列车通过弯道、道口、侵限处所等复杂区域时，（）均要严格执行呼唤应答制度，做到听不清就问，看不清就停。A、调车员与司机B、车机务人员C、调车组人员D、司机与副司机

第1题：

司机作业应严格执行（），（），（）的呼唤（应答）制度。

第2题：

调车信号机开放后，需要取消时，车厂值班员应通知司机及调车长，并得到应答确认列车停车或未动车后,方可关闭信号机

第3题：

在停车场内调车时，原则上不准许列车司机采用后退模式调车，如遇特殊情况只准许退行时，列车司机必须确认另一端司机室有（）进行监护的前提下，并与信号楼车调联控后，方可动车。

• A、运转值班员
• B、司机
• C、信号楼值班员
• D、维保人员

第4题：

单司机值乘的列车牵引运行时，调车员要乘坐到（）位置，配合司机做好呼唤应答。信号瞭望和现场确认。

第5题：

在轨道车与接触网作业车运行中，司机、副司机呼唤应答时，单臂拢拳屈伸表示注意信号或要求注意。

第6题：

车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员（）、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控。

• A、车站调度员
• B、调车长
• C、道口员
• D、助理值班员

第7题：

施工、天窗修期间仅供电单位进行作业时，遇（）等原因，调车信号不能开放时，由车站值班员通知自轮运转特种设备司机，自轮运转特种设备司机应停车请求进路，得到车站值班员（信号员）股道开通的通知后方可动车。

• A、未设调车信号机
• B、受接发列车限制不能开放调车信号机
• C、调车信号机故障
• D、压岔、压轨道（侵限）绝缘节

第8题：

集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，车站值班员（信号员）在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后，方可通知调车人员（司机）。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

列车通过弯道、道口、侵限处所等复杂区域时，车机务人员均要严格执行（）制度，做到听不清就问，看不清就停。

• A、确认
• B、显示回示
• C、呼唤应答
• D、复查复诵

第14题：

取消调车进路时，必须先通知（）和调车指挥人；车站值班员在未得到司机已经停轮的回示时，严禁取消调车进路。

• A、调车人员
• B、司机
• C、车站值班员

第15题：

执行“问路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其他原因造成联系不上，车站值班员（信号员）反呼叫调车人员（司机）三次无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员（司机）凭信号显示动车。

第16题：

执行“指路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其他原因造成联系不上，调车信号开放后，调车人员（司机）反呼叫车站值班员（信号员）（）无人应答时，调车人员（司机）凭信号显示动车。

• A、一次
• B、两次
• C、三次
• D、五次

第17题：

一批调车作业（指一张调车作业通知单）第一钩动车时，调车人员（司机）须与（）（信号操纵人员）执行调车联控制度。

• A、扳道员
• B、车站值班员
• C、列检人员

第18题：

副司机操纵机车时，（）应监督指导。

• A、司机
• B、调度
• C、调车员
• D、助

第19题：

工务机械车调车、运行时，司机应严格执行“十六字令”，做到“彻底瞭望、（）、准确呼唤、手比眼看”。

第20题：

单班单司机调车作业，由调车指挥人负责共同瞭望时，调车指挥人登乘司机室，共同瞭望信号、确认进路，并执行呼唤应答制度。

第21题：

第22题：

第23题：