始发列车连接列尾风带前要检查风带缠绕状态，防止列尾风带下垂后低于轨面挂碰道岔导致脱开。

题目

始发列车连接列尾风带前要检查风带缠绕状态，防止列尾风带下垂后低于轨面挂碰道岔导致脱开。

相似考题

1.北半球副热带高压带下沉气流,向南、北分流形成()。A、东风带，东南信风带B、盛行西风带，东南信风带C、东风带，东北信风带D、东北信风带，盛行西风带

2.南半球副热带高压带下沉气流,向南、北分流形成()。A、东风带，东南信风带B、盛行西风带，东南信风带C、东风带，东北信风带D、盛行西风带，东北信风带

3.动车组以外的()列车应安装列尾装置。()区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。

4.副热带高压带与赤道低压带之间的风带属于()。A、盛行西风带B、信风带C、极地东风带D、赤道无风带

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  • 第1题：

    列尾主机软管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于()cm。

    A.5

    B.10

    C.15

    D.20


    参考答案：B

  • 第2题：

    北半球近地面层，由于大气环流作用而形成的风带是( )。

    A.赤道东风带、中纬度盛行西风带、副极地东风带

    B.赤道西风带、中纬度盛行东风带、副极地西风带

    C.赤道西风带、中纬度盛行西风带、副极地东风带

    D.赤道东风带、中纬度盛行东风带、副极地西风带


    正确答案：C

  • 第3题：

    始发列车连接列尾连接器手把要置于偏厚一端。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    列尾风带连接器手把必须处于软管连接器的（）位置，并检查连接部是否有漏泄，发现漏泄，必须消除漏泄。

    • A、上部
    • B、中部偏上
    • C、中部
    • D、中部偏下

    正确答案:C

  • 第5题：

    始发列车连接列尾前，对厚的作用良好的软管胶垫可以不换。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    尾部列尾风带与车辆制动软管连接完毕后，必须用（）进行捆绑。

    • A、胶带
    • B、绳子
    • C、铁丝
    • D、绑扎带

    正确答案:D

  • 第7题：

    货物列车尾部须挂列尾装置。小运转列车是否挂列尾装置，由铁路局根据什么确定？


    正确答案: 货物列车尾部须挂列尾装置。小运转列车是否挂列尾装置，由铁路局根据列车运行距离长短等条件确定。

  • 第8题：

    防止冒进信号安全措施：装有列尾装置的货物列车起车后、（）前，要用列尾装置对列车管的压力变化情况进行检查确认。

    • A、出站
    • B、进站
    • C、通过

    正确答案:B

  • 第9题：

    挂列尾装置的列车，连接列尾与（）车制动软管，列尾软管连接器卡扣须与车辆制动软管连接器卡扣密贴牢固，连接状态良好。

    • A、中间车辆
    • B、最后一辆
    • C、首部车辆

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    挂列尾装置的列车，连接列尾与（）车制动软管，列尾软管连接器卡扣须与车辆制动软管连接器卡扣密贴牢固，连接状态良好。
    A

    中间车辆

    B

    最后一辆

    C

    首部车辆


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    行星风带：极地东风带、（盛行）西风带、（）、东北信风（贸易风带）带、赤道辐合带（赤道无风带）、（）。

    正确答案： 副热带无风带、东南信风带
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    防止冒进信号安全措施：装有列尾装置的货物列车起车后、（）前，要用列尾装置对列车管的压力变化情况进行检查确认。
    A

    出站

    B

    进站

    C

    通过


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    列车始发前,机车乘务员、车站列尾作业人员要仔细核对()是否准确。

    A.列车车次

    B.列车编组

    C.列尾主机号

    D.机车类型及号码


    参考答案：ACD

  • 第14题：

    图中甲、乙、丙、丁表示不同的气压带、风带。

    图中丁风带的名称是（ ）。


    A.极地东风带
    B.盛行西风带
    C.东北信风带
    D.东南信风带

    答案：D
    解析：
    本题考查气压带和风带的分布。由图可知，甲为副热带高气压带，丙为赤道低气压带，乙为东北信风，丁为东南信风，D项正确。

    A项：极地东风带位于南北纬60°-90°之间。与题干不符，排除。

    B项：盛行西风带位于南北纬30°-60°之间。与题干不符，排除。

    C项：东北信风位于0°-30°N之间，为图中的乙。与题干不符，排除。

  • 第15题：

    北半球近地面层，由于大气环流作用而形成的风带是（）。

    • A、赤道东风带、中纬度盛行西风带、副极地东风带
    • B、赤道西风带、中纬度盛行东风带、副极地西风带
    • C、赤道西风带、中纬度盛行西风带、副极地东风带
    • D、赤道东风带、中纬度盛行东风带、副极地西风带

    正确答案:A

  • 第16题：

    下作用式车钩应将列尾风带在钩提杆上缠绕（）圈。

    • A、1～3
    • B、1～4
    • C、1～2
    • D、2～4

    正确答案:A

  • 第17题：

    北半球从赤道到极地，依次为？（）

    • A、东南信风带、盛行西风带、极地东风带
    • B、东南信风带、盛行东风带、极地东风带
    • C、东北信风带、盛行西风带、极地东风带
    • D、东北信风带、盛行东风带、极地东风带

    正确答案:C

  • 第18题：

    下列各风带中的风向，由低纬吹向高纬的是（）

    • A、东北信风带
    • B、东南信风带
    • C、盛行西风带
    • D、极地东风带

    正确答案:C

  • 第19题：

    为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验。

    • A、始发
    • B、中间
    • C、前方

    正确答案:A

  • 第20题：

    （）闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。


    正确答案:半自动

  • 第21题：

    旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机如何处置？


    正确答案:旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员。列车按规定发车，车辆乘务员与司机核对尾部风压。列车出发后，司机择机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过一个区间仍不能建立连接时，按客车列尾系统故障办理。

  • 第22题：

    多选题
    北半球行星风带包括有（）。
    A

    西北信风带

    B

    东北信风带

    C

    盛行东风带

    D

    盛行西风带

    E

    极地东风带

    F

    极地西风带


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    北半球副热带高压带下沉气流，向南、北分流形成（）。
    A

    东风带，东南信风带

    B

    盛行西风带，东南信风带

    C

    东风带，东北信风带

    D

    东北信风带，盛行西风带


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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