是否要加装发动机护板？定速巡航实不实用？还有就是明锐玻璃已有带点淡绿色，是否要贴膜？

题目

是否要加装发动机护板？定速巡航实不实用？还有就是明锐玻璃已有带点淡绿色，是否要贴膜？

相似考题

1.现在进银行是否一定要考银行从业资格证书？还有是否要再考些其他的东西，详细点~求经验呐~

2.加装发动机下护板要不要在车身或底盘上打洞，破坏车子的结构？装完后会不会影响发动机散热，加大车内噪音或发生异响？还有就是油耗会不会加大？

3.起动发动机前，要检查方向和速度操纵杆是否在中位（）。

4.汽车贴膜是贴在玻璃的外面还是里面；雨刮是否会刮坏膜；是否需要卸下车窗玻璃来贴膜？

更多“是否要加装发动机护板？定速巡航实不实用？还有就是明锐玻璃已有带点淡绿色，是否要贴膜？”相关问题

  • 第1题：

    贴花操作时，花面要贴实﹑贴正，花距要合理


    正确答案:正确

  • 第2题：

    无尘贴膜车间是否贴膜没尘点？


    正确答案: 无尘车间贴膜，不能看作贴的膜完全达到无尘效果，在贴膜时，在膜生产过程中会沾染少许尘点，分离膜层时会产生静电吸尘，隐藏在挡风玻璃边条里面的灰尘，容易在赶水时产生真空吸附等，都是手工操作难以避免的，所以膜面上有少许尘埃颗粒泡是正常现象。一般高档膜由于胶层极薄，膜面上有尘埃会形成颗粒泡，而低档劣质膜，胶层厚，膜面上既使沾有灰尘，甚至小沙粒贴膜时也能将尘埃压进胶里，所以颗粒泡并不明显，这也是区分膜好坏的一个重要方法。了解到这一点，您对开放式车间贴膜甚至在露天坏境下施工的利弊就能有个客观认识。

  • 第3题：

    车窗玻璃升降异响维修指导技术说明中的解决方法是（）

    • A、检查玻璃贴膜，贴膜是否有脱开或者破损等现象，如有异常，建议处理后再检查是否仍有异响
    • B、检查导向槽、内外侧密封条是否安装到位，外观是否变形，植绒或涂层是否异常磨损。如有异常，建议更换后再检查是否有异响。
    • C、用水和干净抹布清理玻璃、导向槽、内外侧密封条。清理导向槽和内外侧密封条时，请将其翻 开清理内侧。如异响可消除，则建议指导用户定期清洗玻璃、导向槽和内外侧密封条。
    • D、拆除车门内饰板后，检查异响是否消除。若异响消除，则建议继续检查车门内饰板是否正常
    • E、以上步骤完成后若仍有异响，请继续检查车窗玻璃升降器。如果确认为车窗玻璃升降器故障，请按照已下发TPI要求更换车窗玻璃升降器

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    在转向拨杆上就是明锐定速巡航的操作按扭，当车速达到（）km/h，就可以启动定速巡航，而同级竞品大多都在（）km/h以上才行

    • A、30/35
    • B、35/40
    • C、30/40
    • D、35/45

    正确答案:C

  • 第5题：

    使用防暴盾牌作抗冲击动作时，双手、肩、膝盖要固定盾牌，盾牌要贴实身体。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    滴定分析要达到准确地测量液体的体积，主要取决于玻璃量器上所示的（）是否准确，和对玻璃量器的（）是否正确。


    正确答案:标线；使用

  • 第7题：

    报告的主题根基是否坚固稳定，论点是否坚强有力，报告是否成功的关键所在，就是要（）。

    • A、着眼全局把握主题
    • B、主线要清晰
    • C、对策建议要可行
    • D、抓住本质反映规律

    正确答案:D

  • 第8题：

    发动机冷却系为什么要加装耐腐蚀器？


    正确答案: 为了防止和减轻冷却水的不纯物质对发动机的腐蚀作用，所以在冷却系中装有耐腐蚀器，其作用是：在腐蚀器的壳中装有镁板夹紧的含有离子交换树脂的存贮器，所有镁金属作为化学反应的金属离子的来源，当冷却水流经耐腐蚀器和内膛，水中的碳酸根离子便和金属镁离子形成碳酸镁沉淀，并在该装置中被滤出，从而减轻冷却水中酸对发动机水套以及冷却系各部件的腐蚀。

  • 第9题：

    问答题
    给汽车玻璃贴膜是否一定要在所谓的“无尘施工间”内操作？

    正确答案： “三分膜、七分施工”，施工环节的重要性越来越引起消费者的重视，没有规矩不成方圆。在“无尘施工间”里贴膜是专业施工的体现，也是为消费者负责，追求完美贴膜的基本条件。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    车玻璃本身就是染色玻璃，还需要贴膜吗？

