下面关于火花塞的叙述不正确的是（）.A、火花塞的功能是点燃发动机气缸内的可燃气体B、为减少点火时释出的无线电干扰电波和保护点火线圈驱动器，火花塞C、为保证点火线圈的能量释放，火花塞间隙应调整到1.0~1.2mmD、为保证各缸点火能量的一致性，各缸火花塞开口间隙可不一致

题目

下面关于火花塞的叙述不正确的是（）.

  • A、火花塞的功能是点燃发动机气缸内的可燃气体
  • B、为减少点火时释出的无线电干扰电波和保护点火线圈驱动器，火花塞
  • C、为保证点火线圈的能量释放，火花塞间隙应调整到1.0~1.2mm
  • D、为保证各缸点火能量的一致性，各缸火花塞开口间隙可不一致
相似考题

1.传统点火系统主要由()组成。A、点火线圈、分电器、火花塞B、点火线圈、断电器、火花塞C、点火线圈、配电器、火花塞D、点火线圈、电容器、火花塞

2.分电器的作用就是按发动机的（），将点火线圈产生的（）依次输送给各缸火花塞。

3.在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火，如其中一缸的火花塞与地短路，那么对应的另一缸火花塞也将无法跳火。

4.电子点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和由半导体器件组成的点火控制器将电源提供的低压电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。

更多“下面关于火花塞的叙述不正确的是（）.A、火花塞的功能是点燃发动机气缸内的可燃气体B、为减少点火时释出的无线电干扰电波和保护点火线圈驱动器，火花塞C、为保证点火线圈的能量释放，火花塞间隙应调整到1.0~1.2mmD、为保证各缸点火能量的一致性，各缸火花塞开口间隙可不一致”相关问题

  • 第1题：

    爆燃是气缸内可燃混合气的自行燃烧现象，其自行燃烧的时刻是在（）

    • A、火花塞点火前
    • B、火花塞开始点火时
    • C、火花塞点火后
    • D、以上各项都可能

    正确答案:C

  • 第2题：

    科鲁兹的ECOTEC发动机采用了将火花塞和点火线圈“合二为一”的笔式点火线圈，可数字式精确控制每缸点火。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。

    • A、火花塞间隙过大
    • B、火花塞间隙过小
    • C、火花塞间隙为零

    正确答案:B

  • 第4题：

    微机控制无分电器点火系统同时点火方式指一个点火线圈对两个气缸的火花塞同时点火，其中（）缸为有效点火，（）缸为无效点火。


    正确答案:一；成对的另一

  • 第5题：

    次级点火波形上没有火花线变长的原因是（）。

    • A、火花塞间隙太大
    • B、火花塞间隙太小
    • C、点火线圈阻抗过大

    正确答案:A

  • 第6题：

    发动机电子点火系的点火能量，由（）来控制。

    • A、点火线圈初级通电时间
    • B、点火线圈的次级电流
    • C、火花塞间隙
    • D、点火线圈的次级电压

    正确答案:A

  • 第7题：

    （）是导致发动机缺缸的原因。

    • A、火花塞损坏
    • B、点火器失效
    • C、点火线圈失效
    • D、点火开关失效

    正确答案:A

  • 第8题：

    火花塞间隙过大会导致（）。

    • A、各缸点火电压高低不一
    • B、点火电压降低
    • C、点火电压升高
    • D、点火错乱

    正确答案:C

  • 第9题：

    判断题
    在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。
    A

    火花塞间隙过大

    B

    火花塞间隙过小

    C

    火花塞间隙为零


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    微机控制无分电器点火系统同时点火方式指一个点火线圈对两个气缸的火花塞同时点火，其中（）缸为有效点火，（）缸为无效点火。

    正确答案： 一,成对的另一
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    摩托车点火系高压部分主要包括：（）。
    A

    点火线圈次级线圈、高压线、火花塞

    B

    电容、点火线圈、高压线

    C

    触点、电容、火花塞

    D

    电容、点火线圈次级、火花塞


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    火花塞间隙过小或积炭会导致（）。

    • A、点火高压高
    • B、点火高压低
    • C、各缸点火高压高侄

    正确答案:B

  • 第14题：

    对一个点火线圈驱动二个火花塞的无分电器双缸同时点火系统，一缸火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    摩托车点火系高压部分主要包括：（）。

    • A、点火线圈次级线圈、高压线、火花塞
    • B、电容、点火线圈、高压线
    • C、触点、电容、火花塞
    • D、电容、点火线圈次级、火花塞

    正确答案:A

  • 第16题：

    在无分电器点火系统（一个点火线圈驱动二个火花塞）中，如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    各缸点火电压高于标准值，说明（）。

    • A、高压电路电阻很大
    • B、火花塞间隙太小
    • C、低压电路电阻很大
    • D、火花塞间隙太大

    正确答案:D

  • 第18题：

    （）的作用是按发动机的工作顺序依次分配高压电至各缸火花塞上。

    • A、分火头
    • B、断电器
    • C、点火线圈
    • D、点火器

    正确答案:A

  • 第19题：

    各缸点火电压均高于标准值，说明火花塞间隙都调得偏大。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    点火系的作用是把电源提供的低压电流（一般为12V）升高到能点燃气缸中的可燃混合气的高压电流（1.5万V以上），并根据发动机的（）。

    • A、工作循环和点火顺序将高压电流分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气
    • B、工作循环和点火顺序将高压电流分配给火花塞点燃混合气
    • C、工作循环和顺序将高压电流准时地分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气
    • D、工作循环和点火顺序将高压电流准时地分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气

    正确答案:D

  • 第21题：

    判断题
    对一个点火线圈驱动二个火花塞的无分电器双缸同时点火系统，一缸火花塞无间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    爆燃是气缸内可燃混合气的自行燃烧现象，其自行燃烧的时刻是在（）
    A

    火花塞点火前

    B

    火花塞开始点火时

    C

    火花塞点火后

    D

    以上各项都可能


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    次级点火波形上没有火花线变长的原因是（）。
    A

    火花塞间隙太大

    B

    火花塞间隙太小

    C

    点火线圈阻抗过大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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