缸。
第4题:
进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差,以增加充气量。()
第5题:
四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是()
第6题:
进气门“早开、迟关”的原因不包括下列哪项()。
第7题:
计算发动机气门重叠角的时候,需考虑()
第8题:
进气门早开,排气门早关
进气门晚开,排气门早开
进气门早关,排气门早开
进气门晚开,排气门早关
第9题:
进气门早开和排气门早开
进气门晚关和排气门早开
进气门早开和排气门晚关
进气门晚关和排气门晚关
第10题:
进气门早开,排气门早开
进气门早开,排气门晚关
进气门早开晚关;排气门早开.晚关
进气门早开晚关;排气门晚关
第11题:
对
错
第12题:
扫气
增加气缸的新鲜充量
加强进气流动
减小进气管和气缸内压差
第13题:
进气门晚关可利用气流惯性、可减少节流损失。
第14题:
若气门间隙过大,会造成()。
第15题:
进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度,减小进气阻力,增加进气量。
第16题:
凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成()。
第17题:
进气门早开的主要原因是利用气流惯性,提高充量系数。
第18题:
可变进气相位的正确调整是()
第19题:
进气门迟闭的目的是(),提高发动机的进气量。
第20题:
进气门早开角与进气门晚关角
进气门早开角与排气门早开角
进气门晚开角与排气门晚关角
排气门早开角与排气门晚关角
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。
进排气重叠的目的是清除残余废气,增加进气。
进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。
高速内燃机的进气滞后角较大
第24题:
对
错