技师A说：在第三个连续行驶周期未检测到EGR故障并且所有持续监视器都已运行时，故障指示灯将熄灭。技师B说：在某些车型中，在第一个行驶周期未检测到EGR故障并且所有非持续监视器都已运行时，故障指示灯会熄灭。谁是对的（）A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对

题目

技师A说：在第三个连续行驶周期未检测到EGR故障并且所有持续监视器都已运行时，故障指示灯将熄灭。技师B说：在某些车型中，在第一个行驶周期未检测到EGR故障并且所有非持续监视器都已运行时，故障指示灯会熄灭。谁是对的（）

A、技师A
B、技师B
C、A和B都对
D、A和B都不对

相似考题

1.在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震;技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确?A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

2.技师A说,发动机过热可以通过更换更高额定压力的水箱盖排除。技师B说,大多数过热故障是由节温器被拆掉造成的。谁说得对()A.仅技师A对B.仅技师B对C.技师A和B都对D.技师A和B都不对

3.技师A说,当压缩机发生故障时,可以预料冷冻机油中含有金属颗粒;技师B说,故障压缩机内的冷冻机油将会有刺鼻的气味。谁说的对()A.仅技师A对B.仅技师B对C.技师A和B都对D.技师A和B都不对

4.在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作;技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确?A.只有甲正确。B.只有乙正确。C.两人均正确。D.两人均不正确。

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第1题：

在讨论切换比时，技师甲说：切换比越大，说明催化器的效率越高；技师乙说：切换比越小，说明氧传感器的性能越好。请问他们说得对吗？（）
- A、技师A
- B、技师B
- C、A和B都对
- D、A和B都不对
正确答案:D
第2题：

技师A说：“当发动机发生缺火时，更大量的HC和氧会到达催化转换器。”技师B说：“催化转换器可能会因发动机缺火时的过高温度而损坏。”谁是对的（）
- A、技师A
- B、技师B
- C、A和B都对
- D、A和B都不对
正确答案:C
第3题：

故障指示灯点亮，并且EGRDTC被存储在ECM/PCM存储器中。维修技师应（）
- A、查看EGR就绪代码是否从“INCOMPLETE”转换到“COMPLETE”
- B、记录冻结帧数据
- C、检查临时EGRDTC
- D、以上皆不是
正确答案:B
第4题：

技师A说：需要一整夜的低温适应来运行EGR监视器。技师B说：需要55英里/小时（88千米/小时）巡行并紧接着5秒钟的减速来运行EGR监视器。谁是对的（）
- A、技师A
- B、技师B
- C、A和B都对
- D、A和B都不对
正确答案:B
第5题：

技师A说：在第三个连续行驶周期未检测到EGR故障并且所有持续监视器都已运行时，故障指示灯将熄灭。技师B说：在某些车型中，在第一个行驶周期未检测到EGR故障并且所有非持续监视器都已运行时，故障指示灯会熄灭。谁是对的（）
- A、技师A
- B、技师B
- C、A和B都对
- D、A和B都不对
正确答案:D
第6题：

在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器（TPS）有故障时，会影响ECR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度（ECR）传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C
第7题：

关于综合部件监测，技师A说：对于传感器PCM将进行电路检查和信号合理性分析；技师B说：对于执行器PCM将进行电路检查并且执行功能测试，请问他们说得对吗？（）
- A、技师A
- B、技师B
- C、A和B都对
- D、A和B都不对
正确答案:C
第8题：

技师A说：DTCP0130和P0136为一般O2S故障指示，并仅作为临时DTC显示。技师B说：如果O2SDTC是双行驶周期类DTC，则故障指明DTC将在第二个连续故障行程中被设置。谁是对的（）
- A、技师A
- B、技师B
- C、A和B都对
- D、A和B都不对
正确答案:C
第9题：

技师A说：EGR监视器能够产生单行驶周期DTC。技师B说：EGR监视器能够产生双行驶周期DTC。谁是对的（）
- A、技师A
- B、技师B
- C、A和B都对
- D、A和B都不对
正确答案:C
第10题：

