在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。

题目

在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。

相似考题

1.柴油机气门在完全()状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。A、关闭B、开启C、排气门开启D、进气门开启

2.在()之间留有一定的间隙，就是气门间隙。A.气门杆尾端与摇臂B.气门座与气门C.气门导管与气门D.气门弹簧与气门

3.配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。此题为判断题(对，错)。

4.发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，( )。A.两者间隙相等B.进气门间隙较大C.排气门间隙较大D.不一定

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  • 第1题：

    对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。

    • A、气门杆尾端与摇臂撞头之间
    • B、气门杆尾端与挺柱之间的间隙
    • C、活塞环开口
    • D、挺杆与摇臂之间

    正确答案:A

  • 第2题：

    顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。

    • A、头部
    • B、导管
    • C、杆端
    • D、杆部

    正确答案:C

  • 第3题：

    当气门处于关闭状态时，气门杆尾部端面与摇臂头之间的间隙是（）。

    • A、摇臂间隙
    • B、开口间隙
    • C、气门间隙

    正确答案:B

  • 第4题：

    气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。

    • A、0～0.1mm
    • B、0.1~0.25mm
    • C、0.5~0.15mm
    • D、0.25~0.3mm

    正确答案:D

  • 第5题：

    柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。

    • A、进气门与排气门配合间隙
    • B、进气门与摇臂配合间隙
    • C、排气门与摇臂配合间隙
    • D、气门间隙

    正确答案:D

  • 第6题：

    发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。

    • A、两者间隙相等
    • B、进气门间隙较大
    • C、排气门间隙较大
    • D、不一定

    正确答案:A

  • 第7题：

    气门间隙是指（）。

    • A、气门杆与导杆之间的间隙
    • B、气门头与气门座圈之间的间隙
    • C、气门脚与气门摇臂之间的间隙
    • D、气门摇臂与摇臂轴之间的间隙

    正确答案:C

  • 第8题：

    在（）之间留有一定的间隙，就是气门间隙。

    • A、气门杆尾端与摇臂
    • B、气门座与气门
    • C、气门导管与气门
    • D、气门弹簧与气门

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。
    A

    0～0.10mm

    B

    0.5～0.15mm

    C

    0.1～0.25mm

    D

    0.25～0.3mm


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    顶置式配气机构的气门间隙是指（）之间的间隙。
    A

    摇臂与推杆；

    B

    摇臂与气门；

    C

    挺杆与气门；

    D

    推杆与气门。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。
    A

    摇臂

    B

    液压挺杆

    C

    气门间隙调整螺钉

    D

    气门弹簧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。
    A

    给气门杆受热留有膨胀余地

    B

    起到调节配气正时作用

    C

    防止气门与摇臂发生撞击

    D

    起到储油润滑作用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    排气门气门间隙与进气门气门间隙相比（）。

    • A、较大
    • B、较小
    • C、相等
    • D、不确定

    正确答案:C

  • 第14题：

    进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭，从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角，称为（）。

    • A、气门重迭角
    • B、气门间隙
    • C、配气相位
    • D、进气延迟角

    正确答案:D

  • 第15题：

    配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。

    • A、给气门杆受热留有膨胀余地
    • B、起到调节配气正时作用
    • C、防止气门与摇臂发生撞击
    • D、起到储油润滑作用

    正确答案:A

  • 第16题：

    对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。

    • A、气门重迭角
    • B、气门间隙
    • C、配气相位
    • D、提前角

    正确答案:B

  • 第17题：

    一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。
    A

    0～0.1mm

    B

    0.1~0.25mm

    C

    0.5~0.15mm

    D

    0.25~0.3mm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为（）。
    A

    0.25~0.3mm

    B

    1mm

    C

    0.3~0.35mm

    D

    0.4~0.5mm


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。
    A

    两者间隙相等

    B

    进气门间隙较大

    C

    排气门间隙较大

    D

    不一定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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