拉缸对柴油机造成的危害是什么？

题目

拉缸对柴油机造成的危害是什么？

相似考题

1.柴油机启动困难,与()无关。A、拉缸B、缸套磨损C、缸套裂纹D、机油滤清情况

2.柴油机拉缸后,使汽缸密封不严而漏水。()此题为判断题(对，错)。

3.缸壁上的润滑油分布不良、供油不正常或润滑油质量不合格,易造成柴油机拉缸。()此题为判断题(对，错)。

4.柴油机运转初期产生的拉缸是______拉缸。A.初期B.磨合C.运转中D.轻微

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  • 第1题：

    柴油机发生“拉缸”的原因？


    正确答案: 1.活塞环搭口间隙太小；
    2.气缸缺水或水温太高；
    3.活塞安装时不清洁，或在裙部有碰毛现象；
    4.气缸润滑油供油不足或供油中断；
    5.活塞冷却液供给不足或中断；
    6.机器超负荷运转；
    7.活塞缸线不正或导板间隙过大使活塞和气缸壁承受压力太大。

  • 第2题：

    造成炉缸大凉的原因有哪些？其危害是什么？


    正确答案: 原因：
    ①长期炉温不足。
    ②连续崩料或长期低料线。（低料线、连续崩塌料和顽固悬料处理不当，加焦不足。）
    ③冷却设备大量漏水。
    ④原燃料质量发生重大变化或配料称量错误。（原燃料条件变化造成炉况难行，煤气流失常；多上矿石，少上焦炭）
    ⑤事故性长期休风。
    ⑥突然停煤，停煤前无准备。
    ⑦渣皮或炉墙大面积脱落。
    危害：炉缸大凉对高炉冶炼来说危害大难处理，其处理不当可能导致出格铁、风管烧穿、大灌渣、结厚、炉缸冻结等恶性事故。

  • 第3题：

    定期检查柴油机供油提前角及各缸供油均匀度，防止因个别汽缸产生（）现象造成拉缸。

    • A、过冷
    • B、过热
    • C、压力过低
    • D、冷却异常

    正确答案:B

  • 第4题：

    柴油机的“拉缸”是怎样形成的？


    正确答案: 我们通常讲的“拉缸”有两种，一种是气缸与活塞环或活塞熔着磨损，一种是气缸与活塞环或活塞磨粒磨损。因机油氧化变质或机油量不够等等原因造成气缸与活塞环或活塞之间形成不了油膜，两摩擦表面直接剧烈摩擦而发热，局部范围温度急剧升高，当温度高达金属熔点时，摩擦表面发生局部熔着，活塞的往复运动又将熔着点拉大，造成拉伤面扩大，从而形成熔着磨损。由于金属屑、炭粒、尘土等硬质杂物进入气缸，当硬粒尺寸大于摩擦副的油膜厚度时，便刺破油膜，擦伤摩擦副表面，在气缸和活塞环或活塞上形成平行于气缸轴线的刻痕，被擦伤摩擦部位局部发热，如得不到机油及时冷却、冲洗、润滑，继续发展也有可能成为熔着性拉缸。

