简述主变温度的监督项目。
题目
简述主变温度的监督项目。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:（1）上层油温不应超过85℃。
（2）绕组温度不应超过105℃。
（3）运行中应对强迫油循环冷却装置进行检查。
（4）当任一组工作冷却器故障跳闸时，备用冷却器应自动投入。
（2）绕组温度不应超过105℃。
（3）运行中应对强迫油循环冷却装置进行检查。
（4）当任一组工作冷却器故障跳闸时，备用冷却器应自动投入。
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第1题：
主预变炉床层温度突然下降原因及处理方法？
正确答案: 原因：
A. 粗煤气带水，
B. L-401表不好使向炉内带水
C. 粗煤气负荷波动太大
处理：
A. 立即向床层通入中压蒸汽，提高床层温度
B. 检查L-401表
C. 打开变换炉导淋排水。 -
第2题：
简述主变高压出线套管装设避雷器的作用。
正确答案:防止高压侧出线遭雷击而损坏主变。 -
第3题：
主变巡检有哪些项目？
正确答案: 对运行中变压器进行定时检查，检查内容如下：
储油柜的油位应正常，且不渗漏油。
中性点套管外部应清洁，无破损裂纹，无放电痕迹及其它异常现象。
变压器声音正常，本体无渗漏油，呼吸器完好。硅胶无变色（正常为蓝色，失效为红色）。
运行中冷却器投入台数正确，管道各阀门位置正确，油泵运转正常。
引线接头应无发热现象。
瓦斯继电器内应无气体。
变压器铁芯接地装置完好，事故油坑应无积水，保持环境干燥。
压力释放阀正常，油枕下部小油管内气体量不超过一半。
主变GIS室各气隔气体压力正常。
中性点接地刀闸位置正确，中性点套管油位油色正常。
主变压器各部温度正常（油温和绕组温度在允许范围内）。 -
第4题：
根据《火力发电厂高温高压蒸汽管道蠕变监督规程》（DL/T441-2004），蒸汽温度高于（）的主蒸汽管道和再热蒸汽管道，应装设蠕变监察段。
- A、300℃
- B、350℃
- C、400℃
- D、450℃
正确答案:D -
第5题：
运行中怎样判断主变温度不正常？
正确答案: 运行中可根据以下几点判断主变温度不正常：
①变压器油温，温度计表和油位表计是否对应；
②冷却电源故障无法恢复造成温度升高可视为异常；
③上层油温超出上限；
④远方温度测试装置应投入其指示与本体温度指示应接近，否则可视为异常；
⑤受环境温度影响，主变温度突然大幅度升高或降低；
⑥与其它各台变压器比较明显增大，并持续上升。 -
第6题：
简述主变、厂高变、6kV干式变压器的巡检项目及注意事项。
正确答案: 主变、厂高变运行中检查项目：
1、变压器声音正常，无异常振动声。
2、各套管无放电、破裂现象，释压器无异常。
3、油枕及套管不渗油，油色油位正常，变压器油气体监视装置指示正常。
4、中性点避雷器无破裂，毫安表指示在正常值。
5、油温正常，各温度表计的指示正常。
6、各电气连接处无发热现象。
7、呼吸器中的干燥剂无变色，油封正常。
8、变压器风扇运转正常，无卡涩和碰壳现象，油泵运转正常，油流继电器指示正确。变压器各连接处无漏油、渗油现象。
6kV干式变压器的巡检项目：
1、变压器声音正常，无异常气味，无振动声。
2、各套管无放电、破裂现象。
3、电气连接处无发热现象。
4、线圈温度正常，风机联动温度定值正确。
5、若通风冷却风机运行，则应查风机运转正常，无碰壳现象。
特殊巡检项目：
1、油浸变压器瓦斯保护动作后，应立即至变压器本体进行检查，并及时取气样分析（气体颜色及对应的故障性质）。
2、大风时，应查引线无强烈摆动或松动，变压器上部及周围无杂物。
3、雷雨过后，应查各部件无放电痕迹，引线联接处无汽水蒸发现象，并查避雷器动作次数，做好记录。
4、大雾天，应查套管无严重火花放电现象。
5、大雪天，查套管端部落雪不应立即熔化，且无冰溜子。
6、气温骤变时，应查油枕和充油套管油位、油温及温升变化情况，并注意应无渗漏油现象，原渗漏油处不应有所发展。
7、晚上作熄灯检查，查各接头处无发热烧红现象，套管无放电现象。
8、过负载时，应监视油温及油位的变化，并查接头处无过热痕迹，冷却系统应运行正常。 -
第7题：
23#粗煤气带水会导致主预变炉床层温度升降。
正确答案:正确 -
第8题：
简述主变工作原理。
正确答案: 当一次绕组接入交流电源，绕组中交流电流通过，在铁心中产生交变磁通，同时交链着一、二次绕组产生感应电动势。当二次绕组接有负载时，便产生电流。改变原、副绕组匝数即可改变二次电压。 -
第9题：
（）是非电量保护。
- A、主变油温高；
- B、主变油位异常；
- C、主变绕组温度高；
- D、发电机误上电。
正确答案:A,B,C -
第10题：
下列关于变电数据源中变压器数据的精度要求正确的有（）
- A、主变高压侧线电压精度要求为0.2%
- B、主变高压侧有功功率精度要求为0.5%
- C、主变高压侧功率因数精度要求为0.2%
- D、主变A相油温温度精度要求为0.2%
正确答案:A,B -
