小头瓦与连杆孔一般为过盈配合，可采用（）法装入连杆孔内。

题目

小头瓦与连杆孔一般为过盈配合，可采用（）法装入连杆孔内。

相似考题

1.活塞销在销座孔内,工作时的配合在连杆小头孔内为()。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、滑动配合

2.连杆衬套与连杆小头的配合应为( )。A.0.02—0.10mm过盈配合B.0.02—0.10㎜间隙配合C.±0.10mm过渡配合

3.按标准配合分类中规定类别，请辨别连杆小头衬套与连杆小头内孔的配合是（）。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合

4.在柴油机中,当连杆小头采用压力润滑时,在连杆杆身内钻有油孔,将连杆()连通,润滑油通过此孔从连杆轴颈处压送到连杆小头衬套工作面。A、缸套与活塞B、活塞与连杆C、小头与连杆大头D、缸盖与缸套

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  • 第1题：

    连杆衬套与连杆小头的配合应为（）。

    • A、0.02—0.10mm过盈配合
    • B、0.02—0.10㎜间隙配合
    • C、±0.10mm过渡配合

    正确答案:C

  • 第2题：

    一般联轴器孔与轴为过盈配合过盈量为0.01-0.5mm。（）


    正确答案:错误

  • 第3题：

    活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。


    正确答案:全浮式

  • 第4题：

    190系列柴油机连杆小头孔与衬套外径间的配合属于（）配合。

    • A、静
    • B、间隙
    • C、过渡
    • D、过盈

    正确答案:D

  • 第5题：

    活塞销响的主要原因是（）。

    • A、润滑不良
    • B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大
    • C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小
    • D、发动机温度过低

    正确答案:B

  • 第6题：

    半浮式连接的活塞销（）

    • A、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。
    • B、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。
    • C、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。
    • D、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

    正确答案:A

  • 第7题：

    为了保证镗削后连杆轴承孔轴心线与连杆衬套孔轴心线的平行度，应当以（）。

    • A、连杆小头孔为定位基准
    • B、连杆大端孔为定位基准
    • C、加工后的连杆小端衬套孔和与其配合的活塞销为定位基准

    正确答案:C

  • 第8题：

    连杆衬套同连杆小头为过盈配合，一般为（）mm。

    • A、-0.30～0.20
    • B、-0.20～-0.10
    • C、0.10～0.15
    • D、0.20～0.30

    正确答案:B

  • 第9题：

    曲轴连杆轴径和连杆轴承之间的配合，属于过盈配合。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    填空题
    活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。

    正确答案： 全浮式
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    筒形铝活塞采用浮动式活塞销时，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.活塞销与销孔安装时是过盈配合的 Ⅱ.活塞销与连杆小端轴承孔安装时是过盈配合的 Ⅲ.检修时需测活塞销与连杆小端轴承孔的间隙 Ⅳ.检修时不需测活塞销与销孔的间隙 Ⅴ.活塞销与连杆小端轴承孔需供油润滑 Ⅵ.活塞销与销孔不需供油润滑
    A

    Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

    B

    Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ

    C

    Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

    D

    Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    活塞销响的主要原因是（）。
    A

    润滑不良

    B

    活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大

    C

    活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小

    D

    发动机温度过低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    连杆轴衬套与小头孔为过盈配合，而衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙一般为（）毫米。

    • A、0.1～0.20
    • B、0.15～0.30
    • C、0.25～0.45
    • D、0.5～1.0

    正确答案:C

  • 第14题：

    活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.


    正确答案:全浮式

  • 第15题：

    连杆小头孔磨损后，一般应更换连杆。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    在柴油机中，当活塞销固定在连杆小头上时，活塞销与连杆小头内孔为（）。

    • A、过盈配合
    • B、间隙配合
    • C、固定连接
    • D、松散连接

    正确答案:A

  • 第17题：

    活塞销与活塞销座孔、连杆小头的连接配合为什么常采用全浮式？


    正确答案:在发动机运转过程中，活塞销不仅可以在连杆小头衬套孔内，还可以在销座孔内缓慢地转动，以使活塞销的各部分磨损较均匀。

  • 第18题：

    汽油机连杆铜套与连杆孔的过盈配合间隙为（）

    • A、0.10～0.15mm
    • B、0.15～0.2mm
    • C、0.8～0.9mm

    正确答案:A

  • 第19题：

    活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    活塞销在销座孔内，工作时为间隙配合，在连杆小头孔内为（）。

    • A、间隙配合
    • B、过渡配合
    • C、过盈配合
    • D、滑配合

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    半浮式连接的活塞销（）
    A

    连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。

    B

    连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。

    C

    连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。

    D

    连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.

    正确答案： 全浮式
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（）。
    A

    薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合

    B

    连杆两端轴承的下瓦不能开油槽

    C

    新机型连杆中都有油孔，向下输油

    D

    有船用大端结构，也有车用大端结构


    正确答案： B
    解析： 连杆大端轴承在工作中主要是上瓦受力，为了确保上瓦工作的可靠性通常上瓦不能开油槽而在下瓦开油槽。

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