  • 第5题：

    造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因是什么？


    正确答案:造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角过大造成的。

  • 第6题：

    柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊将会产生（）。

    • A、抱缸
    • B、拉缸
    • C、敲缸

    正确答案:C

  • 第7题：

    造成柴油机拉缸的主要原因是（）。

    • A、活塞开口重合
    • B、新机不经充分磨合直接带重负荷工作
    • C、活塞与缸套间隙大
    • D、轴承装配间隙小

    正确答案:B

  • 第8题：

    问答题
    柴油机的“拉缸”是怎样形成的？

    正确答案： 我们通常讲的“拉缸”有两种，一种是气缸与活塞环或活塞熔着磨损，一种是气缸与活塞环或活塞磨粒磨损。因机油氧化变质或机油量不够等等原因造成气缸与活塞环或活塞之间形成不了油膜，两摩擦表面直接剧烈摩擦而发热，局部范围温度急剧升高，当温度高达金属熔点时，摩擦表面发生局部熔着，活塞的往复运动又将熔着点拉大，造成拉伤面扩大，从而形成熔着磨损。由于金属屑、炭粒、尘土等硬质杂物进入气缸，当硬粒尺寸大于摩擦副的油膜厚度时，便刺破油膜，擦伤摩擦副表面，在气缸和活塞环或活塞上形成平行于气缸轴线的刻痕，被擦伤摩擦部位局部发热，如得不到机油及时冷却、冲洗、润滑，继续发展也有可能成为熔着性拉缸。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    发动机拉缸一般是什么原因造成的？

    正确答案： 发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。
    主要原因有：
    A.润滑油油量不足。
    B.活塞环严重积炭。
    C.活塞环间隙过小.
    D.活塞的配缸间隙过小或过大.
    E.气缸套在装配过程中产生变形。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    柴油机拉缸的原因有哪些？拉缸前有何征兆？拉缸时如何应急处理？

    正确答案： 拉缸原因分析：造成拉缸的原因十分复杂，有设计制造方面的，如材料的选配，间隙大小的确定，装置的安装找正等是否恰当，结构布置是否合理，表面粗糙度的加工是否适宜，润滑冷却的安排是否完善等。但是设计制造精良的柴油机，如果运行管理不当也会产生拉缸事故，其主要有下列原因，可引述如下。
    一是，气缸润滑不足或供油中断润滑不足或供油中断会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸，气缸润滑不良的原因有：
    a）注油器调节油量过小；b）注油管压瘪或堵塞；c）注油管接头漏油；d）气缸套注油孔或布油槽堵塞；e）注油器故障；f）气缸油品种选择不当或滑油变质；g）四冲程柴油机的刮油效果过好；h）汽缸油量过大，局部积炭过多。
    二是，磨合不够充分在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。在低负荷下，即使长时间磨合，也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转，则会引起拉缸。所以，应注意以下几个方面的问题：a）磨合期间要适当加大注油量；b）活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间；c）活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷。
    三是，冷却不良冷却不良主要是由下列原因造成的：a）冷却水泵排出压力不够，供水不足或中断；b）冷
    却水腔锈蚀或脏污；c）水中含有气泡，积存在冷却腔内没有放出；d）水质太脏，水温太高。
    四是，活塞环断裂造成活塞环断裂的原因有：a）搭口间隙过小，使活塞环断裂；b）天地间隙过小，使活塞环卡死；c）结炭太多，使活塞环粘在环槽内失去弹性，造成断裂或燃气漏泄；d）搭口间隙太大或磨损严
    重，发生漏气。活塞环的断裂碎片常引起拉缸甚至咬死，燃气的漏泄破坏了润滑油膜使表面温度过高。
    五是，燃用劣质燃油容易产生拉缸这是因为：a）不完全燃烧带来更多的燃烧残渣；b）后燃使排气温度升高；c）需要高碱性的润滑油。另外，有些柴油机长期超负荷运转，热负荷增加，发生过热膨胀或运动部件对中不良而拉缸。拉缸时的征兆：一是，气缸冷却水出口温度和活塞冷却液出口温度增高；二是，如早期发现活塞过热，可以听到活塞与缸壁干摩擦的异常声音；三是，发生拉缸时，该缸越过止点位置时都将发生敲击声，此时柴油机转速会迅速下降或自行停车；四是，曲轴箱和扫气箱温度升高，甚至有烟气冒出。
    拉缸时的应急处理：一是，早期发现拉缸，应首先加大气缸滑油注油量。如过热现象没有改变，可采取单缸停油，降低转速，加强活塞冷却等措施，直到过热消除为止。二是，当发现拉缸时，必须迅速慢车，然后停车，继续增加活塞冷却液，在加强活塞冷却的同时进行盘车。此时切勿加强气缸的冷却，否则会使拉缸加剧，使事故更加恶化。三是，如因活塞咬死盘车盘不动时，可待活塞冷却一段时间后，再行盘车使之活动。
    四是，活塞咬死不能盘车时，可向气缸内注入煤油，待活塞冷下后撬动飞轮或盘车。如活塞仍不能动作时，
    可拆下曲柄销轴承盖（或十字头上的大螺帽），将起吊螺栓装在活塞顶上用吊车吊出。吊时应边注入煤油，边用软金属敲打活塞顶，慢慢将活塞吊出。防止将起吊螺栓拉断或将螺孔拉坏。MANB&W主机活塞无起吊螺栓，这时可连同缸套一起拉出。
    五是，吊缸检查时，将活塞和气缸套上的拉缸痕迹用油石仔细磨平，损坏的活塞环必须换新。若活塞和气
    缸套损坏情况严重，最好加以换新。
    六是，吊缸装复时，必须仔细检查气缸套上的各注油孔供油是否正常。若更换新的活塞和气缸套则需有一
    段磨合时间，负荷必须逐渐增加，否则会对新换部件造成故障。
    七是，如拉缸事故不能修复或不允许修复时，可采取封缸的措施继续航行。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    柴油机气缸套穴蚀的危害有（）。
    A

