设有行车人员值班、车站信联闭设备及道岔设备只能在本车站控制台进行操纵的车站叫()。
第1题:
入轨站办理入轨登记时系统故障,由()车站值班员(行车)通知主站车站值班员(行车)办理入轨登记。
第2题:
普速铁路全封闭区段,当机车乘务员发现有闲杂人员时,应立即使用列车无线调度通信设备向()报告
第3题:
在车站变电所发生停电时,如信号设备无显示或道岔不能正确表示和电动操作,行调应通过中央级ATS工作站确认道岔等设备状态,同时与设备集中站值班员(行车)确认()工作站状态。
第4题:
下列有关车站控制室运营指挥说法,正确的是()
第5题:
车站记点故障修复后,恢复系统自动记录列车进出站时刻,事发站的当班车站值班员(行车)应通知生产调度及相邻两站的当班车站值班员(行车)同时做好设备故障的平台报修闭环记录。
第6题:
运营前行车设备测试作业时,车站值班员(行车)通过调度热线电话与运营调度员,核对车站ATS工作站时间及车站时钟时间。
第7题:
下列说法错误的是()
第8题:
区间装卸路料在()《行车设备施工登记簿》上登记。车站其它站线由装卸路料单位向车站提报计划,车站自行安排。车站和其它线装卸路料按规定在《行车设备检查登记簿》上进行登记。
第9题:
前方站车站值班员
就近车站值班员
后方站车站值班员
两端站车站值班员
第10题:
有道岔车站、无道岔车站
岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站
中间站、换乘站、折返站
尽头式车站、通过式车站、混合式车站
第11题:
出发站
到达站
经停站
途经站
第12题:
车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心,是车站设备的集中控制点
非设备集中站负责本联锁区信号系统的监视与控制
站长(值班站长)负责车站的统一指挥、协调
正线及辅助线行车设备故障时,经行调授权,可由车站值班站长(行车值班员)负责车站的行车作业指挥
行车值班员负责车站行车工作,监控信号现地控制工作站、综合监控工作站及CCTV工作站
第13题:
运用计算机,网络,信息处理和现代控制等多学科技术,将多个计算机联锁车站组网,集中到一个工作站,实现对区域内车站信联闭设备及道岔设备进行集中远程操纵的系统叫()。
第14题:
中心操作方式车站转为非常站控时,列车调度员应及时布置应急行车人员所在站车站值班员,通知应急行车人员赶往中心操作方式车站。
第15题:
入轨站办理入轨登记时系统故障,由入轨站车站值班员(行车)通知主站车站值班员(行车)办理入轨登记。
第16题:
异地注销施工时,注销站车站值班员(行车)应在施工注销后,将施工注销令号和注销情况通知登记站车站值班员(行车),施工负责人经注销站车站值班员(行车)允许后方可离开。
第17题:
列车定位时,车站值班员(行车)通过哪些方式确认本*站及前方区间列车占用情况?()
第18题:
车站记点故障修复后,恢复系统自动记录列车进出站时刻,事发站的当班车站值班员(行车)应通知运营调度员、生产调度及相邻两站的当班车站值班员(行车)同时做好设备故障的平台报修闭环记录。
第19题:
使用自动站间闭塞设备的车站,当()时,须停止自动站间闭塞法,改按电话闭塞法行车。
第20题:
CTC车站改为非常站控模式,相邻站为分散自律模式车站时,车站值班员(应急值守人员)与()办理预告手续后,将“邻站同意发车”时间人工输入《行车日志》相应栏内。
第21题:
入轨站
出轨站
主站
运营调度
第22题:
对
错
第23题:
列车调度员
邻站值班员
应急值守人员
车站值班员