沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同。

题目

沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同。

相似考题

1.在路面结构设计中,土基模量是指下列哪个模量()A.切线模量B.割线模量C.回弹模量D.弯拉模量

2.机场刚性道面的土基强度等级以（ ）划分。A．加州承载比 B．弯沉值 C．地基回弹模量 D．地基反应模量

3.测定土基回弹模量的方法，也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量，但计算方法与土基存在一定的区别。()

4.在原有路面上铺筑混凝土路面时,板下基础当量回弹模量可以通过()确定。A、查表法B、承载板或弯沉检测C、原路面类型D、土基回弹模

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  • 第1题：

    下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是()。


    A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
    B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载
    C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo
    D.回弹模量的单位为MN

    答案：A,B,C
    解析：
    现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法，承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo，Eo的单位为MPa。

  • 第2题：

    用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。（）


    答案：对
    解析：

  • 第3题：

    下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是()。


    A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
    B利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载
    C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo
    D回弹模量的单位为MN

    答案：A,B,C
    解析：
    现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法，承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo，Eo的单位为MPa。

  • 第4题：

    在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（）。

    • A、切线模量
    • B、割线模量
    • C、回弹模量
    • D、弯拉模量

    正确答案:C

  • 第5题：

    我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。

    • A、弯沉值
    • B、路表设计弯沉值
    • C、回弹模量
    • D、强度

    正确答案:B

  • 第6题：

    贝克曼梁法适用于测定（）的回弹模量。

    • A、土基
    • B、厚度不小于1m粒料层表面
    • C、旧路表面

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    土基回弹模量


    正确答案: 对土基做压入承载板试验，所得应力-应变曲线应力卸除阶段的割线模量。

  • 第8题：

    沥青路面设计时，各层材料的模量均采用（）

    • A、抗压回弹模量
    • B、抗拉回弹模量
    • C、抗折回弹模量
    • D、当量回弹模量

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（）。
    A

    切线模量

    B

    割线模量

    C

    回弹模量

    D

    弯拉模量


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    对于各种以弹性半空间体模型来表征土地特性的设计方法，无论是沥青路面还是水泥混凝土路面都以（）作为土基的强度和刚度指标。
    A

    回弹模量

    B

    地基反应模量

    C

    加州承载比

    D

    CBR值


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    影响路面设计厚度的指标是土基（）。
    A

    弯沉值

    B

    回弹模量

    C

    强度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    机场刚性道面的土基强度等级以（　）划分。
    A

    加州承载比

    B

    弯沉值

    C

    地基回弹模量

    D

    地基反应模量


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    国内外普遍采用回弹模量来表征路基路面的承载能力。()


    答案：错
    解析：
    国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小，反之则越大。

  • 第14题：

    落锤式弯沉仪(FWD)测定的是路面动态总弯沉，并用来反算路面的回弹模量。()



    答案：对
    解析：
    落锤式弯沉仪（简称FWD）的工作原理是：标准质量的重锤从一定高度落下发生的冲击荷载，施加到路基或路面表面，自动量测荷载中心及其一定范围内若干个点所产生的瞬时变形，即测定在动态荷载作用下产生的动态总弯沉及弯沉盆数据。

  • 第15题：

    现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。

    • A、偏大
    • B、偏小
    • C、相同
    • D、偏大偏小无规律

    正确答案:A

  • 第16题：

    公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。

    • A、强度
    • B、回弹模量
    • C、设计弯沉值
    • D、弯拉应力

    正确答案:C

  • 第17题：

    影响路面设计厚度的设计参数是土基的（）。

    • A、弯沉值
    • B、回弹模量
    • C、强度
    • D、CBR值

    正确答案:B

  • 第18题：

    影响路面设计厚度的指标是土基（）。

    • A、弯沉值
    • B、回弹模量
    • C、强度

    正确答案:B

  • 第19题：

    贝克曼梁可用于测定路基路面的（）指标。

    • A、回弹弯沉
    • B、强度
    • C、承载能力
    • D、回弹模量

    正确答案:A,D

  • 第20题：

    单选题
    公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。
    A

    强度

    B

    回弹模量

    C

    设计弯沉值

    D

    弯拉应力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。
    A

    偏大

    B

    偏小

    C

    相同

    D

    偏大偏小无规律


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。
    A

    弯沉值

    B

    路表设计弯沉值

    C

    回弹模量

    D

    强度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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