货运车辆悬轴车辆的轴数应当如何判断？

题目

货运车辆悬轴车辆的轴数应当如何判断？

相似考题

1.超过六轴的货车,根据车辆总轴数按照超限运输车执行。()此题为判断题(对，错)。

2.车辆采用转向架后,不能通过增加轴数的方法来提高车辆的载重量。()此题为判断题(对，错)。

3.有悬浮轴车辆出口时，正确的操作是（）.A、收费员可根据疑难车型库提示信息判别车辆悬浮轴的合法性；疑难车型库中没有该车信息时，按行驶证判别；如行驶证有该轴的内容，则其悬浮轴计入总轴数B、经核实未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆，如该悬浮轴对通行费有影响的，收费时必须进行轴组分离并删除该悬浮轴C、在收费站通行条件允许时，建议对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修正D、疑难车型库中没有该车信息时，对假冒悬浮轴车辆，收费车道在异常情况登记表中做好记录

4.用动态汽车衡称量时,车辆的各个轴(轴组)依次通过秤台,衡器将求得各个轴(轴组)的质量,然后将各个轴(轴组)的质量累加起来,从而得到车辆的总质量。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案: 以出口车道轮轴识别器识别数量为准。
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  • 第1题：

    货运车辆技术性能应当符合国家标准（）的要求。

    • A、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》
    • B、《营运车辆技术等级划分和评定要求》
    • C、《营运车辆综合性能要求和检验方法》
    • D、《汽车维护、检测、诊断技术规范》

    正确答案:C

  • 第2题：

    下列不属于通行荷载监测指标的是（）

    • A、轴载荷
    • B、轴数、轮数
    • C、车速
    • D、车辆高度

    正确答案:D

  • 第3题：

    有悬浮轴车辆出口时，正确的操作是（）

    • A、收费员可根据疑难车型库提示信息判别车辆悬浮轴的合法性；疑难车型库中没有该车信息时，按行驶证判别；如行驶证有该轴的内容，则其悬浮轴计入总轴数
    • B、经核实未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆，如该悬浮轴对通行费有影响的，收费时必须进行轴组分离并删除该悬浮轴
    • C、在收费站通行条件允许时，建议对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修正
    • D、疑难车型库中没有该车信息时，对假冒悬浮轴车辆，收费人员在《特殊事件记录表》中做好记录

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    轨道车车辆的轴位如何判定？


    正确答案: 制动缸活塞杆伸出的方向为前方，所对的转向架为第一转向架，其前轴为第一轴，后轴为第二轴，另一转向架为第二转向架，其前轴为第三轴，后轴为第四轴。

  • 第5题：

    车辆轴重指车辆总重与全车轴数之比，目前线路允许轴重为（）吨。


    正确答案:21

  • 第6题：

    称重设备检测到车辆的轴数或轮数与车辆实际轴数或轮数不符，应如何操作（）.

    • A、修改轴数胎数
    • B、不影响收费
    • C、要求司机重称

    正确答案:A

  • 第7题：

    请简述车辆并轴及车辆拆轴操作步骤。


    正确答案: 车辆并轴：双击【轴重】键，进入：轴型-轴重：列表，选择要合并的第一个轴序号，再选择第二个轴序号。
    车辆拆轴：双击【轴重】键，进入“轴型-轴重”列表，选择当前车辆需要分离的轴序号，单击输入键，输入该轴需要分离的轴重量，按“输入键”结束。

  • 第8题：

    随着计重收费的开始，各类偷逃行为也愈加隐蔽，收费人员要提高警惕，根据行车特征，在刷卡前核对轴重列表的轴重与实际轴型是否相符，是否有（）的情况，积极主动发现车辆在通过车道时的各种违规问题。

    • A、丢轴、少轴
    • B、丢轴、少轴、轴重偏轻
    • C、丢轴、少轴、增加浮悬轴
    • D、车辆分离轴、顶轴法

    正确答案:B

  • 第9题：

    货运车辆外廓尺寸和载质量应当符合国家标准（）的要求。

    • A、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》
    • B、《营运车辆技术等级划分和评定要求》
    • C、《营运车辆综合性能要求和检验方法》
    • D、《汽车维护、检测、诊断技术规范》

