车身碰撞吸能从（）侧面和后部碰撞吸能全面改善了车身框架，确保有效吸收并分散冲击。A、正面B、前挡玻璃C、底盘D、翼子板

题目

车身碰撞吸能从（）侧面和后部碰撞吸能全面改善了车身框架，确保有效吸收并分散冲击。

  • A、正面
  • B、前挡玻璃
  • C、底盘
  • D、翼子板
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1.整体式车身的前部车身和后部车身在某种程度上容易损坏,形成一个吸收碰撞能量的结构。()此题为判断题(对，错)。

2.根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()A.车身内部结构件B.碰撞点对侧车身C.变形吸能区D.以上都正确

3.车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、挡泥板

4.承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部()A.变形一样大B.变形小一些C.变形大一些D.变形大小无法判断

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  • 第1题：

    汽车（）常会造成车门、前部侧板和构件、中心车身支柱及地板变形。

    • A、侧面碰撞
    • B、顶面碰撞
    • C、前端碰撞
    • D、后端碰撞

    正确答案:A

  • 第2题：

    下面哪个是车身上的主动安全措施：（）

    • A、倒车雷达
    • B、碰撞缓冲区
    • C、车门防撞杆
    • D、吸能保险杠

    正确答案:A

  • 第3题：

    车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构


    正确答案:正确

  • 第4题：

    车身支柱和车顶钢板会弯曲，车身前后部零件亦可能被损伤属于（）。

    • A、侧面碰撞
    • B、顶面碰撞
    • C、倾翻损伤
    • D、后端碰撞

    正确答案:C

  • 第5题：

    车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。

    • A、车身前部
    • B、车身后部
    • C、车身中部
    • D、车身上部

    正确答案:A

  • 第6题：

    在测量一辆前端碰撞的汽车时，要先测量（）。

    • A、水箱框架部位
    • B、车身中部
    • C、车身前部包括水箱框架

    正确答案:B

  • 第7题：

    全新研发的（），不但确保有效吸收并分散冲击而且改善座舱的高强度框架及车身的碰撞安全。

    • A、发动机四点固定系统
    • B、激光熔覆气门座
    • C、腰线设计
    • D、高刚性车身

    正确答案:D

  • 第8题：

    根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）

    • A、车身内部结构件
    • B、碰撞点对侧车身
    • C、变形吸能区
    • D、以上都正确

    正确答案:D

  • 第9题：

    不属于被动安全性能的评价指标是（）。

    • A、高强度吸能车身
    • B、碰撞可溃缩装置
    • C、安全气囊
    • D、ABS

    正确答案:D

  • 第10题：

    多选题
    车身侧围结构的功能是（）
    A

    支撑顶盖

    B

    连接车身前、后部分的侧面构件

    C

    固定前、后风窗玻璃

    D

    用以安装车门以及保证车身侧面碰撞安全性的承载框架


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。
    A

    车身前部

    B

    车身后部

    C

    车身中部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在承载式车身中设计了一些变形吸能区，他们的主要作用是（）。
    A

    提高车辆的稳定性

    B

    减轻车身的重量

    C

    使车身在碰撞时按预先设计的方式变形

    D

    在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一般来说，承载式车身在严重侧面碰撞中，汽车（）发生弯曲变形。

    • A、.前部不会
    • B、前部会
    • C、后部不会
    • D、后部会
    • E、不会

    正确答案:B

  • 第14题：

    整体式车身的碰撞损伤可用：前端碰撞，后端碰撞，侧面碰撞，顶部碰，进行描述


    正确答案:正确

  • 第15题：

    当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）。

    • A、车身后部损坏
    • B、车身中部变形
    • C、车身中部完好
    • D、车身底部

    正确答案:B

  • 第16题：

    整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的（）部位。

    • A、前部或后部
    • B、前部
    • C、后部
    • D、中部

    正确答案:A

  • 第17题：

    汽车车身中部强度很高，设计了吸能区从侧面保护乘客。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    车身侧围结构的功能是（）

    • A、支撑顶盖
    • B、连接车身前、后部分的侧面构件
    • C、固定前、后风窗玻璃
    • D、用以安装车门以及保证车身侧面碰撞安全性的承载框架

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    下面哪个说法是正确的（）

    • A、吸能区是在部件上设置了强度的局部变化
    • B、汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区
    • C、承载式车身的菱形变形不容易校正

    正确答案:B

  • 第20题：

    承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部（）

    • A、变形一样大
    • B、变形小一些
    • C、变形大一些
    • D、变形大小无法判断

    正确答案:C

  • 第21题：

    多选题
    车架式车身在受到侧面碰撞主要吸能的部件有（）.
    A

    门栏板

    B

    中立柱

    C

    前纵梁

    D

    车顶纵梁


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是哪个部分（）
    A

    车身前部

    B

    车身后部

    C

    车身中部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）
    A

    车身后部损坏

    B

    车身中部变形

    C

    车身中部完好


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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