第11题：
在设计温度大于（）度的主汽管道和高温再热蒸汽管道的水平段上安装的进行蠕变监督的管段
- A、200
- B、300
- C、400
- D、450
正确答案:D -
第12题：
填空题23#主变炉温度控制在（），预变炉温度控制在（）。正确答案： 300-400℃,230-350℃解析： 暂无解析 -
第13题：
简述高厂变、高备变、主变、发电机中性点的接地方式？
正确答案:6kV厂用系统采用中电阻接地方式，主变高压侧直接接地；发电机中性点经接地变压器二次侧电阻接地。 -
第14题：
简述专变采集终端与主站通信要求？
正确答案: 1.终端能按主站命令的要求，定时或随机向主站发送终端采集和存储的功率、最大需量、电能示值、状态量等各种信息。
2.与主站的通信协议应符合Q/GDW376.1-2009，并通过通信协议的一致性检验测试。
3.对重要数据和参数设置、控制报文的传输应有安全防护措施。
4.采用光纤专网信道的终端应具有RJ-45通信接口。
5.采用230MHz专用信道的终端应设长发限制，长发限制时间可以设置为1～2min。
6.采用无线公网信道的终端应采取流量控制措施。 -
第15题：
简述主变和厂变的冷却方式及主变冷却器的切换操作。
正确答案:主变冷却器是强迫油循环风冷，冷却器共分为四组，每组冷却器包括一台油泵和三台风扇以及其热偶控制箱，在非夏季模式正常情况下，一组在工作位置，两组在备用位置，一组在辅助位置，夏季模式时，两台在工作位置，一组在备用位置，一组在辅助位置。，主变送电后处于工作位置的冷却器自动启动，辅助位置的冷却器会根据变压器温度或者负荷电流启动，备用位置的冷却器则会在工作位置或辅助位置运行的冷却器故障跳闸后启动。厂变冷却器为自然油循环风冷，共12组冷却器，每组冷却器由一台风扇冷却。12组冷却器统一控制，有手动和自动两种控制方式。风扇自动控制下根据变压器顶层油温或变压器负荷电流来启停。 -
第16题：
主变运行时的温度是如何整定的？冷却风扇何时启动和停止？
正确答案: 主变线圈温度不得超过105℃，运行时上层油温最高不得超过80℃，为了防止油质劣化，上层油温一般应在75℃以下运行。
主变上层油温在65℃时自动启动冷却风扇运行，55℃时停止冷却风扇运行。 -
第17题：
简述主变A相喷油、发电机中性点过热的原因。
正确答案:油位计失灵不准、加油过多、受热膨胀；压力释放阀调整不当；管路阀门位置不正确；呼吸器不畅通。中性点软联接处过热原因不清，目前采取加装引风机的方法冷却中性点。 -
第18题：
一般主变报警温度设置是85度。
正确答案:正确 -
第19题：
23#主变炉温度控制在（），预变炉温度控制在（）。
正确答案:300-400℃；230-350℃ -
第20题：
主变呼吸器检修的项目？
正确答案: （1）当变色硅胶变色时，更换硅胶，同时更换下部油封中的变压器油，注意只有干燥天气，且不超过3小时的情况下，才能将呼吸器拆下；
（2）将呼吸器从变压器外壳上拆下，倒出内部硅胶，并进行清扫，将干燥的变色硅胶装入呼吸器内；
（3）更换胶垫，在下部的油封中注入合格的变压器油，将罩拧紧密封。 -
第21题：
简述主变消防喷淋装置的组成。
正确答案:热敏探头、喷嘴、声光报警器、区域控制盘、手动报警器、雨淋阀及其辅助设备。 -
第22题：
主变、高厂变就地温度表中的红针指示的本仪表所指示的（）。
正确答案:温度最高值 -
第23题：
问答题简述主变、厂高变、6kV干式变压器的巡检项目及注意事项。正确答案： 主变、厂高变运行中检查项目：
1、变压器声音正常，无异常振动声。
2、各套管无放电、破裂现象，释压器无异常。
3、油枕及套管不渗油，油色油位正常，变压器油气体监视装置指示正常。
4、中性点避雷器无破裂，毫安表指示在正常值。
5、油温正常，各温度表计的指示正常。
6、各电气连接处无发热现象。
7、呼吸器中的干燥剂无变色，油封正常。
8、变压器风扇运转正常，无卡涩和碰壳现象，油泵运转正常，油流继电器指示正确。变压器各连接处无漏油、渗油现象。
6kV干式变压器的巡检项目：
1、变压器声音正常，无异常气味，无振动声。
2、各套管无放电、破裂现象。
3、电气连接处无发热现象。
4、线圈温度正常，风机联动温度定值正确。
5、若通风冷却风机运行，则应查风机运转正常，无碰壳现象。
特殊巡检项目：
1、油浸变压器瓦斯保护动作后，应立即至变压器本体进行检查，并及时取气样分析（气体颜色及对应的故障性质）。
2、大风时，应查引线无强烈摆动或松动，变压器上部及周围无杂物。
3、雷雨过后，应查各部件无放电痕迹，引线联接处无汽水蒸发现象，并查避雷器动作次数，做好记录。
4、大雾天，应查套管无严重火花放电现象。
5、大雪天，查套管端部落雪不应立即熔化，且无冰溜子。
6、气温骤变时，应查油枕和充油套管油位、油温及温升变化情况，并注意应无渗漏油现象，原渗漏油处不应有所发展。
7、晚上作熄灯检查，查各接头处无发热烧红现象，套管无放电现象。
8、过负载时，应监视油温及油位的变化，并查接头处无过热痕迹，冷却系统应运行正常。解析： 暂无解析