    易导致缸套漏

    B

    机油出现乳化

    C

    易产生水锤

    D

    造成柴油机冒黑烟


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    柴油机拉缸常见的部位是（）。
    A

    活塞环或活塞裙与缸套的拉缸

    B

    活塞头与缸套的拉缸

    C

    活塞销与缸套的拉缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    柴油机产生二次喷射的原因是什么？造成的危害和消除措施有哪些？


    正确答案: 原因是：燃油在高压作用下的可压缩性和压力波在高压油路中的传播与反射。
    造成的危害：1、使发动机的经济性下降；
    2、工作不稳定；
    3、排放超标；
    4、润滑条件恶化。
    消除措施：1、减少高压油路的容积；
    2、适当增大喷孔直径；
    3、适当增大出油阀弹簧刚度与开启压力；
    4、适当加大等容式出油阀的减压容积或采用等压式出油阀。

  • 第14题：

    水温过高对柴油机的危害是什么？


    正确答案: （1）使机油粘度下降，各润滑部件摩擦表面上油膜遭到破坏，从而加速机件磨损；同时照成机油烧损，形成大量积碳；严重时，还会照成烧瓦、拉缸、活塞卡死等严重事故。
    （2）柴油机过热，对于结构较薄的部位来说，易照成局部变形、裂纹及烧损。
    （3）易使受热机件发生卡滞。
    （4）使喷入气缸内燃料早燃，柴油机出现工作粗暴、敲缸、功率下降等现象。

  • 第15题：

    柴油机拉缸后会出现什么现象？


    正确答案: 1.功率下降。2.转速下降曲轴箱冒烟。3.严重时会使活塞卡住熄火。

  • 第16题：

    燃油精滤器过脏会造成（）。

    • A、柴油机拉缸
    • B、柴油机起机后再次自然停机
    • C、燃油泵压力过高
    • D、燃油泵压力不足

    正确答案:B

  • 第17题：

    柴油机气缸套穴蚀的危害有（）。

    • A、易导致缸套漏
    • B、机油出现乳化
    • C、易产生水锤
    • D、造成柴油机冒黑烟

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    柴油机润滑油的粘度过小，容易造成发动机（）。

    • A、拉缸
    • B、烧瓦
    • C、窜气
    • D、难起动

    正确答案:A,B

  • 第19题：

    单选题
    柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。
    A

    初期

    B

    磨合

    C

    运转中

    D

    轻微


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因是什么？

    正确答案： 造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角过大造成的。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    拉缸对柴油机造成的危害是什么？

    正确答案： 柴油机拉缸后，使气缸密封不严而漏气，造成功率下降，启动空难，在运转中柴油机自动停车。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊将会产生（）。
    A

    抱缸

    B

    拉缸

    C

    敲缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    燃油精滤器过脏会造成（）。
    A

    柴油机拉缸

    B

    柴油机起机后再次自然停机

    C

    燃油泵压力过高

    D

    燃油泵压力不足


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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