技师A说，发动机过热可以通过更换更高额定压力的水箱盖排除。技师B说，大多数过热故障是由节温器被拆掉造成的。谁说得对（）
- A、仅技师A对
- B、仅技师B对
- C、技师A和B都对
- D、技师A和B都不对
正确答案:D
第11题：

在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说如果EGR阀未打开，发动机在加速时会喘气；技师乙说如果EGR阀未打开，发动机在加速时会爆燃。试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:D
第12题：

单选题
关于综合部件监测，技师A说：对于传感器PCM将进行电路检查和信号合理性分析；技师B说：对于执行器PCM将进行电路检查并且执行功能测试，请问他们说得对吗？（）
A
技师A
B
技师B
C
A和B都对
D
A和B都不对

正确答案： D
解析：暂无解析
第13题：

技师A说：“通过的行驶周期肯定是在与原故障相似的发动机运转状态下出现。”技师B说：“为了检验维修以纠正缺火状态，车辆应在存储在冻结帧中的状态下运行。”谁是对的（）
- A、技师A
- B、技师B
- C、A和B都对
- D、A和B都不对
正确答案:C
第14题：

技师A说：必须监测EGR系统以确定电气运行是否正确（断路和短路）。技师B说：必须监测EGR以确定阀升程和排气流量是否不足。谁是对的（）
- A、技师A
- B、技师B
- C、A和B都对
- D、A和B都不对
正确答案:C
第15题：

技师A说：目前主要使用辅助O2S控制空燃比。技师B说：在某些本田车中，辅助O2S位于催化转换器的中部。谁是对的（）
- A、技师A
- B、技师B
- C、A和B都对
- D、A和B都不对
正确答案:B
第16题：

技师A说：临时EGRDTC可以用来评估EGR维修。技师B说：EGR就绪代码可以用来评估EGR维修。谁是对的（）
- A、技师A
- B、技师B
- C、A和B都对
- D、A和B都不对
正确答案:C
第17题：

技师A说：“必须监测车辆上的每个O2S电路运行和性能是否正确以确保空燃比尽可能准确。”技师B说：“O2SDTC和燃油系统DTC不同。”谁是对的（）
- A、技师A
- B、技师B
- C、A和B都对
- D、A和B都不对
正确答案:C
第18题：

一位技师使用数字存储式示波器（DSO）诊断OBDⅡ系统，下游氧传感器与上游氧传感器具有相同的电压波形。技师A说催化转化器有故障，技师B说空燃比太浓。说得对的是：（）
- A、只有技师A说得对
- B、只有技师B说得对
- C、技师A和技师B说得都对
- D、技师A和技师B说得都不对
正确答案:A
第19题：

用WDS检测，读出了P1000故障码，技师A说，这是一个福特自定义的故障码，表示系统无问题；技师B说，这个故障码表示系统自检没有通过。请问他们说得对吗？（）
- A、技师A说得对
- B、技师B说得对
- C、他们说得都对
- D、他们说得都不对
正确答案:C
第20题：

技师A说：当达到相关允许标准时，EGR监视器在每个行驶周期评测一次整个EGR系统的运行。技师B说：EGR监视器在每个行驶周期持续评测整个EGR系统的运行。谁是对的（）
- A、技师A
- B、技师B
- C、A和B都对
- D、A和B都不对
正确答案:A
第21题：

技师A说，当压缩机发生故障时，可以预料冷冻机油中含有金属颗粒；技师B说，故障压缩机内的冷冻机油将会有刺鼻的气味。谁说的对（）
- A、仅技师A对
- B、仅技师B对
- C、技师A和B都对
- D、技师A和B都不对
正确答案:D
第22题：

在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器（TPS）有故障时，会影响EGR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度（ECT）传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C
第23题：

单选题
在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确？（）
A
只有甲正确。
B
只有乙正确。
C
两人均正确。
D
两人均不正确。

正确答案： B
解析：暂无解析
第24题：

单选题
用WDS检测，读出了P1000故障码，技师A说，这是一个福特自定义的故障码，表示系统无问题；技师B说，这个故障码表示系统自检没有通过。请问他们说得对吗？（）
A
技师A说得对
B
技师B说得对
C
他们说得都对
D
他们说得都不对

正确答案： A
解析：暂无解析

题目

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