对一般点火系统而言,火星塞间隙太大,高速时容易造成不跳火.
第1题:
火星塞在汽缸内比在空气中容易跳火.
第2题:
使用比规定值较冷式的火星塞容易造成积碳
第3题:
有触点点火系统,触点无间隙,表现为点火系低压()。
第4题:
传统点火系统的火花塞跳火发生在()
第5题:
发动机高速运转时易产生断火现象,是由于()原因造成的。
第6题:
汽油发动机有倒转现象,高速断火迹象明显,试火时火花强并有突爆声,高速时有回火放炮现象,则表明发动机()。
第7题:
点火系次级电压随转速升高而()的现象,是发电机高速时容易断火原因。
第8题:
对于触点式点火系,当电流表指示在3~5A不回零,故障部位一般为断电器()。
第9题:
对
错
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
触点间隙是否过大,触点臂弹簧弹力是否过弱
火花塞间隙是否过大
点火线圈是否工作不良
火花塞间隙是否过小
第13题:
厚薄规可测量火星塞间隙.
第14题:
两支点火棒之间没有产生放电火花的故障原因是()。
第15题:
在进行有触点点火系统测试中,如果闭合角角度过大,则说明机械触点间隙太大。()
第16题:
点火系触点间隙过大现象()。
第17题:
若用总高压线作跳火试验不跳火,打开点火开关电流表不放电(触点闭合时),则说明高压电路断路。
第18题:
发动机分电器断电触电间隙太大,将导致点火系点火时间过迟。
第19题:
在触点式发动机点火系中,若触点间隙过大,易造成()。
第20题:
对
错
第21题:
火花塞
点火线圈
高压线
点火器
第22题:
断开和闭合的瞬间都跳火
断电器断开瞬间
断电器闭合瞬间
断开和闭合的瞬间都不跳火
第23题:
高速良好,低速不良
高速不平稳
高速时放炮
高速时断火