走烂路时，油底壳不小心被托到了，边缘有点凹，但是没有漏油，如何走保险？换是不是很麻烦，换新的有原厂的好吗？密封性会不会没有原厂的好？
题目
走烂路时，油底壳不小心被托到了，边缘有点凹，但是没有漏油，如何走保险？换是不是很麻烦，换新的有原厂的好吗？密封性会不会没有原厂的好？
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参考答案和解析
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第1题：
一辆事故车的后侧围板（后翼子板）上被撞出凹坑和裂口，如果维修的费用是3280元，更换新的原厂件的费用是4350元，更换合格的副厂件的费用是3100元，更换拆车件的费用是3000元，那么在估损时以下判断时合理的是（）。
- A、维修
- B、更换拆车件
- C、更换新的原厂件
- D、更换合格的副厂件
正确答案:D -
第2题：
一辆被保险车辆因托底导致油底壳漏油，车主未采取措施继续行驶，导致发动机因机油缺失而卡死，需大修发动机。对于此案，（）属保险理赔范围。
- A、油底壳维修费用
- B、发动机大修费用
- C、A和B都是
- D、A和B都不是
正确答案:A -
第3题：
对于换热器重质油走（）轻质油走壳程。
正确答案:管程 -
第4题：
原油与常压热水换热流程中，下列说法正确的有：（）。
- A、在换热器上，待换热原油应高进低出
- B、在换热器上，热水是高进低出
- C、油走管程，水走壳程
- D、水走管程，油走壳程
正确答案:B,D -
第5题：
油底壳油面升高的原因有（）。
- A、柴油进入油底壳
- B、发动机烧机油
- C、油散热不良
- D、油管破裂漏油
正确答案:A -
第6题：
蜡油与油浆换热时，壳程走（），管程走（）。
正确答案:蜡油；油浆 -
第7题：
换热介质走管程还是走壳程是怎样确定的？
正确答案: 在选择管程介质时，应抓住主要矛盾，以确定某些介质最好走管程或走壳程。应按介质的性质、温度或压力、允许压力降、结垢以及提高传热系数等条件综合考虑。
（1）有腐蚀、有毒性、温度或压力很高的介质，还有很易结垢的介质均应走管程，其理由分别是：有腐蚀性介质走壳程，管程材料均会遭受腐蚀，因此一般腐蚀的介质走管程可以降低对壳程材质的要求；有毒介质走管程是泄露机会较小；温度、压力高走管程可降低对壳体材质的要求，积垢在管程容易清扫。
（2） 着眼于提高传热系数和最充分的利用压降。流体在壳程流道截面和方向都在不断变化且可设置折流板，容易达到湍流，Re≥100即达湍流，而壳程Re≥10000才是湍流，因而把粘度高或流量小及Re较低的流体选在壳程，反之，如果在管程能达到湍流条件，则安排它走管程就比较合理。从压降角度来选择，也是Re小的走壳程有利。
（3） 从两侧膜传热系数大小来定，如相差很大，可将膜传热系数小的走壳程，以便采用管外强化传热设施，如螺纹管或翅片管。 -
第8题：
在确定换热介质的流程时，通常走壳程的有（）。
- A、蒸汽
- B、粘度大的流体
- C、腐蚀性流体
- D、被冷却的流体
正确答案:A,B,D -
第9题：
在没有外援的情况下也能独立地走自己的路时，更能做到尊重。是因为我们做到了（）。
正确答案:独立 -
第10题：
某换热器管程走50℃的原同，壳程走190℃蜡油，热量的传递方向是（）
- A、从原油传给蜡油
- B、从蜡油传给原油
- C、没有热传递发生
正确答案:B -
第11题：
甲驾驶被保险机动车外出旅游，驶过大石头时发生托底碰撞。甲下车后发现损失不大就继续上车驾驶也未向保险公司报案。后行驶20公里后汽车抛锚。经检测，汽车与石头碰撞后油底壳损坏导致机油泄露，而继续行驶造成发动机损坏。甲向保险公司提出索赔，以下哪种回答是正确的（）
- A、油底壳漏油和发动机损坏都是由于碰撞造成的，属于保险责任范围，公司应予以赔付