    正确答案:A

  • 第10题：

    判断题
    轴重是车辆实际载重与轴数之比。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    红外线调度员还应及时将热轴预报的情况通知铁路局车辆调度，车辆调度要安排有关车辆段派人处理热轴车辆。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    区间列车热轴车辆如何处理？

    正确答案： （1）列车调度员接到热轴预报后，必须按照热轴预报等级的要求及时准确拦停列车，安排甩车处理。
    （2）运行列车本务机车乘务员接到热轴停车命令后，应采用常用制动停车。
    （3）列车停车后，有列检所（包括轴温处理站，货车列检所、轴温处理站只负责货车热轴）的由列检所处理。没有列检所的由车辆乘务员确认，没有车辆乘务员的由机车司机协助确认能否继续安全运行。
    （4）车辆段调度接到铁路局车辆调度的热轴甩车通知后，必须及时通知、安排区间摘甩热轴故障车辆的处理。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发生计重设备错误判断车辆的特殊事件时，如称重设备将一辆车判断成两辆车，但是总轴数和总质量与实际车辆相同，此时应当进行哪些工作？


    正确答案: 按（轴重）键，选择（车辆分离错误），进行人工判定处理。

  • 第14题：

    广州地铁1号线车辆电机安装形式为（）

    • A、抱轴式
    • B、半悬式
    • C、全悬式

    正确答案:C

  • 第15题：

    车辆合法装载吨位的判断标准为（）

    • A、按货车的轴数为判断依据，每轴为载重10吨
    • B、六轴及以上为55吨
    • C、未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除
    • D、除驱动轴外，并装双轴、并装三轴以及半挂车和全挂车，每减少两轮胎，其总重限值减少4吨

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    轴重是车辆实际载重与轴数之比。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    区间列车热轴车辆如何处理？


    正确答案: （1）列车调度员接到热轴预报后，必须按照热轴预报等级的要求及时准确拦停列车，安排甩车处理。
    （2）运行列车本务机车乘务员接到热轴停车命令后，应采用常用制动停车。
    （3）列车停车后，有列检所（包括轴温处理站，货车列检所、轴温处理站只负责货车热轴）的由列检所处理。没有列检所的由车辆乘务员确认，没有车辆乘务员的由机车司机协助确认能否继续安全运行。
    （4）车辆段调度接到铁路局车辆调度的热轴甩车通知后，必须及时通知、安排区间摘甩热轴故障车辆的处理。

  • 第18题：

    在按车辆物理参数进行车辆分类时，人工判别车型的难点主要在于（）。

    • A、车头高度、轴数
    • B、轴数、轴距
    • C、轮数、轴距
    • D、车头高度、轴距

    正确答案:D

  • 第19题：

    收费过程中，如果出现车辆轴数不符并且总轴数少于实际轴数时应如何处理？


    正确答案: 一是检查车辆是否有特殊特征，二是观察丢失轴的位置，三是检查称台限位是否松动，如果松动则禁锢称台限位并在限位上增加锁紧措施，四是检查称重卡参数是否有误。

  • 第20题：

    车辆总重与轴数之比称（）。

    • A、车重
    • B、轮重
    • C、轴重
    • D、自重

    正确答案:C

  • 第21题：

    完整的车辆信息和称重信息包括（）。

    • A、轴型、轴数
    • B、轴距、轴重
    • C、轴组重、总重
    • D、每轴的轮胎数、超限率

    正确答案:A,B,C,D

  • 第22题：

    填空题
    车辆轴重指车辆总重与全车轴数之比，目前线路允许轴重为（）吨。

    正确答案： 21
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    轨道车车辆的轴位如何判定？

    正确答案： 制动缸活塞杆伸出的方向为前方，所对的转向架为第一转向架，其前轴为第一轴，后轴为第二轴，另一转向架为第二转向架，其前轴为第三轴，后轴为第四轴。
    解析： 暂无解析

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