龙宫、北大牛、滴流磴、猴刎，必须采用带闸过分相，且必须待从控机车带过分相，主断闭合后方可缓解列车制动。（）

第1题：

下坡道带闸过分相，主控机车过分相后，从控机车未断电前，再生力不超过（）kN。

• A、100
• B、200
• C、300
• D、50

第2题：

遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式。

第3题：

遇制动力极弱车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式。

第4题：

上行两万吨列车在龙宫、北大牛、滴流磴、（）站严禁侧线接车。

第5题：

在运行过程中，若司机将主控手柄至于EB位时，必须待列车停稳后才能缓解紧急制动，同时需要重新合主断。

第6题：

HXD1C型电力机车产生紧急制动后，必须大闸移至（）位60s以上才能缓解列车制动。

• A、制动
• B、抑制
• C、重联
• D、紧急

第7题：

HXD1C型电力机车产生惩罚制动后，必须大闸移至（）位方可缓解惩罚制动。

• A、制动
• B、抑制
• C、重联

第8题：

列车必须带制动进站，可以采用接近停车位置一把闸制动方式停车。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛带闸过分相后的缓解速度置于（）km/h之间。

第14题：

当判断出龙宫、北大牛关键车站带闸过分相失败需停缓时，应注意哪些方面？

第15题：

上坡道过分相，根据分相位置将牵引力缓慢降至200kN以内，带级位过分相，主控机车通过分相后，牵引力不超（）kN，待从控机车越过分相正常投入后，再逐步给至目标值。

• A、100
• B、200
• C、300
• D、50

第16题：

长大下坡道采用带级位过分相时，在关键车站还需保证从控机车通过分相，且机车状态正常后方可（）。

• A、追加减压
• B、缓解列车制动
• C、调整再生力
• D、加载

第17题：

HXD2型电力机车过分相前必须解除定速，否则会带载过分相。

第18题：

CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。

• A、15
• B、30
• C、60
• D、90

第19题：

货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认（）具备后，方可起动列车。

第20题：

少量减压停车后，应追加至（）Kpa，主手柄必须回零位，大、小闸可靠制动（检查机车时缓解小闸，检查后小闸制动）。

• A、80
• B、100
• C、140

第21题：

第22题：

第23题：