- B、油底壳漏油后未采取措施继续行驶，造成损失扩大，被保险人未履行保险合同的相应义务，油底壳和发动机的损失均不负责赔付
- C、油底壳漏油后未采取措施继续行驶，造成损失扩大，因此发动机损失不应予以赔付
- D、以上回答均不正确
正确答案:C -
第12题：
填空题在没有外援的情况下也能独立地走自己的路时，更能做到尊重。是因为我们做到了（）。正确答案： 独立解析： 暂无解析 -
第13题：
一辆年龄2年的汽车后侧围板上被撞出凹坑和裂口，如果维修的费用是3280元，新的原厂件报价是4350元，合格的副厂件报价是2900元，拆车件报价是2700元，在估损时最合理的做法是（）。
- A、维修
- B、更换拆车件
- C、更换新的原厂件
- D、更换合格的副厂件
正确答案:D -
第14题：
蜡油与油浆换热时，壳程走油浆，管程走蜡油。
正确答案:错误 -
第15题：
凝缩油换热器管程走（），壳程走凝缩油（）。
正确答案:稳定汽油；走凝缩油 -
第16题：
换热介质走壳程还是走管程是如何确定的？
正确答案: 在选择管壳程戒介质时，应按介质性质、温度、压力、允许压力降。结垢以及提高传热系数等条件综合考虑。
（1）有腐蚀、有毒性、温度或压力很高的介质，还有很易结垢的介质均应走管程，其理由是：有腐蚀性介质走壳程管壳材质均会遭到腐蚀，因此“一般腐蚀的介质走管程可以降低对壳程的材质要求，积垢在管内容易清扫。
（2）着眼于提高总传热系数，最充分地利用压降。液体在壳程流道截面和方向都在不断变化且可设置折流板，容易达到湍流，Ke≥100即达到濡流，而管程Ke≥10000才是湍流，因而把粘度高或流量小即Ke较低的流体选在壳程，反之，如果在管程能达到湍流条件，则安排它走管程比较合理。从压力降角度来选择，也是Ke小的走壳程有利。
（3）从两侧膜传热系数大小来定，如相差很大，可将膜传热系数小的壳程：以便采用管外强化传热设备，如螺纹管或翅片管等。 -
第17题：
加装原厂原配的扶手箱有冷藏功能吗？另外，明锐的方向盘是不是也不能长时间打死？
正确答案:加装的原厂原配的扶手箱具有冷藏功能以及原配扶手箱的其它所有功能；关于明锐的转向系统采用的是EPS电子精确控制动力转向，因此没有特别要求不能长时间打死方向；（避免长时间打死方向最容易造成油泵损坏）。
它与传统的液压/电液转向系统相比，电子机械动力转向优点在于：取消了油泵、软管、储油罐等零件，降低了系统的故障率；可以减少发动机的能耗；由于不需要伺服油泵、软管、储油罐等部件，减轻了噪音；令转向更加轻巧、精确，具备的随速转向功能使驾驶更加安全。 -
第18题：
在确定换热介质的流程时，通常走壳程有（）。
- A、蒸汽
- B、粘度大的流体
- C、腐蚀性流体
- D、被冷却的流体
正确答案:A,B,D -
第19题：
油浆换热器的物流安排主要是因为（）。
- A、油浆热量大，走管程散热小，换热效率高
- B、油浆比重大，粘度大，走壳程易堵塞
- C、原料油走壳程在换热器停留时间长，增加换热效率
正确答案:B -
第20题：
一个人从10°N的纬线上往北走1千米，往东走1千米，再往南走1千米，最后往西走1千米，他回到了（）
- A、原出发地的正西
- B、原出发地
- C、原出发地的正东
- D、原出发地的正南
正确答案:C -
第21题：
换热设备一般是（）走管层，（）走壳层。
正确答案:冷却水；气体 -
第22题：
向别人求助时，以下哪些方法表示你对他人的尊重，也更容易获得他人的帮助（）。
- A、请问，去XXX路怎么走
- B、打扰一下
- C、麻烦您帮一下忙，好吗
- D、喂，XX路怎么走
正确答案:A,B,C -
第23题：
单选题油浆换热器的物流安排主要是因为（）A油浆热量大，走管程散热小，换热效率高
B油浆比重大，粘度大，走壳程易堵塞
C原料油走壳程在换热器停留时间长，增加换热效率
正确答案： A解析： 暂无解析