跑偏时边部边胶磨损并导致布层脱层，怎么处理？

第1题：

若制动时，两边车轮路面不一样，可能会导致车辆跑偏。

第2题：

配料长皮带跑边时怎么处理（）

• A、调节机尾滚筒丝杆
• B、加润滑油
• C、减少投料
• D、加大投料

第3题：

V带的结构由顶胶层、抗拉层、底胶层和外包布层四部分组成。

第4题：

物料落在一边，不对中可能导致皮带跑偏

第5题：

胶带输送机橡胶带的连接采用机械连接时，必须注意橡胶带端部的裁切边与胶带边呈（），否则会导致胶带跑偏并容易拉豁。

• A、斜角
• B、直角
• C、平角

第6题：

行驶跑偏主要表现：汽车直线行驶时，不能保持直线行驶，汽车自动向另一边跑偏。

第7题：

若两边车轮载荷不一致，制动时容易产生跑偏。

第8题：

皮带边部破坏，水分侵入带心发生缩曲，容易造成那种故障（）。

• A、皮带有一侧跑偏；
• B、皮带局部跑偏；
• C、皮带拉断；
• D、皮带打滑。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

链条炉排两边调节螺母松紧程度相差很多会导致炉排跑偏。

第14题：

DRAPL带钢在炉内跑偏划伤时，应一边注意炉内带钢跑偏情况，一边可能地调节炉子（）。

• A、张力；
• B、温度；
• C、速度.

第15题：

齐边卷取时，不允许钢带卷取出现塌形或（）、严重溢边.

• A、溢出边
• B、变形
• C、跑偏
• D、塔形

第16题：

不适当的热轧来料楔形会导致边浪甚至跑偏堆钢。

第17题：

V带结构中，工作时主要承受拉力的是（）

• A、伸张层（顶胶）
• B、强力层（抗拉体）
• C、压缩层（底胶）
• D、包布层（包布）

第18题：

一边车轮制动器间隙过小，只会造成制动跑偏，不会造成行驶跑偏。

第19题：

汽车一边车轮制动拖滞是导致汽车行驶跑偏的原因之一。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：