    正确答案： 现在很多车窗玻璃在出厂前均做了染色处理，但染色玻璃只是针对太阳光中的可见光起作用，即看上去有黑色、蓝色等色彩。而对车主同样重视的紫外线、红外线的阻隔能力则非常差。尊酷ZUNCOOL膜优异的紫外线、红外线阻隔能力，是染色玻璃所无法替代的。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    海关的核销，就是要确认进出数量是否平衡，单耗是否真实可靠。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    汽车贴膜是贴在玻璃的外面还是里面；雨刮是否会刮坏膜；是否需要卸下车窗玻璃来贴膜？

    正确答案： 汽车玻璃窗的贴膜，都是贴在车窗玻璃的内侧，而不是外侧。所以雨刮是刮不到膜的。另外，贴膜是不需要拆卸车窗玻璃的。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车玻璃本身就是染色玻璃，还需要贴膜吗？


    正确答案: 现在很多车窗玻璃在出厂前均做了染色处理，但染色玻璃只是针对太阳光中的可见光起作用，即看上去有黑色、蓝色等色彩。而对车主同样重视的紫外线、红外线的阻隔能力则非常差。尊酷ZUNCOOL膜优异的紫外线、红外线阻隔能力，是染色玻璃所无法替代的。

  • 第14题：

    给汽车玻璃贴膜是否一定要在所谓的“无尘施工间”内操作？


    正确答案: “三分膜、七分施工”，施工环节的重要性越来越引起消费者的重视，没有规矩不成方圆。在“无尘施工间”里贴膜是专业施工的体现，也是为消费者负责，追求完美贴膜的基本条件。

  • 第15题：

    明锐的发动机是不是有下沉式设计？就是在撞车的一霎那发动机会下沉？如果我加装了发动机下护板后会不会影响到发动机下沉对安全产生威胁？


    正确答案:德系车对安全性能的考虑是全面而慎重的，的确设计有强力正面撞击时的发动机下沉设计，同时还有油路自动切断、车门自动解锁，车灯自动闪烁报警等功能；但并不是像你描述的那样撞击时发动机就下沉，而是在达到一定的撞击角度和力度发动机才会下沉；加装合金的发动机下护板主要是防止在复杂路面对车辆底盘造成伤害，并不会影响到原车设计使得安全功能，至于加装与否还是因人而异。

  • 第16题：

    当乘坐出租车时乘客要重点注意计价器上的（）问题。

    • A、计价器是否加贴强制检定合格证
    • B、铅封是否完好
    • C、以上都是

    正确答案:C

  • 第17题：

    严格八大作业的安全管理，就是要审查作业过程中风险（）全面。

    • A、是否
    • B、是否整改
    • C、是否分析

    正确答案:C

  • 第18题：

    对水泥的质量控制，就是要检验水泥（）。

    • A、强度是否符合标号要求
    • B、体积安定性是否良好
    • C、是否符合质量标准
    • D、凝结时间是否符合要求

    正确答案:C

  • 第19题：

    发现货物污染要检查车辆外部是否贴有“洗刷除污标签”及车辆清扫、衬垫情况。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    门护板检测注意事项不包括（）

    • A、同车四门护板材质颜色，护板饰条要保持一致，
    • B、掀起查看内部线束装配情况
    • C、门护板是否紧固，门护板与门匹配及门护板上各零件匹配
    • D、门护板上各按钮功能有效性，门警示灯打开门是否亮，是否错装

    正确答案:B

  • 第21题：

    填空题
    起动发动机前，要检查方向和速度操纵杆是否在中位（）。

    正确答案： 空档
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    无尘贴膜车间是否贴膜没尘点？

    正确答案： 无尘车间贴膜，不能看作贴的膜完全达到无尘效果，在贴膜时，在膜生产过程中会沾染少许尘点，分离膜层时会产生静电吸尘，隐藏在挡风玻璃边条里面的灰尘，容易在赶水时产生真空吸附等，都是手工操作难以避免的，所以膜面上有少许尘埃颗粒泡是正常现象。一般高档膜由于胶层极薄，膜面上有尘埃会形成颗粒泡，而低档劣质膜，胶层厚，膜面上既使沾有灰尘，甚至小沙粒贴膜时也能将尘埃压进胶里，所以颗粒泡并不明显，这也是区分膜好坏的一个重要方法。了解到这一点，您对开放式车间贴膜甚至在露天坏境下施工的利弊就能有个客观认识。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    质心和刚心有偏差，对结构是否不利，还有就是非抗震是否需要控制剪重比，短肢墙中一般墙承受底部第一振型的弯矩是否要控制在50%？

    正确答案： 质心和刚心有偏差会使结构产生较大的扭矩，会影响位移比的计算；非抗震不需要控制剪重比；规范中没有给出非抗震情况下短肢剪力墙承受弯矩的要求，但是规范要求不应设计仅有短肢剪力墙的高层建筑，而且要求短肢剪力墙结构的最大适用高度降低，且墙肢厚度和纵向配筋率从严要求。
    解析： 暂无解析

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