在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。A、任意部位测量B、行程中直径最小处测量C、上缸口未磨损部位D、气缸最大磨损部位

题目

在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。

  • A、任意部位测量
  • B、行程中直径最小处测量
  • C、上缸口未磨损部位
  • D、气缸最大磨损部位
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1.活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放气缸下部磨损最小的地方。

2.活塞环装入气缸后，有一定的开口间隙，此间隙称为活塞环的（）。A、端隙B、侧隙C、背隙

3.发动机气缸压力下降的原因有（）。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严

4.有关活塞环开口间隙位置的放置，哪项说明是正确的（）A、没有有关活塞环开口间隙位置设置的特别规定。B、应将其与活塞销孔对齐，或放在活塞推力面上。C、不得将其与活塞销孔对齐，或放在活塞推力面上。D、这些部件均面向同一个方向时，可以将其放在任何位置。

更多“在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。”相关问题

  • 第1题：

    发动机气缸拉缸的原因是（）。

    • A、缸壁间隙过大
    • B、活塞环开口间隙过大
    • C、活塞环折断
    • D、发动机机油压力过高

    正确答案:C

  • 第2题：

    活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（）。

    • A、气缸上部
    • B、气缸下部
    • C、气缸中部
    • D、任意位置

    正确答案:B

  • 第3题：

    活塞装入气缸后，活塞环开口处两端的间隙应越小越好。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    活塞环开口间隙的检验方法是（）。

    • A、在活塞环自由状态下用卡尺测量
    • B、装入活塞环槽后用卡尺测量
    • C、将环平整装入气缸后目测
    • D、将环平整装入气缸后用塞尺测量

    正确答案:D

  • 第5题：

    发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。

    • A、开口间隙过小
    • B、漏光度过小
    • C、开口间隙过大
    • D、气缸直径过大

    正确答案:A

  • 第6题：

    活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    判断题
    活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放气缸下部磨损最小的地方。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫（），在环高方向上与环槽之间的间隙叫做（），活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做（）。

    正确答案： 端隙,侧隙,背隙
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    活塞环开口间隙的检验方法是（）。
    A

    在活塞环自由状态下用卡尺测量

    B

    装入活塞环槽后用卡尺测量

    C

    将环平整装入气缸后目测

    D

    将环平整装入气缸后用塞尺测量


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（）。
    A

    气缸上部

    B

    气缸下部

    C

    气缸中部

    D

    任意位置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    活塞环放在气缸上止点位置时，开口处的间隙称为端隙。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。
    A

    任意部位测量

    B

    行程中直径最小处测量

    C

    上缸口未磨损部位

    D

    气缸最大磨损部位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm。

    • A、0.45
    • B、0.65
    • C、0.75

    正确答案:B

  • 第14题：

    活塞环搭口间隙测量应放在气缸（）

    • A、缸径最大部位
    • B、气缸中间部位
    • C、缸径最小部位
    • D、活塞行程的工作部位

    正确答案:C

  • 第15题：

    在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。 

    • A、行程中直径最大处测量
    • B、行程中直径最小处测量
    • C、二冲程机放在气口处测量
    • D、活塞位于上止点处测量

    正确答案:B

  • 第16题：

    背隙是活塞环装入气缸后开口处的间隙。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    冷车时将活塞环放入气缸内，其开口处留存一定的间隙，这个间隙就是端隙。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    活塞环装配留有间隙（开口间隙）的目的是（）。

    • A、保证气缸密封
    • B、防止卡缸
    • C、保证活塞环弹性

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。
    A

    行程中直径最大处测量

    B

    行程中直径最小处测量

    C

    二冲程机放在气口处测量

    D

    活塞位于上止点处测量


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    船上吊缸检修中一般不需进行（）。
    A

    气缸盖、气缸套的0.7MPa水压试验

    B

    气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损测量

    C

    天地间隙、搭口间隙的测量

    D

    活塞环弹力检验


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    背隙是活塞环装入气缸后开口处的间隙。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。
    A

    开口间隙过小

    B

    漏光度过小

    C

    开口间隙过大

    D

    气缸直径过大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的（）。
    A

    端隙

    B

    侧隙

    C

    背隙

    D

    环隙


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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